Bonjour a tous
Pourriez vous me faire part de vos avis et conseils sur la meilleure maniere de roder
le moteur 1967  origine code A BM4 de mon coupe qui a ete refait integralement sur sa partie haute en Edelbrock et est aujourd'hui en 302ci  avec carbu Holley 4V, allumage MSD et ligne echappement Magnaflow

J'en suis a 1200 kms , j'ai cru comprendre qu'il fallait pousser jusqu'a 5000kms

J'essaie pour le moment d'alterner  un peu autoroute et RD pour varier les regimes mais reste au dessous de 2000 rpm avec du gaz de temps en temps sur une courte distance

Quels sont les paliers, les Trs /min et les degres d'acceleration a respecter jusque la pour eviter de le molester ou a contrario d'avoir un moteur trop mou ?

D'avance merci pour vos informations

Cdlt

Tu dis qu'il a été refait dans sa partie haute, donc l'embiellage et la segmentation n'ont pas été refaits..?

Dans ce cas un rodage d'une centaine de km est plus que suffisant!
Après avoir au préalable rodé l arbre à cames en statique pendant au moins 20 min a plus de 2000 rpm, s il s agit d un AAC avec poussoirs flats sans rouleaux.

Bonjour Thor
Je te remercie pour cette reponse
A la liste des factures  que j'ai recues du proprietaire  precedent Oui les pistons et les segments sont neufs. Arbre a cames a ete remplace et il m'avait parle de rouleaux mais je vais eplucher les nombreuses factures pour retrouver la ref.

Les cylindres ont ete aussi realeses mais je n'ai pas de detail sur la cote

Le moteur a ete entierment demonte et reassemble pas un mecanicien specialiste mais il n'est plus ....

Ce Mustang est reste dans un garage sous bache durant 3 ans apres cette refection meca et n'a
parcouru que 290 kms durant cette periode

Elle demarre au quart et tourne tres bien. Je n'entends aucun bruit suspect.... pour le moment

La segmentation est a priori prete a 1000kms donc je viens juste de la passer puisque mon compteur affiche desormais 1200kms

Je crois devoir m'orienter vers un rodage complet, qu'en penses tu ?

Bonne journee
Frederic

Je ne suis pas adepte des rodages longs. Le rodage concerne principalement les cylindres et les segments.
Avec des segments Moly le rodage est terminé en une centaine de km, avec des segments en fonte il faut attendre un bon millier de km et avec des segments acier (rare) plusieurs milliers.

Pour que les segments s apairent bien aux parois des cylindres il ne faut pas rouler trop mollement. Il faut des accélérations franches assez régulières et de bonnes décélérations bien longues au frein moteur (facile à faire sur autoroute ou voies rapides )

Si tu as fait 1000 bornes il est grand temps de vidanger l huile et de changer le filtre.
Si ton AAC n est pas à rouleaux, il faudra ajouter du ZDDP à l huile pour le preserver ainsi que les poussoirs.

Merci Thor. Je suis de ton avis.
Je vais vidanger + filtre
J'ai lu plusieurs avis sur l'huile moteur

Ayant eu des V2 Harley plus jeune, j'utilisais de la multigrade SAE 20W50 pour son maintien . Elle est plus longue à chauffer mais se dégrade moins vite
Est-elle recommandé sur moteur 5L V8 ?

Ce grade va pour un moteur rincé.
Si ton moteur est fraichement refait avec les bons jeux de fonctionnement.
de la 15W40 ira bien, si les rampes de l'AAC sont agressives peut être de la 15W50 pour éviter les tic tics des poussoirs.

Bonjour Thor
Je te remercie pour toutes ces infos très utiles à ma culture Mustang en progression
Frédéric