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besoin d'aide

Démarré par Francho, 26 Septembre 2019 à 23:03:32

0 Membres et 8 Invités sur ce sujet

Francho

Logiquement...
Bon ben... Ça fuit toujours...
1 goutte toutes les 5 sec.
On va re démonter...
Rassurez moi je suis pas le seul à démonter-remonter la même pièce  ??

olive82

Il faut que tu regardes si ta pièce n'est pas fendue , faut aussi regarder le plan de joint , il est parfois déformé , à l'époque c'était pas forcément bien plat

thor_eyerdhal

Non tu n'es pas la seul, çà m'est arrivé aussi et j'avais la certitude que les plans de joints étaient en bon état, pourtant ca suintait...

-Il faut s'assurer de l'état de surface des plans
-Il faut vérifier leur planéité, certaisn thermostat housings ont l'air bien propres mais quand on les pose sur une plaque de verre, on s'aperçoit qu'il y a un point de bascule, bref il faut les passer au papier de verre pour corriger.
-Au remontage il faut bien s'assurer que le thermostat reste en place et ne tombe pas, sinon son rebord extérieur s'insère entre les plans de joints et forcément même en serrant fort, çà n'est pas étanche (c'est ce qui m'était arrivé)


Francho

C'est ce que j'ai fait : Léger ponçage au support et et sur le bloc au papier verre.pour éviter que le calorstat tombe j'ai mis un léger joint de pâte autour attendu 2 bonnes ensuite j'ai fait pareil sur les 2 pièces et là j'attends demain.cette fois je remplirai par le trou du support et non par le radiateur au cas où ça refuit je ne re démonte pas tout. Ça commence à fatiguer tout ça.en plus un autre problème au niveau du M.C que je vais poster maintenant.
Merci de rassurer

Francho

Bonsoir tout le monde
Après même avoir poncer les 2 pièces et attendu toutes ces heures avec pâte à joint voir des jours ben ça coule toujours

Francho

20191016_152325.jpg20191016_152338.jpg

Maintenant ça pisse même par les boulons de vissage du support
J'ai tout retirer poncer l ancien support et remis l'ancien calorstat et pate à joint en attendant demain que ça prenne....

Francho

Ça commence à être lourd l'histoire

olive82

Lol , la pâte à joint faut aussi faire le tour des trous  :v:  CQFD

Francho

Je me suis mal pris alors... :-\
C'est en faisant des conneries qu'on apprend  :P

Pascal-lrq

Je mets rarement de la pate à joint, mais lorsque je suis obligé de le faire, je garde le joint et mets de la pate sur les 2 faces.

Pascal

Francho

Bonjour tout le monde
J'ai reçu de nouveaux joints
Installer le vieux support et calorstat et pâte a joint j'ai soufflé par le radiateur l'eau est sorti de partout sauf au niveau du support hr0
Tout remonté purge faite plus de fuite pas de chauffe
Alleluyah
Gloire à dieu
Un souci en moins bien1

olive82


Francho

bonjour tout le monde
après cette absence (ben oui y'a pas que la voiture; la femme les enfants le boulot etc...)  j'ai pu démonter
 le fameux démarreur ça pas été facile mais bon le boulon n'a pas résisté à mes 110 kilos  >:D
voilà les numéros :
20191106_143317.jpg

20191106_143322.jpg

avec ça vous aller pouvoir m'orienter sur quelle poulie damper choisir
merci

Francho

je crois que je commence a savoir lire ces fameux numéros
c'est bien fabriqué le 11 mai 1966 ?

Pascal-lrq

C'est un 289 qui a été fabriqué le 11/05/66. Tu avais bien traduit la date.
Code C5AE-6015 pour les moteurs 289 de 65 à 67.

Tu as les infos ici :
http://www.mustangtek.com/block/Block.html

Pascal

Francho

merci

j'ai des chances que ce soit une matching number alors ??

20190918_102459.jpg


20190918_095556.jpg

26 mai c'est bien ça ??


olive82

Oui tu as de la chance, faut contrôler le reste aussi, les culasses et la boite

Francho

Ok en ce qui concerne la poulie damper la quelle je dois commander chez rock auto  ?
Merci

Pascal-lrq

Ta plaque, tu peux la décoder facilement. Tu as un décodeur sur le forum ou sur le net

Pour le Damper, tu as ça chez SP
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651968-260-289-sauf-harmonic-balancer-damper-except-hipo-usa-acp-fmeb011-c5az6316b-p-175788.html

Vu que tu as un moteur d'origine, c'est un 28oz.

Chez RockAuto
https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=292155&cc=1333381&jsn=8653

Ou celui là, il a les graduations sur le pourtour (les autres les ont peut être mais on ne les voit pas)
https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=5430654&cc=1333381&jsn=8652

Vérifie qu'avec les frais de douane que c'est réellement moins cher chez RockAuto.

Pascal

olive82

Tu as le code année sur ta damper , il faut démonter la tienne et comparer avec les sites , diamètre, épaisseur et surtout nombre de trous de fixation

Comme le dis Pascal pour Rockauto, logiquement même avec la douane c'est moins cher , j'ai commandé la mienne chez eux et j'avais fait le calcul avant

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