Hello,
Aujourd'hui j'ai fait quelques tests dans la rue avec ma voiture. Elle roule super bien excepté un espèce de tac tac tac lorsque j'appuie sur le champignon. J'ai fait le réglage des soupapes précédemment est-ce que ça pourrait être cela? Si c'est le cas c'est grâve ? Ca ne le fait pas en idle en tout cas.
Autre question bonus, des fois y a pas de jus au contact de la clé, je dois jouer plusieurs fois avec le levier de la boite auto et il y a du jus comme par magie... Une idée ?
Merci :-)
Pour le tac tac je sais pas, mais pour le jus au demarreur, c est le neutral switch a regler, ou a changer.
T'as pas bien lu scal, ça fait pas tac tac mais tac tac tac ;D
Fuite au collecteur d'échappement ??
Aux collecteurs???? Pourquoi ça ferait un bruit pareil? Comment contrôler?
Pour info, j'ai eu un bruit comparable en rentrant des 50ths au Luc à 150 kms de l'arrivée. Grosse panique mais mon mécano m'a rassuré tout de suite, des boulons des pipes d'échappements déserrés. Si sur la tienne ça le fait quand tu accélère alors c'est probablement ça.
ça fait tac tac tac ou pet pet pet ;D (perso j'ai eu le problème et c'était les gaz d'échappement).
Plus tac tac tac que pet pet pet :-)
Y a pas une méthode pour trouver d'où vient ce bruit ? Comment tester si c'est l'échappement ?
Merci :-)
sur place ça te fait pareil ?
non juste quand on accélère
sur place quand tu accélères je voulais dire ;D
Je ne sais plus trop, de mémoire je ne pense pas...
Si ça le fait sur place en accélérant, ouvre le capot, demande à un ami d'accélérer, prends un marteau, pose le bout du manche sur le collecteur et écoute sur le côté tête du marteau en te bouchant l'autre oreille. Ca parait débile mais ça marche! Si tu entends ton tac tac tac pouet pouet fort, c'est bien le collecteur dévissé (gauche ou droit).
Sinon, fais le coups du marteau sur d'autres endroits du moteur!
OK ca roule je ferai comme ça merci! rnr
Quoi qu'il en soit ça doit rien être de grâve hein ? :-)
Si tu as soucis dans la zone culasse c'est plus chiant qu'un collecteur dévissé, mais ça peut être un soucis mineur. Pas de panique avant d'avoir découvert d'où ça vient!
Hello,
Aujourd'hui comme il a fait bon j'ai pu analyser mon problème.
En fait moteur démarrer, si on accélère en idle pas de bruit
Si j'accélère sur drive, le bruit de cognement (tac, tac, tac) s'amplifie avec l'accélaration. Dès qu'on lache l'accélérateur, ce bruit disparait.
Une idée svp ?
Ça ne parle à personne ?
plutôt pont ???
A quel niveau?
nez de pont qui bouge
Si tu peux la mettre sur un pont (ou à défaut à cheval sur un trottoir haut), tu secoues l'arbre de transmission en sortie de boîte jusqu'au niveau du pont pour voir si ça bouge déjà...
Je vais tester ça en rentrant tout à l'heure, pas besoin de la mettre sur un pont ou trottoir, j'arrive à passer en dessous. ;)
Et si c'est ça c'est grave ?
moi je passe pas en dessous ;D (elle est basse :P)
sinon si ça bouge au niveau des croisillons (boite ou pont) pas grave
si c'est le nez de pont qui bouge faut le faire refaire (environ 800e) avec les pièces.
Salut, aujourd'hui comme il a fait bon j ai vérifié et rien ne bouge au niveau du pont et de l arbre. Par contre, j ai remarqué que les 2 tuyaux qui relie la boîte au radiateur sont forts proche du Carter et des que je les bouges un peu cela pourrait bien reproduire le bruit que j entends... Je me demande vraiment si c est pas ça. Et comme
On a changer la direction ainsi que les rotules etc, ça ne serait pas impossible qu on ait oublié quelque chose comme attache. De plus cela correspond bien à l endroit d où selon moi le bruit provient. Si ça pouvait être ça... Dis hors sujet, pour graisser entre les lames, une technique particulière à me conseiller?
Bonjour
J'ai eu un bruit comme cela, à l'accélération "tap tap tap" c'était le joint "donut" qui n'était pas en place, sur un gros moteur une fuite en sortie de collecteur, ça fait claque fort.
Sinon, peut être un poussoir hydraulique ou ...................................................une bielle. :-\
J avais démonté mes collecteurs pour les repeindre, effectivement les donuts se décomposaient... J ai resserré mais j ai peiné pour le faire... Ça ne faisait chez toi que le bruit en accélérant en mouvement? Car en faisant du surplace ça ne fait rien... Donc est-ce vraiment l échappement? Si j accélère la fréquence du bruit est progressive avec la vitesse, si je relâche subitement la pédale d accélération le bruit disparaît instantanément...
