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Capsule à dépression ??

Démarré par mustang66, 25 Avril 2014 à 21:20:33

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herve2.24v

Citation de: Thierry le 04 Mai 2014 à 17:58:49
Citation de: herve2.24v le 04 Mai 2014 à 04:27:15
En remerciant tous ceux chez qui j'ai pu aller honteusement pomper ces infos. Si certaines choses vous semblent fausses, n'hésitez pas.

Merci pour ces explications, elles me semblent parfaites. ap:lo
Par contre si ce texte n'est pas de toi, tu peux citer son auteur et poster un lien si tu l'as trouvé sur un site histoire de donner les credits a qui se doit. ;)


J'ai trouvé des infos un peu partout : net, notices, vidéos, discutions avec des amis et fait des mesures directement sur la voiture (d'ailleurs, la mesure de dépression au ralenti est beaucoup plus faible que pour un moteur stock pour lequel l'aiguille du mano devrait être dans le vert).
Le seul site que je puisse mentionner, c'est celui de Mustanger dont tu avais toi-même déjà mis le lien.
http://www.mustang-normandie.fr/index.php/how-to/moteur/reglage-allumage.

Mustanger

merci  beaucoup !:v:

je remets le liens car le tiens ne fonctionne pas il y a un point a la fin

http://www.mustang-normandie.fr/index.php/how-to/moteur/reglage-allumage


Mustanger

par contre c'est le contraire

Au ralentis, au point mort, elle est plutôt élevée puisque les papillons du carbu sont fermés et que le moteur n'a  aucun effort à fournir.

au ralenti tu n'as pas de dépression car le piquage se fait au dessus des volets et ils sont fermés.
la dépression max est au cruising, volets un tout petit peu ouvert

voici un article en anglais qui résume tout

fautin

je deterre un sujet de 2014

Dans le cas ou la capsule ne fonctionne pas bien c'est possible qu'elle fasse caller la voiture à la relance genre on est a un stop au momment de lacher le frein la voiture avance sur le ralenti ( etant en BVA) et quand j'appuie sur l'accelerateur le moteur cale mais ça ce n'est pas systematique une fois sur 4 et à chaud

ça peut etre du a la capsule ?
Reglage allumage fait et reglage carbu aussi


fautin

bonjour
je m'auto repond

non c'est pas la capsule qui fait caller mais c'etait pour moi la bobine d'allumage

par contre lorsque je branche ma capsule j'ai une prise d'air, en tout cas tous les symptomes

donc je vais la demonter pour voir si la membrane n'est pas percée.

thor_eyerdhal

Oui ca arrive, çà ne se démonte pas, suffit d 'aspirer ou de souffler dans le tuyau, si ca bloque c'est OK, si c'est libre c'est perçé..

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