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changement joint culasse

Démarré par giffard, 02 Mai 2019 à 21:45:29

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

giffard

Bonjour à tous,

J'ai récupéré mon coupé 68 de carrosserie, il ne me reste plus qu'à lui refaire une santé mécanique pour profiter de la route !  msk

J'ai démonté la première culasse ce soir, j'ai commencé par le coté ou j'avais le moins de compression voila le résultat en image.

Je ne sais pas trop comment interpréter l'état des cylindres ? des idées ?

6 ont un taux de compression de 8,5 bar et deux sont à 6 et à 6,5 (les deux plus sales sur les photos)

Un bon petit coup de nettoyage et c'est reparti ?!?

@+ rnr

Coupé 302 1968

thor_eyerdhal

Euh quelles photos?

Non malheureusement nettoyer n y fera rien, au contraire.

Commence par vérifier l etanchéité des soupapes, c est le moins chiant a réparer.
Si elles sont étanches, ce sont les segments et les cylindres et la faut tout démonter...

giffard

Avec les PJ c'est mieux !
Coupé 302 1968

thor_eyerdhal

Deja tu n as pas de bol, ce sont des pistons creux (dishes) qui plombent le tx de compression...
Ensuite les parois des cylindres ont l air glacées (a verifier car les photos ne les montrent pas bien, mais ca y ressemble...

A minima déglaçage des cylindres s ils n ont pas de rayures (sinon réalésage)
Et changement des segments.
Bon faudrait changer ces pistons aussi...

giffard

Et l'état de la culasse t'en penses quoi ?

Il faut se fournir où pour les pièces mécaniques ?
Quel type de piston ?

Merci pour les conseils
Coupé 302 1968

Fross

On voit rien comme ça.
Pour tester l'étanchéité des soupapes, tant que la culasse est à l'envers, tu remets les bougies, tu remplis les chambres avec de l'essence et tu vois si ça fuit (bulles)
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci - 2V, C4, Dark moss green / black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

thor_eyerdhal

Exact !

Chez Summitracing, mais avant d'acheter les pistons faut il encore savoir en quelle cote, cela dépendra de ce qu'il faut faire sur le bloc (réalésage ou pas)

giffard

Bonjour Messieurs,

L'étanchéité de la soupape n'était pas conservée, j'ai donc commencé à démonter les soupapes et là petit soucis :

Sur la première culasse, j'ai réussi à démonter 7 soupapes sans problème avec un compresseur à soupape classique
Mais la dernière a décidé de rester dans son trou !
Je pense que les clavettes se sont soudées à la coupelle de ressort ...
J'ai le même soucis sur la seconde culasse mais sur l'ensemble des soupapes

Je bombarde de WD depuis 3/4 jours, mais rien n'y fait !  :(

Avez vous des idées pour m'aider ?
Coupé 302 1968

olive82

Un coup de décapeur thermique peut aussi aider  :v:

giffard

J'ai essayé aussi

J'ai pas voulu trop chauffer, j'ai réglé le décapeur à 150 degrés comme si le moteur tournait (environ 100 degrés ?)
Coupé 302 1968

olive82

Homer3637 avait le même soucis que toi, tu devrais le contacter et lui demander comment il a fait au final, je m'en souviens plus moi

Fross

Citation de: giffard le 15 Mai 2019 à 14:50:14J'ai essayé aussi

J'ai pas voulu trop chauffer, j'ai réglé le décapeur à 150 degrés comme si le moteur tournait (environ 100 degrés ?)


Tu peux chauffer, elles sont pas en sucre tes queues de soupapes.  ;D
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci - 2V, C4, Dark moss green / black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

Homer3637

J'ai chauffé, et ce qui a bien marché (conseil de quelqu'un ici mais je ne sais plus qui) : un bon coup de maillet sur le bout de la queue de la soupape (enfin plusieurs coups même) pour décoller un peu l'ensemble.

giffard

C'est noté je chaufferais plus que ça

J'ai aussi usé du coup de marteau (enfin un maillet en nylon pour être exact), j'ai peur de tordre un truc à cogner dessus

Si j'ai bien compris, on oubli la finesse !
Coupé 302 1968

Homer3637

Maillet en nylon c'est ce que j'ai utilisé aussi. Tes queues de soupape sont en acier, tu peux taper de toutes tes forces tu ne les plieras pas !

olive82

ça va finir par sortir mais tu risques de transpirer un peu smk  smk  smk

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