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ca ne tourne pas rond

Démarré par shelbyHp, 29 septembre 2019 à 19:08:50

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

shelbyHp

Salut à tous !


J'ai un petit soucis avec le ralenti de mon moteur à chaud , ile ne tourne pas très rond , redémarre  en insistant sur le démarreur .

Quand je suis sur la route et aue je met du gaz, il répond bien , mais en manoeuvrant pour me garer , il s'éteint souvent .

Serait il possible que cela provienne de l'arrivée d'essence qui ,près du bloc , chauffe trop...?
Vu qu'à froid,je n'ai pas ce problème ...

Existe une solution efficace pour palier à cela ? Gainte anti-chaleur ...etc
les 8 bougies sont neuves pour info ..


merci d'avance pour vos conseils  :v: 

Pascal-lrq

tu peux nous dire ce que tu as comme moteur et si tu as une boite méca ou auto ?

Quel est le régime du moteur au ralenti ?

Je ne pense pas que ça soit un problème d'essence, nous ne sommes plus en été.

Pascal

olive82

Voir ton réglage carbu , filtre à essence ,  voir si ton avance est bien réglée .....

shelbyHp

Mon filtre à essence est neuf.

Concernant mon régime de ralenti, je ne sais pas, vu que je ne dispose pas de compte tours.

Pour mon avance,  j'ai remonté mon distributeur et le doigt d'allumeur sur la meme position.

Comment pourrais je vérifier le réglage de mon carbu et de l'avance..?

Merci

shelbyHp

Voilà mon carbu,  ce que je sais , c'est que c'est un 4V de marque Holley.

Quelqu'un pourrait m'en dire davantage.

Merci  :v:

thor_eyerdhal

Possiblement un mauvais réglage du circuit de ralenti.

Pas besoin de compte tour, tu peux le faire à l'oreille.
Déjà tu vas refermer sans forcer tes deux vis de richesse, par demi tour pour noter de combien elles étaient ouvertes. Elles devraient être ouvertes du même nombre de tours s'il y a un décalage ne serait-ce que d'1/4 de tour c'est pas bon.

Ensuite tu les réouvres de façon égale sur le même réglage que tu as relevé.

Tu démarres et tu attends que le moteur soit en température (tu peux aller faire un tour)
Ensuite tu vas pouvoir affiner le réglage.
Tu vas chercher à faire monter le régime moteur en tournant tes vis de richesse, tu le fais par demi tour, de chaque coté. 
Tu vas essayer en les ouvrant d'un demi tour, si ca monte tu continues dans le même sens, si ca baisse, il va falloir les refermer (toujours par demi tour)

Quand le moteur ne montera plus en régime tu retournes d'1/4 de tour en arrière et tu redescend ton régime de ralenti en dévissant la vis de ralenti.

Ca devrait aller mieux, sauf si ton réglage était déjà au top...
Dans ce cas il faudra aller voir du coté de l'avance statique, mais là il faudrait un strobo ;)

shelbyHp

Merci Thor_eyerdal pour ta procédure . je vais la suivre à la lettre . bien1

Par contre, concernant mon carburateur , c'est  quel modèle excatement ?

Tu peux m'en dire plus ...  :v:

j'aimerais aussi commandé un kit de refection pour lui refaire une santé. ;D

Merci

thor_eyerdhal

Tu vas oublier ce que je t'ai dit car je n' avais pas zoomé et je croyais qu'il s'agissait d'un Holley alors que c'est plus probablement un Autolite, marque que je ne connais pas du tout!

La procédure est bonne en soit, mais je ne sais pas où sont les vis de richesse ni même s'il y en a sur ce type de carbu...



shelbyHp

Finalement,.dois je tenir compte de ta procédure ? Ou existe t'il une procédure propre au modèle Autolite ?
Normalement les 2 vis doivent être situé sur la face avant du carbu.
Je vais vérifier ça et faire des photos.

Merci

thor_eyerdhal

Oui s'il y a des vis sur le devant et qu'elles se vissent dans le même sens, çà doit le faire..

shelbyHp

Ok, faut que J'y jete un oeil de plus près et si vis il y a,  j'essayerai ta procédure.

Je prendrais quelques photos pour vous donner une idée...

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