Bonjour à tous, ça y est mon moteur est installé et après une bonne dixaine d'année sans avoir émis le moindre son, il a sortie une belle mélodie  durant quelques secondes. Non sans mal, entre le réglage de l allumage et quelques noyades mais il à peté!!!
Sans vouloir trop lui en demander car je vais lui laisser le temps de se dégourdir les pistons j'ai un premier souci. Si je veux monter legerement le regime, il s engorge et cale et ne tiens pas le ralenti sans une pression sur la pedale.
Pour le moment rien de grave car j ai commandé mes joints de carbu et je compte les refaire, j imagine que 10 ans de stockage ont eu raison de leur deterioration.
Maintenant je me pose la question du branchement du tuyau de depression sur le plenum. J ai une entrée non branchée et a mon avis il faut la boucher(voir photo. Mais la question est :qui y avait il de branché à ce niveau? La capsule(qui prend sa depression au niveau du carbu)? Etant donné que je n ai plus le carbu d origine?
Si quelqu un peut m aider ou même me faire une photo de cette partie du moteur
Par avance merci

Oui si tu ne la bouche pas, ca te fais une grosse prise d'air...

En general le gros piquage sur collecteur est destiné a booster de frein.

Oui j ai branché l assistance au freinage sur le piquage arriere et j ai bouché la prise de depression au carbu.
Ce soir je vais boucher aussi la prise d aire entouré en rouge et ferai un essai de demarrage

Elle démarre parfaitement !!! Et tiens bien son ralenti   j'en ai profité pour mesurer la dépression dans le plenum et elle est parfaite -0,65 bar du coup je vais pouvoir m attaquer au reglage