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Big Bloc ?

Démarré par Tick, 01 Octobre 2009 à 01:20:29

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

hyann

non le bas moteur n'est pas équilibré, j'ai juste changé le damper, car j'ai eu une très bonne pièce pas trop chère mais sans le villo équilibré, bielle, piston, volant moteur ça ne sert à rien je te l'accorde.
Je ne pense pas faire de circuit avec, mais surtout m'amuser sur des petites routes dans des courses de cotes, je ne vais tirer dessus comme un malade la mettre à rude épreuve dans des grandes lignes droite à 8000 tours, mustang plus m'a dit que pour une utilisation sportive occasionnel je pouvais très bien garder mon bas moteur, c'est surtout pour m'amuser sur des "petites routes" ou vu la taille et l'age de la voiture et surtout les train roulants non racing dépasser 7000 tours c'est pratiquement impossible

Thierry

Oui si tu fais pas les 24h du Mans et que tu ne comptes pas faire plus de 100 000 km avec ce moteur ca devrait aller. ;D

boss-302

100000 ça va c'est bon ,pour s'amuser  8)

hyann

d'un coup les 100000?  LOL

Thierry

Oui d'un coup et non stop a 7 000 tr/mn. LOL

boss-302

là il va interresser les ecuries de course  LOL LOL LOL

hyann


hyann

et au mans si possible  LOL

hyann

4166 KM/H une bonne moyenne pour une mémé de 66

boss-302

ils prennent sans aucun doute  :D

Alexstanger

Alors pourquoi avoir choisi une config RPM Hyann, une config performer aurais suffit largement pour ce que tu compte en faire. Tu a vu qu'avec la RPM tu n'a rien sous 2500t/min donc pour les routes routes de montagne c'est loupé.

hyann

ben j'ai choisi ce kit car ils disent bien:
If emissions are not a concern and higher horsepower is your goal, choose the Performer RPM™ Power Package for power from 1500 to 6500 RPM for the ultimate in Street/Strip performance
PERFORMER RPM™ PACKAGES
POWER FROM 1500 TO 6500 RPM
The Performer RPM Power Package has a broad operating range for streetable performance and high-end horsepower.
je leur ai fait confiance, car ils annoncent la couleur à partir de 1500 RPM, apparemment tout le reste est "street legal" mot que je bannie  ;D ;D ;D

Alexstanger

regarde le graf que tu as montré. moin de 100hp sous 2500 T/min alors a 1500??? heureusement qu'il y a (en théorie) du couple pour te faire décoler! bon tu as les 4en1 qui devrait aider aussi, c'est quoi ton carbu? boite auto ou méca? enfin tu verra bien, mais tu aurais du étudié un peu plus ta config, faire des simulation avec dyno 2000 et ne pas croire aveuglément ce que raconte les revendeurs!

hyann

le carb est un 650 cfm serie AVS, et la boite méca T5,
si on peut plus faire confiance à edelbrock  LOL
ben étudié ma config il y a pas trop le choix chez eux en kit, ou c'est le street legal ou alors le mien, je sais plus qui sur le forum a le même kit que moi je crois enfin les culasses et l'arbre à cam, je sais plus qui c'est faudrait lui demander comment elle tourne

Thierry

Le seul qui me vienne en tete c'est Jeff, mais je vois nulle part ou il parle de sa configuration moteur. ???
https://www.mustangv8.com/fr/introduction-membres/salut-je-m%27presente/60/

hyann

arf je sais plus si c'est lui une fois sur mon sujet, il m'a dit j'ai les même culasse et arbre à came, et je lui ai dis alors tu es content? et il m'avais répondu je ne sais ps j'ai pas encore finit je l'ai pas mise en route...
faudrait lui demander sa config moteur si tu le croises

hyann

oui c'est lui c'est écrit sur son profil:
289 C avec carbu Holley 4 corps, culasses Edelbrock Performance RPM, collecteur Try-y et échappement Flowmaster
maintenant à savoir si il a mis l'arbre à came ou pas...

boss-302

envoie lui un MP  ;)

hyann

apparemment j'ai vu pas mal de post sur des forum américain où les gens étaient très content de ce kit, car il gagné pas mal de watt en ne touchant pas le bas moteur car ils faisaient un usage sur route donc pas tout le temps dans les tours,
mais la plupart non pas les 367 HP annoncé ça va du 250HP au 305HP comme lui:
You probably wont get the total hp they claim because the chambers on the heads will drop your compression.When i had their cam,intake and stock heads i made 305 at the wheels.I got the rpm heads and lost quite a bit of hp.
tout dépend de l'état du bas moteur et de sa qualité certes...mais tout les post que j'ai vu les mecs étaient enchantés donc ça me convient  ap:lo

Thierry

Envois un MP a Jeff ou demandes lui son avis dans le post que je t'ai indiqué. Il a passé sa Mustang au banc avec 287 cv a 6 000 tr/mn alors les modifs sont faites maintenant. ;)