J'ai eu le même symptôme quand deux boulons du collecteur se sont déserrés en rentrant d'un rasso. Uniquement à l'accélération.
Alors à coup sur c est ça car j ai un boulon qui rentre à peine dans le filet... Je suis bon à recommander des donuts et des boulons de collecteurs... Un grand merci pour l identification de ce problème !
Euh.. Qu'est ce que c'est un donuts? ( Maxou je t'en prie ;D)
Citation de: jimmy conway le 02 Mars 2015 à 16:06:39
Euh.. Qu'est ce que c'est un donuts? ( Maxou je t'en prie ;D)
TOW des donuts ?
C'est les joints de collecteur que vous appelez donuts ? LOL TOW
[attach=1] out1
J'attendais plutôt Maxou sur ce coup là mais je me rends compte que même toi scal t'en es capable smk
Citation de: jimmy conway le 02 Mars 2015 à 16:24:44
J'attendais plutôt Maxou sur ce coup là mais je me rends compte que même toi scal t'en es capable smk
LOL avant je buvais de l'alcool j'étais alcoolique maintenant je bois du fanta...
Citation de: scal le 02 Mars 2015 à 16:31:46
Citation de: jimmy conway le 02 Mars 2015 à 16:24:44
J'attendais plutôt Maxou sur ce coup là mais je me rends compte que même toi scal t'en es capable smk
LOL avant je buvais de l'alcool j'étais alcoolique maintenant je bois du fanta...
HS: Je t'annonce tout de suite la couleur, ça c'est une substance illicite chez moi ;D
Salut
Le problème des donuts (les joints...) c'est qu'ils faut qu'ils soit parfaitement en place, c'est un montage style rotule qui autorise un désalignement, normalement ces joint ne se déforment pas, il faut bien les positionner sinon sur le couple ça claque à chaque coup de piston...mais pas au point neutre.
A+
Cool. Donc c est bien ça. Je m en doutais dans le fond... Je vais commander ce qu il faut merci !
Citation de: scal le 02 Mars 2015 à 16:31:46
Citation de: jimmy conway le 02 Mars 2015 à 16:24:44
J'attendais plutôt Maxou sur ce coup là mais je me rends compte que même toi scal t'en es capable smk
LOL avant je buvais de l'alcool j'étais alcoolique maintenant je bois du fanta...
Tu es devenu fanatique ou fantastique ?
Citation de: Maxou le 02 Mars 2015 à 22:34:22
Citation de: scal le 02 Mars 2015 à 16:31:46
Citation de: jimmy conway le 02 Mars 2015 à 16:24:44
J'attendais plutôt Maxou sur ce coup là mais je me rends compte que même toi scal t'en es capable smk
LOL avant je buvais de l'alcool j'étais alcoolique maintenant je bois du fanta...
Tu es devenu fanatique ou fantastique ?
fantasmagoriquement fanatique de cette fantastique auto :P
Salut, j ai reçu mes donuts. Lol y a pas de toute possible d un côté le collecteur était même pas serré à la ligne et on entend l ancien donut bouger tout seul. Les deux boulons sont détachés mais comment faites vous pour reculer la ligne d 1 ou 2 cm pour faire ton l ancien donut et mettre le nouveau? Tu as fait comment pascal? Merci
Si tu desserres les deux en même temps la ligne recule un peu. Parfois tu dois retirer les supports arrières.
Quand j ai changé les joints tout etait posé au sol ;D
C'est bon les gars j'y suis arrivé. En fait il faut détacher les 2 écrous qui tienne la ligne au collecteur, ensuite il faut enlever les boulons du collecteur sauf celui-le plus à l'avant (juste le désserer un peu afin de donner du jeu). Le fait de laisser celui à l'avant permet de ne pas enlever complètement le collecteur et de le remettre facilement. Ca m'a pris une petite heure mais j'ai testé la voiture et le moteur ne fait plus tac tac tac :-)
Je pense que c'est une bonne nouvelle! :-) rnr
rnr
Citation de: sayrus le 22 Mars 2015 à 20:08:19
C'est bon les gars j'y suis arrivé. En fait il faut détacher les 2 écrous qui tienne la ligne au collecteur, ensuite il faut enlever les boulons du collecteur sauf celui-le plus à l'avant (juste le désserer un peu afin de donner du jeu). Le fait de laisser celui à l'avant permet de ne pas enlever complètement le collecteur et de le remettre facilement. Ca m'a pris une petite heure mais j'ai testé la voiture et le moteur ne fait plus tac tac tac :-)
Je pense que c'est une bonne nouvelle! :-) rnr
bien1