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Sujet: Bougies (Lu 4618 fois)
« le: 04 avril 2010, 10:30:59 am »
J'ai voulu voir la tête de mes bougies. J'ai donc sorti les clés que j'ai, aucune des 3 ne convient.  Deux avec un diamétre trop petit, et une trop longue, ce qui fait que je ne pourrais dévisser que la premiére de chaque rangée si cette foutue bougie n'était pas bloquée. Question: Qu'utilisez vous pour les démonter ? 
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« Réponse #1 le: 04 avril 2010, 12:30:25 pm »
un mecano 
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« Réponse #2 le: 04 avril 2010, 12:56:59 pm »
J e ne comprends pas tout mes les bougies sont toutes les même si ta clé arrive à en démonter une ou deux tu pourras toutes les démonter
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« Réponse #3 le: 04 avril 2010, 19:28:36 pm »
Oui si tu as des bougies avec des diametres differents, il doit y avoir un probleme. Sinon pour la taille d'origine ca devrait etre du 13/16eme de pouce ou 20,6mm.
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« Réponse #4 le: 04 avril 2010, 19:52:44 pm »
clair net et précis 
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« Réponse #5 le: 05 avril 2010, 08:48:50 am »
Toutes mes bougies sont les mêmes, ce sont mes clés qui sont différentes.
J'en ai une courte (Pour tondeuse autotractée) dont le diamétre n'est pas bon, et deux autres pour voiture mais qui sont trop longues si bien que je peux pas les utiliser sauf pour la premiére de chaque rangée de 4. (Pour moteur à plat et pas en V).
De plus la bougie est tellement serrée que je n'arrive pas à faire tourner.
Ces deux clés en question sont des tubes avec la forme de la bougie d'un côté et un trou de l'autre dans lequel se glisse un tournevis pour faire tourner.
Ce qui implique qu'il faut de la place
Mes outils sont inadaptés pour la Mustang du fait qu'il y a peu de place entre le moteur et les paroies.
D'où ma question, c'est quoi comme clé.
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« Réponse #6 le: 05 avril 2010, 08:51:11 am »
Oui si tu as des bougies avec des diametres differents, il doit y avoir un probleme.
Sinon pour la taille d'origine ca devrait etre du 13/16eme de pouce ou 20,6mm.
chez http://www.bikertools.fr/index.htmlDans les coffrets de douilles (us) il y a souvent une douille assez longue qui va très bien pour les bougies et même les coffret Français (bougies Francaise) si je ne me trompe pas
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« Réponse #7 le: 05 avril 2010, 16:35:17 pm »
Oui j'avais un jeu de clé a douilles classique et avec une douille de bon diametre et de bonne profondeur et une extension qui va bien ca fera largement l'affaire.
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« Réponse #8 le: 06 avril 2010, 09:55:54 am »
Je ne l'avais pas cité mais j'en ai une comme cela aussi, mais elle ne va pas non plus. Reste plus qu'à aller chez Norauto. Merci à tous. 
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« Réponse #9 le: 23 avril 2010, 11:52:10 am »
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« Réponse #10 le: 23 avril 2010, 13:09:13 pm »
Fred76 moi j’ai démonté mes bougies avec une clé à cliquet classique
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« Réponse #11 le: 23 avril 2010, 14:04:17 pm »
J'avais aussi la clé à cliquet. J'ai donc acheté l'embout adéquat chez Norauto. C'est comme cela que j'ai pu ensuite casser une bougie  , tout cela parce que je me dépéchais. D'où ma recherche de bougies de substitution, d'où le tableau. Moralité : Il faut toujours faire les choses dans le calme.
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« Réponse #13 le: 23 avril 2010, 15:56:54 pm »
Tu n'as pas eu de probleme pour sortir la bougie cassée?
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« Réponse #14 le: 23 avril 2010, 20:44:21 pm »
Oui il y en a un qui a perdu un morceau de bougie dans le cylindre sur le forum il me semble
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« Réponse #15 le: 23 avril 2010, 20:50:56 pm »
Oui et ca a fait de gros dégats. 
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« Réponse #16 le: 24 avril 2010, 10:03:28 am »
Non, c'est la porcelaine qui a cassé au dessus du pas de vis.
Casse nette en 2 morceaux, sans débris, j'ai pu ''recoller'' la bougie.
Normalement la partie interne est restée entiére.
Pour le remontage des bougies j'ai vu qu'il était conseillé de mettre de la graisse cuivrée sur le pas de vis.
Est ce vraiment nécessaire ? et où trouve t'on cette bestiole, beaucoup de personnes semblant dire que ce n'est pas facile à trouver.
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« Réponse #17 le: 24 avril 2010, 10:09:38 am »
Pour la graisse ce n’est pas grave de ne pas en mettre ,pour la bougie cassé mais un coup d’aspirateur avant le démontage du reste de la bougie enfin moi c’est se que je ferais par mesure de sécurité
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« Réponse #18 le: 24 avril 2010, 10:14:54 am »
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« Réponse #19 le: 24 avril 2010, 10:18:00 am »
Spark Plugs greasevoila graisse électrique tune-up constitue une barrière étanche à l'humidité qui lubrifie et protège les connexions électriques et le câblage , la saleté et la corrosion. graisse électrique prolonge la vie des douilles des ampoules, empêche les fuites de tension autour de connecteurs électriques, et il est nécessaire de moderniser les systèmes d'allumage à haute énergie.
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