possible je n'ais jamais eu de 429 

source http://www.motorlegend.com/voiture-collection/ford-mustang-1964-73/2,11224.html

- Les small blocks, dont les cylindrées sont de 260 ci, 289 ci, 302 ci, 351 ci Windsor et 351 ci Cleveland. Très utilisé, le 289 ci affiche 210 ch en 1965, ou 271 ch en version High Performance (HP). Par ailleurs, il convient de ne pas confondre le 351 ci Windsor, monté en 1969, et le 351 ci Cleveland, utilisé de 1970 à 1973.

- Les big blocks se présentent en deux séries : d'une part, les 390 ci et 428 ci (série FE), le 429 ci d'autre part (série 385).
Le 390 ci, qui est le plus répandu des big blocks est aussi le plus fragile, même en usage courant. Sa durée de vie n'excède guère 100 000 kilomètres. Il est mal lubrifié par la faute d'un circuit insuffisant de 4,5 litres pour une cylindrée de 6,3 litres. Le montage d'un gros carter (de l'ordre de 7 litres d'huile) et d'un radiateur d'huile compte donc au nombre des modifications impératives. Dérivé du 390 ci, le 428 ci présente sensiblement les mêmes défauts.

Par rapport au 428 ci Cobra Jet équipé de poussoirs hydrauliques, le Super Cobra Jet reçoit des poussoirs mécaniques, un bas moteur renforcé, un radiateur d'huile et un pont court (drag pack). La production des 428 ci CJ et SCJ a atteint le nombre de 18 681 unités.

Pensé pour la course, le 429 ci offre un important potentiel de développement. Il a notamment existé en version à un arbre à cames en tête pour la Trans Am (mais il est fragile). La production des Boss 429 s'est élevée à 1356 exemplaires.

Les meilleurs moteurs de la gamme Mustang sont le 289 ci, le 351 ci Windsor et le 429 ci, méconnu en France. On peut leur ajouter le 302 ci. Ces mécaniques se révèlent très résistantes et l'on connaît des Mustang ayant dépassé le cap des 300 000 kilomètres avec leur moteur d'origine non restauré.

Trés belle article je retiens que les 289ci sont de trés bon moteurs
il fallait le trouver

oubliés pas le 289 ci 225 hp 

Ni le 289 ci 271 hp. C'est le top du top.

Citation de: cougar71 le 02 Janvier 2010 à 23:10:41
on a toujour dit que le 429 etait un veau a cote du 302.mais c est theorique.

Le 429 est comparable un cheval de trait, avec une puissance brutale et nonchallente alors que le 302 est un cheval pur sang fougueux, puissant et vif.

289 et 302 sont les même moteur même bloc   

Citation de: Thierry le 03 Janvier 2010 à 17:11:24
Ni le 289 ci 271 hp. C'est le top du top.

Citation de: cougar71 le 02 Janvier 2010 à 23:10:41
on a toujour dit que le 429 etait un veau a cote du 302.mais c est theorique.

Le 429 est comparable un cheval de trait, avec une puissance brutale et nonchallente alors que le 302 est un cheval pur sang fougueux, puissant et vif.

j'sais pas pourquoi je me reconnait 

j'ai un peu foirer les quotes 

J'ai réparé tes quotes.

Citation de: jls le 03 Janvier 2010 à 17:15:05
289 et 302 sont les même moteur même bloc   

Oui, il ne fait pas oublier les 302 ni les 260 et 351 W. Ce sont les memes blocs.

Citation de: Thierry le 03 Janvier 2010 à 18:46:52
J'ai réparé tes quotes.

Citation de: jls le 03 Janvier 2010 à 17:15:05
289 et 302 sont les même moteur même bloc   

Oui, il ne fait pas oublier les 302 ni les 260 et 351 W. Ce sont les memes blocs.

Non Thierry ce ne sont pas les même Block, juste la même famille de Block!

Oui il y a des differences mais la base est la meme et il n'y a pas plus de difference entre un block 289 et 351 qu'entre un block 302 et 302 boss ou un 302 de 70 et un 302 de 85.

Il a une difference notable de hauteur entre un block 289 et 351W, vraiment il n'on rien a voir.

les 302-boss sont unique.................monsieur 

Oui, il y a des renforts dans la fonderie et 4 boulons sur les paliers de vilebrequin centraux

Citation de: boss-302 le 02 Janvier 2010 à 19:59:29
pour la cylindrée superieure a 390 il s'agit d'un big blok 

ce n'est vrai que pour la mustang mais en fait il y a des big block de cylindrée inférieure a certain small block. c'est une histoire de conception de block moteur!

je suis perdu la car j ai un bloc 302 mais c est un 289 4v de 225 ch

Citation de: jls le 03 Janvier 2010 à 19:14:31
je suis perdu la car j ai un bloc 302 mais c est un 289 4v de 225 ch

Tout est normal ne t'en fait pas. il y a une toute petite difference entre un block 289 et 302 en ce qui concerne le "deck height" la hauteur du block. ensuite le 302 n'est rien d'autre qu'un 289 strocké donc toute les pièces autre que les pièces de l'embiellage sont interchangeable.
A l'epoque, ils assemblaient souvent les moteur avec les pièces qu'il restait, le but étant de réduire les perte au maximum!

ok merci pour tes explications sympa

Citation de: boss-302 le 03 Janvier 2010 à 19:03:37
les 302-boss sont unique.................monsieur 

ettttttttttt, toc 

9J0
D1ZM-6015-AA
Alexstanger   c est mon n°de moteur au niveau du démarreur tu en pense quoi?