Bonsoir à tous,

Mais connaissance étant plus près de 0 que de 10, je fais appel à vos connaissances sur le carbu de ma grand-mère de 68.
Pourriez-vous me dire comment on reconnait un carbu Edelbrock de 500, 600 ou 750cfm, de plus mon starter automatique n'étant pas
branché, avec l'aide et quelques photos du forum j'ai commencé mais j'ai quand même un doute.
Sur la façade du starter il y a deux prises une mâle au centre et une femelle excentré , je suppose que la mâle c'est le positif (permet de mettre une cosse femelle isolante)
et que la femelle est le négatif ? , pour info je compte brancher le starter sur le solenoid, j'ai lu sur le forum que le solenoid était activé avec le contact, contact mis et moteur non démarré j'ai 7 volts et quelques sur le positif, j'ai pas pû le tester moteur tournant car j'ai ma bobine qui est naze.
Merci  de votre aide

Nicolas

Ben heu, personnes pour me donner des renseignements ?

Nicolas

Bah sans info, c'est pas simple !! Il y a quelques chose de graver dessus normalement, une ref qui donne ensuite si pas de modif, les "cfm"

Sinon, il y a aussi la taille des gicleurs mais là il faut ouvrir.

OK merci mustang66, je vérifie ce soir et reprend une photo.

Pour les branchements c'est bon mais de quel solénoïde tu parles? Si c'est le relais du démarreur, il y a un + permanent et les autres n'alimenteront que quand le démarreur tourne. Ce qu'il te faut c'est un 12V qui soit activé des que le contact est mis, moteur tournant ou pas.

Si tu as un allumage électronique avec bobine 12V, tu pourras prendre l'alimentation sur le + de la bobine.
Si tu as un allumage d'origine a point, le + de la bobine ne fera que 6/8V et ne suffira pas pour alimenter le starter. Dans ce cas, il faudra prendre le + en amont de la bobine au niveau du neiman.

donne nous les numéro gravés sur le carbu

étrange ton tuyau qui part du carbu vers l'arrière 

Citation de: mustanger le 01 Octobre 2014 à 17:26:23
donne nous les numéro gravés sur le carbu

étrange ton tuyau qui part du carbu vers l'arrière 

C'est pas pour la boitoto ?

possible mais normalement c'est pris sur la pipe 

enfin ça fonctionne aussi

Merci de vos réponse les amis,

Les numéros sur le carbu sont 1403 2030 et sur l'arrière enfin à coté du logo us 8867.

Thierry,
Hu solenoid j'a

Bon j'ai pas fini ma phrase.
Pour le solenoid j'ai copié bêtement le nom sur le forum, il se positionne sur l'aile droite près de la batterie (aile droite quand on est à l'intérieur du véhicule), le plus vient directement de la batterie, cela ressemble à la photo

C'est le Edelbrock 1403:
http://www.jegs.com/i/Edelbrock/350/1403/10002/-1

Par contre dans les instructions, ils disent de prendre le + au contact, pas a la bobine comme je t'ai dit.

Pour le solenoid, c'est ce que je disais, c'est ce que j'appelle le relais de démarreur et tu ne pourras pas prendre un positif a cet endroit.

Super, merci Thierry.