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besoin d'aide

Démarré par Francho, 26 Septembre 2019 à 23:03:32

1 Membre et 1 Invité sur ce sujet

olive82

Pour éviter la casse tu mets du wd40 pendant deux ou 3 jours sur tous les écrous et quand tu dévisses , si ça force tu fais un coup dans un sens et un coup dans l'autre puis encore wd40 et ça va se faire tranquillou bien1

Crgtmk9

Pour les fixation du collecteur, n'hésite pas à essayer de les resserrer un peu avant de les desserrer, un peu j'ai dit.
Après, comme le dit Olivier, un coup dans un sens, un coup dans l'autre, tu va voir, ça va venir tout seul.
Le plus dur à mon avis ce sera entre le collecteur et le tube.

Citation de: Francho le 19 Novembre 2020 à 23:59:35Et vous aussi vous m enervez...quelle idée d'habiter si loin, Vous pouviez pas habiter à côté de Marseille ou Vitrolles les bouches du Rhône ... Vous auriez fait une attestation personne vulnérable qui a un problème avec sa voiture on aurait bu un coup ensemble et regarder ce qui va pas  smk

Hé bien tu peux venir au Havre avec ta belle auto, par la mer, pas besoin d'attestation  LOL
Je me ferai un plaisir de te recevoir. smk

Francho

Merci pour l'invitation  bien1
Vu que j'ai l'intention de changer l'échappement et qu'il ya plus de 5 mois d'attente pour la livraison.... J'ai tout ce temps pour les déposes  smk

thor_eyerdhal

Citation de: Crgtmk9 le 19 Novembre 2020 à 22:45:30Le choc thermique, je ne suis pas fan, surtout si collecteur d'origine en fonte, c'est un coup à les fissurer voir les casser.

Olivier a raison, déposes ton collecteur et travailles tranquillement à l'établi.

Je l'ai fait à plusieurs reprises, jamais eu de souci, la dernière fois c'était sur la BMW 328i de mon père pour changer les sondes O2, impossibles à dévisser, j'ai démarré le moteur et une fois la fonte bien chaude j'ai pulvérisé la bombe à froid mais uniquement sur les sondes (sinon ca n'a aucun intérêt et effectivement ca peut être risqué). 

Et sur ce moteur les sondes sont plantées au milieu des collecteurs donc c'est pas idéal pour le choc thermique, mais en se limitant au maximum à la sonde ca marche très bien sans rien fissurer.
Donc sur le collecteur de la mustang, où ce point est excentré, il y a moins de risque.

Après si tu a l'occasion et le temps de démonter tu peux effectivement procéder autrement.


Pascal-lrq

Le mieux c'est dans ce cas de déposer le collecteur et si tu casses une vis, vu que tu as 6 mois devant toi, tu pourras sortir le moteur  LOL  LOL  LOL  out1  out1  out1

A chaque fois que j'ai démonté un collecteur, je n'ai jamais cassé une vis ou goujon, par contre il faut y aller doucement (voir plus haut les conseils éclairés) et surtout être bien droit lorsque tu forces.

Et ça se termine par la réfection du moteur  :v:  :v:  :v:

Pascal

Chris#33#

Il ne faut pas oublier non plus que le WD-40 que nous utilisons pour tout (bouteille bleue clair) est "multifonctions", ce n'est pas le dégrippant le plus efficace ! Tout comme les clefs à molette pour défaire un écrou...
Tu as dans la même marque Celui-là pour 1€33 par mois d'attente  ;D

Et puis un petit coup de petite brosse métallique autour de la jonction écrous-vis ne fait jamais de mal...
"La différence entre un rêve et un projet c'est une date"
                                                     Walt Disney

chris74

Pour ce qui est du dégrippant, je préfère de loin le transyl, bien meilleur dégrippant que le WD40, par contre, il pue et il est moins "multifonction".

olive82

Normalement ça devrait venir sans soucis, sur ma 66 tout était rouillé et j'ai pas eu de problème

Chris#33#

Oui c'est bien mais ça pue le Transyl :) et moins bien distribué que le WD-40 Spécialist que tu peux trouver en dispo immédiate dans de nombreux Norauto.
Seul avantage existe en bidon pour faire tremper les pièces.
"La différence entre un rêve et un projet c'est une date"
                                                     Walt Disney

chris74

Effectivement, mais je le trouve nettement plus pénétrant et efficace que le WD, en fonction dégrippant.

thor_eyerdhal

J'ai souvenir d'une recette maison sur une forum ricain et la mixture était plus efficace que n'importe quel autre dégrippant manufacturé.
Je n'ai plus les proportions mais il était principalement constitué de DOT4 et d'acétone...

olive82

Thor, j'ai déjà lu ça moi aussi

Francho

Bonsoir tout le monde
J'ai pris le fameux super dégrippant
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Je l'ai laisser agir 2 bonnes heures  voilà après le résultat
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J'ai desserrer et serrer doucement et ça a bougé 1 quart de tour
C'est plutôt bon signe  ex1t

olive82

Vu que ça a bougé, faut remettre du dégrippant et au fur et à mesure ça va se dévisser   bien1  bien1 le but est de les débloquer

Francho

J'ai remis du dégrippant ce matin et
Il y a quelques uns qui résistent ( bouge pas d'un poil) j'ai pas insisté non plus.patience  ;)

olive82

Pour ceux qui vont résister tu mets un petit coup de décapeur thermique et juste après du dégrippant

Pascal-lrq

Tu démontes le collecteur ?

Décapeur et si tu peux le faire, un petit coup de marteau sur la tête de la vis. Un coup sec.

Pascal

olive82

Pas trop la place pour le marteau à mon avis smk  smk  smk

Francho

Et si je fais tourner le moteur au lieu de me servir d'un décapeur....non pas trop de place mais avec une rallonge peut être... A essayer  bien1

olive82

Tu peux toujours le faire tourner pour faire chauffer ton collecteur , attention de pas te brûler après pour dévisser , avec le décapeur tu fais un écrou à la fois

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