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carburateur et choke tube

Démarré par sayrus, 09 juin 2013 à 21:05:21

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

sayrus

Hello,

J'en avais déjà parlé mais ici je vais faire le nécessaire.  J'ai un carburateur remanufacturé qui était présent à l'achat de la voiture, donc pas de souci à ce niveau là MAIS ce qui me fait réfléchir c'est le fait que le carburateur à deux bouchons.  Un sous le carburateur côté passager et un plus gros du même côté.   Il parait que c'est l'emplacement pour les tubes de choke.  OK.
Mais, pourquoi n'y sont-ils pas?  Est-ce que le carbu a été modifié de sorte de ne plus avoir besoin de ces tubes ou pas?

De plus, quelqu'un a-t-il un schéma d'installation de ces fameux tubes sous la main?  Un how to clair et précis qui indique comment installer ces tubes?

Merci ;)

Mustanger


Thierry

Citation de: sayrus le 09 juin 2013 à 21:05:21
Mais, pourquoi n'y sont-ils pas?  Est-ce que le carbu a été modifié de sorte de ne plus avoir besoin de ces tubes ou pas?
Peut être que tu n'as plus les collecteurs d'échappement d'origine ou peut être parce que tu as un starter électrique. Tu sais si tu as un starter fonctionnel?
Voilà quelques photos qui te seront peut être utiles:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/bonjour-a-tous-j'ai-un-probleme-de-carburation/
Mon autre passion:
Photographie

sayrus

Je vais aller faire une photo ou deux ;)

Mais sur le lien que Thierry donne, comme sur la deuxième photo qui montre les tubes, j'ai les collecteurs d'origine MAIS le trou du haut est présent, mais pas celui du bas apparemment ???


sayrus

J'ai dis une connerie, les deux trous sont bien présents sur les collecteurs... 

Voici quelques photos

MustangGT

Est-ce que tu parle Choke clean air tube et du choke housing ?

Autolite 2100 and Motorcraft 2100D carburetor

Voir: Fig. 8: Remove the line leading to the thermostatic choke
Voir: Fig. 9: Be careful not to damage the threads

sayrus

Je parle des deux en fait.  Je le kit avec les deux tubes, mais je ne sais pas si je dois les installer vu que mon carburateur remanufacturé n'avait pas ces tubes et avec des bouchons en caoutchouc à ces extrémités dont tu parles à la place...

MustangGT

Citation de: sayrus le 10 juin 2013 à 12:17:39
Je parle des deux en fait.  Je le kit avec les deux tubes, mais je ne sais pas si je dois les installer vu que mon carburateur remanufacturé n'avait pas ces tubes et avec des bouchons en caoutchouc à ces extrémités dont tu parles à la place...
Non pas de problème, le climat n'est pas très froid chez-vous je crois?
Je ne suis pas sûr de me faire comprendre avec les mots que nous utilisons comparativement à vous? Je n'ai pas trouvé sur le net de photo pour un moteur Ford j'ai cependant une illustration pour un moteur GM.
C'est deux bouchons peuvent être relié par des tubes (tuyaux), au collecteur d'échappement des gaz, ou dans le dôme. De cette façon l'air chaude est apporté plus rapidement au choke pour éviter que le moteur fonctionne trop longtemps avec un surplus d'essence (Trop riche). Ce système de tubes (tuyaux) n'est pas utilisé dans toutes les régions du globe. Exemple : ta Mustang provient sûrement des USA sous un climat relativement chaud, non pas du grand nord. Donc pas ou peu utile pour toi d'avoir c'est tuyau qui apporte plus rapidement de la chaleur au choke de ta Mustang.

J'espère t'avoir aidée?

MustangGT


sayrus

Cool tu m'as super bien aidé redlight merci!  rnr

Chez nous il fait froid l'hiver, et il peut 250 jours par an minimum.  Donc ma voiture je ne la sors que quand il faut bon et sec.

Mais j'ai le kit de tuyau neufs, donc je l'installerais quand même bien?

Effectivement ma mustang en avait pas besoin, elle venait de Californie

D'après ton schéma, le trou du haut du collecteur d'échappement va à l'arrière du carburateur, et l'autre en dessous du collecteur d'échappement!

Je vais aller faire ça ce soir!

Merci ;)

Mustanger


sayrus

C'est ce que j'ai mustanger, mais figure toi que je n'arrive pas à installer le tube du bas...  Trop court, on dirait qu'il manque un truc en "L" car je n'attends pas le carburateur...

MustangGT


sayrus

Oui c'est bien ça comme collecteur que j'ai, mais le tube que l'on voit sur la photo, est trop court pour aller au carbu.  En plus pour le rentrer dans le trou... Faut déjà y aller...  :o

MustangGT

Il est possible d'utiliser le kit suivant pour quelques $$$ moins esthétique cependant efficace pareil. 

http://www.summitracing.com/parts/mrg-3665

sayrus

C'est un tuyau flexible en fait?

Mustanger

sur toutes les mustang que j'ai vu il n'y avait que celui du haut et ça fonctionnait bien.

MustangGT

Citation de: sayrus le 10 juin 2013 à 16:05:52
C'est un tuyau flexible en fait?
Oui, c'est un tuyau assez flexible que tu peux ajuster selon les besoins.

Citation de: mustanger le 10 juin 2013 à 16:13:54
sur toutes les mustang que j'ai vu il n'y avait que celui du haut et ça fonctionnait bien.
Personnellement, pour une utilisation estivale seulement alors que la température est douce et même chaude.
Ce n'est pas une pièce que j'installerais en priorité.
Utile et même obligatoire a des températures de -20°c. Cependant à plus +15°, 20° 25°c l'utilité est discutable... 
:v:

sayrus

Citation de: mustanger le 10 juin 2013 à 16:13:54
sur toutes les mustang que j'ai vu il n'y avait que celui du haut et ça fonctionnait bien.

Mustanger, tu as donné la réponse avant même que je pose la question donc de savoir si je branchais celui du haut uniquement si ça allait fonctionner?

En plus, pour celui du haut il y a une espèce de housse protectrice à mettre autour et je pense que c'est l'espèce de morceau de tube en caoutchouc qui vient s'y emboiter et qui fait la liaison entre ce tube et le trou du carbu.

sayrus

Citation de: Redlight le 10 juin 2013 à 16:27:44
Citation de: sayrus le 10 juin 2013 à 16:05:52
C'est un tuyau flexible en fait?
Oui, c'est un tuyau assez flexible que tu peux ajuster selon les besoins.

Citation de: mustanger le 10 juin 2013 à 16:13:54
sur toutes les mustang que j'ai vu il n'y avait que celui du haut et ça fonctionnait bien.
Personnellement, pour une utilisation estivale seulement alors que la température est douce et même chaude.
Ce n'est pas une pièce que j'installerais en priorité.
Utile et même obligatoire a des températures de -20°c. Cependant à plus +15°, 20° 25°c l'utilité est discutable... 
:v:

J'aurais du réfléchir à deux fois avant d'installer le kit, je vais pas la sortir en dessous de 10°C dehors.  Comme j'ai déjà le kit, je vais juste essayer d'installer le haut... ;)

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