Tain.......... moi qui pensais .............. Bah non tu as trouvé 

Merci Thierry pour être Franc je savais plus trop

Bon je vous mets des photos après nettoyage 1tonne de déchets plu-tard 

AC enfin la ou il devrait être ..........


Moteur cylindres


Un trou  m'en fou sert à rien 


Encore un trou 

Si si à droite

Le trou a droite c'est d'origine. Quelqu'un avait le meme et on s'était inquiété mais sur les blocs 302 neufs il y a le meme, il est juste un peu plus rond.

Sinon il n'y a pas trop d'usure en dehors de ces trous?

Non mais j'ai enlevé une tonne de caca  au niveau du circuit de refroidissement  sur le "miens" qui n'avais jamais été refait j'en avait pas autant ....
Bon plus que 4 pistons à nettoyer et le reste 
Mais en même temps j'ai le temps 


Pour le trou il ce peut que ce soit titi vu que c'est à lui  que je l'ai acheté 

Oui c'est possible mais c'est quand meme d'origine. 



En voila un avec le trou qui a été rectifié pour que l'huile retombe dans le carter plus rapidement:



http://www.mustangandfords.com/techarticles/engine/mufp_0709_summit_racing_ford_small_block_engine_build_part_1/photo_06.html

le miens est moins rond 

Sur le bloc 302 que j ai demonté il n y a pas de trou a ce niveau et sur le 289 du coupé
dont j avais changer les joints d admission pas de trou non plus 

je vois que tu as fais du bon boulot jls 

oui je m'etait renseigne pour le trou et apparement certain bloc l'avait d'autre pas

j'ai lu (oui ca m'arrive) qu'il fallait 5/10éme de jeu mini au niveau du segment racleur ,du à la chaleur

Petite question 5/10 de quoi ?? pouce,cm,Km ............

5/10" = 1,778 mm oui non peut être

trouvé
http://filetages.free.fr/conversion.htm

encore une comment enlever les "coquilles" D'AC

Chez moi je trouve 5/10=0,5 pouces=12,7mm
http://www.convertunits.com/from/inches/to/mm

Par contre, ca fait beaucoup. Tu as vu ca ou?

Citation de: 289225cv le 02 Novembre 2011 à 18:12:53
Sur le bloc 302 que j ai demonté il n y a pas de trou a ce niveau et sur le 289 du coupé
dont j avais changer les joints d admission pas de trou non plus 

Pourtant sur les 302, il y a aussi ce trou.
http://mustangtek.com/block/D1OE-6015-AA.html
http://mustangtek.com/block/D2OE-6015-AB.html

12,7 mm ca fait trop 

Citation de: JLS le 02 Novembre 2011 à 19:20:33
encore une comment enlever les "coquilles" D'AC

Sur la plupart des forums, ils recommandent de passer par un atelier spécialisé, ca coute moins cher que l'outil pour les enlever. Ils sont vraiment abimés?
Voila un outil universel:
http://www.amazon.com/Lisle-18000-Universal-Camshaft-Bearing/dp/B0002SQZQ8

Citation de: JLS le 02 Novembre 2011 à 19:51:07
12,7 mm ca fait trop 

Bein oui c'est pour ca que je te demande ou tu as lu que cette cote doit etre a 5/10 eme.

http://www.lislecorp.com/divisions/products/?product=58

54,52€ chez rockaut

Ou alors tu t'en fais un.
http://members.shaw.ca/ritc1/bearingtool.html
http://www.hotrodders.com/forum/home-made-cam-bearing-tool-135881.html

Citation de: JLS le 02 Novembre 2011 à 18:43:13
j'ai lu (oui ca m'arrive) qu'il fallait 5/10éme de jeu mini au niveau du segment racleur ,du à la chaleur

Petite question 5/10 de quoi ?? pouce,cm,Km ............

5/10" = 1,778 mm oui non peut être

trouvé
http://filetages.free.fr/conversion.htm

surement des millimetres et je dirais que c'est surement un jeu maxi ( à confirmer) 

On a fini l'enquete par MP et c'est un parisien sur un autre forum qui avait dit ca donc c'est surement des millimetres.
Par contre en faisant des recherches, il n'y aurait pas de cote maxi a respecter pour le jeu des segments, c'est la cote mini qui serait a controler. Elle doit etre au minimum a 0.004 pouce pour chaque pouce que fait le diametre du cylindre. Donc pour un 289 avec un diametre de cylindre de 4 pouces ca fait une cote mini de 0.016 pouces ou 0,406 mm.

Pour la fabrication de l'outil je vais voir
le système de base est très simple (comme souvent ) le seul Hic est d'avoir le juste diamètre 
Bon je vais chercher ............... ou ..............les laisser 






@ Christ tape pas trop fort sur les touches tu va réveiller ton petit Gars 

Bon démontage complet des culasses cracra 

302 ci carbu 2v 

oui sur un 289