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Auteur Sujet: block 289  (Lu 8371 fois)

bigoud

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Re : block 289
« Réponse #60 le: 02 octobre 2011, 20:23:05 pm »
Monte Carlo bar?
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sayrus

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Re : block 289
« Réponse #61 le: 02 octobre 2011, 20:24:58 pm »
C'est une bar de renforcement que tu ajoutes dans ton compartiment moteur et qui rigidifie ta caisse.  Même si tu ne fais pas de modif moteur, c'est plus que conseillé de la mettre.

Voir ces photos:

http://www.google.be/search?hl=fr&cp=15&gs_id=1i&xhr=t&q=monte+carlo+bar
 

bigoud

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Re : block 289
« Réponse #62 le: 02 octobre 2011, 20:36:27 pm »
Haaaa cette bar anti rapprochement je l'ai déjà. :)
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sayrus

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Re : block 289
« Réponse #63 le: 02 octobre 2011, 20:51:21 pm »
ha ben ca va alors ;)
 

bigoud

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Re : block 289
« Réponse #64 le: 02 octobre 2011, 21:29:47 pm »
Un 289 qui a un alésage de 101.40 il est a quel Côte?
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Thierry

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Re : block 289
« Réponse #65 le: 02 octobre 2011, 21:52:37 pm »
Il est en +0.007". C'est toi qui a prit cette mesure? L'alésage d'origine est de 101.6 mm alors les cylindres n'ont jamais du etre réalésés et soit c'est l'usure qui a provoqué ca, soit c'est ta mesure qui n'est pas bonne. ???

http://www.carmemories.com/cgi-bin/viewexperience.cgi?experience_id=131
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bigoud

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Re : block 289
« Réponse #66 le: 02 octobre 2011, 22:06:58 pm »
Non ce n'est pas moi qui l'ai pris je suis entrein de voire pour un bloc de 289 je pense que le moteur doit avoir une recette mais énorme ou alors la mesure c'est pas bonne :) combien sa coûte de rectifié un moteur?
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Thierry

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Re : block 289
« Réponse #67 le: 02 octobre 2011, 22:24:20 pm »
Oui il a du se planter. Les pistons segements sont disponibles en +0.020, 0.030, 0.040, etc... et 0.020" ca fait déja 0,5 mm par rapport a l'origine et je vois pas comment une usure réguliere pareille peut se faire toute seule sur tous les cylindres.

Par contre j'ai aucune idée du prix d'un réalésage, ca doit dépendre des ateliers.
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