Je ne vous racontais pas de conneries quand au chiffre très optimiste du kit edelbrock

C'est des culasses Performer RPM, des pistons Speed Pro Hypereutectic, arbres Crane Cams, chaine Crane Cams, boulons de bielles ARP, poussoirs hydrauliques, collecteur d'admission Summit Racing, carbu Holley 600 cfm, vilebrequin équilibré, damper "Professionnal products" pompe à eau hte perfo et pompe essence idem. Collecteurs echappement tri-y 4-2-1, flowmaster avec H-pipe. Boite TCI (C4 améliorée, schéma L-2-Drive classique), pont d'origine 2.8:1 (c'est pour ça que les 287 PS à 6'000 RPM sorten à près de 230 km/h !)

Je ne sens pas de trou, mais c'est vrai que la puissance vient assez haut dans les tours. Pou l'usage que j'en fait, c'et juste parfait. De temps en temps une petite accélération, sinon tranquille, plaisir du ronronnement du V8, le bruit, la pêche à la demande, le bonheur !

merci pour ses précisions!