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besoin d'aide

Démarré par Francho, 26 Septembre 2019 à 23:03:32

0 Membres et 8 Invités sur ce sujet

Francho

Ok merci les gars va pour la dayco chez rock :v:

Pascal-lrq

Si tu commandes que ça, tu essaies d'utiliser la poste économique au niveau du transport.
Normalement c'est la Poste qui te livre et il ne te demande quasi jamais de frais de douane.


Je modifie mon message.
Je viens de faire un essai en commandant que la Damper, j'utilise la poste économique et maintenant il me propose obligatoirement de prépayer les frais de douane. Pas le choix. Je ne peux pas décocher la case >:(  >:(  >:(
Ca veut dire qu'on ne peut plus passer au travers. C'est pas une bonne nouvelle.

Pascal

olive82

Faut penser à utiliser la remise de 5% , c'est peu mais c'est mieux que rien :v:

Pascal-lrq

Un code remise valable jusqu'au 24/11
119686907112177635

Pascal

Francho

bonsoir tout le monde
merci pour le code remise
pour ce qui est  la commande j'ai pas que la poulie damper  non1
j'en ai pour plus de 700 eur de pièces (Fdp inclus)sans compter la douane

Francho

Citation de: olive82 le 06 Novembre 2019 à 23:42:05Oui tu as de la chance, faut contrôler le reste aussi, les culasses et la boite



niveau boite je suis pas obligé de la demonter pour le voir ,

Francho

J'ai oublié le point d'interrogation c'est une question

olive82

Non , le numéro de la boite est sur le coté , faut juste passer sous la mustang avec de la lumière  bien1

Francho


Pascal-lrq

Le numéro de la boite est juste derrière le sélecteur de vitesses, c'est pas facile à voir...

Pascal

Francho

Bonjour tt le monde
Bonne année avant tout santé meilleurs voeux et moins de problèmes avec nos mumus  lol
Hier j'ai pu la mettre sur un pont pour voir ce qu'il manque à commander comme pièces j'ai profité de regarder au nibeau de la boîte mais j'ai pas pu prendre une photo
Et je suis pas trop trop sûr des numéros que j'ai pris.seul vous pouvez me confirmé : C60P74010A

olive82

Moi je dirai

C60P74010A 

C6 = année 66

o = Fairlane (tous) et Torino 1967-1976

P = Transmission automatique

74010 = Transmission et transmission, y compris liés à l'embrayage.

A = 1ère version de transmission


http://www.mustangtek.com/FordDecode.html

Francho

Dans 1 dizaine de jours je vais attaquer les reparations ainsi que la vidange de boîte. J'ai cru comprendre qu'il y a aussi des numéros en enlevant le filtre. S'il y en a je les verais mieux

Francho

Bonsoir tout le monde
Les travaux ont commencé et avance doucement.
Déjà decapage poulie des courroies,
Du carter d'huile,des tambours,amortisseurs sous les ailes etc.et repeint en noir
Et le carter en bleu .
20200128_150956.jpg
20200128_151001.jpg
20200128_151040.jpg
Je mettrais plus photos plus tard.
Par contre j'ai eu un gros souci avec la poulie de la D.A .pour faire simple c'est tout cassé.commande d'une nouvelle pompe et poulie de D.A sbhy
J'ai une question à vous poser
Je vais changer le boitier à air et les caches culbuteurs par celui-là :
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-260-289-302-kit-habillage-moteur-chrome-economique-engine-dress-kit-chrome-scott-drake-c5zz6980-p-139872.html.
Y'a une durite dont je ne sais pas quoi faire... L'enlever et boucher ?
20200211_151526.jpg
20200211_151530.jpg
Merci de vos conseils
 ;)

Pascal-lrq

Ta voiture, c'est une Californienne ? Ca ressemble à une pompe a air ou à vide.
Tu peux virer mais il faut boucher les tuyaux.
De l'autre coté ça va ou ?

Attend quand même une confirmation de quelqu'un qui l'a déjà supprimé.

Pascal

Francho

oui c'est une californienne
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/qu'est-ce-que-c'est-53329/
bonne question je sais pas où ça va

Pascal-lrq

Je vais faire appel à ma mémoire... c'est pas gagné  LOL  LOL  LOL

J'ai vu ce système sur une Mustang II, je me rappelle bien que la pseudo vanne EGR était fixé sur la base du carburateur. Par contre je ne sais plus d'où ça vient.
Je vais voir cette voiture vendredi, je peux regarder de plus près.
Mais la logique voudrait que ça récupère des gaz d'échappement qui sont recyclé directement au niveau du carbu.

Tu peux supprimer mais il faut boucher les 2 extrémités, coté échappement pour éviter des remontées de gaz et coté carbu pour éviter une grosse prise d'air ==> erreur pour toi c'est directement dans le filtre à air, donc plus simple.

Il faut que tu ailles voir à l'autre bout du système comment c'est foutu.

Pascal


 

olive82

Si tu nous détailles les photos un peu plus , on pourra te dire ce qu'il faut enlever et rebrancher  :v:

Francho

Bonsoir tout le monde
J'ai pris des photos de la fameuse durite.
20200214_150557.jpg
20200214_150827.jpg
C'est pour la pompe à air
Je peux supprimer et boucher ??

Francho

Je profite pour vous montrer
Les travaux effectués
20191014_160333.jpg
Avant...
20200213_144945.jpg
Après

Avant...
20190814_172348.jpg

Après

20200214_144907.jpg
20200214_144917.jpg
20200214_144923.jpg
20200214_145145.jpg

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