Pour plus de fiabilité je compte passer en allumage électronique, j ai déjà une bobine petronix. Que me conseillée vous de pas cher car je ne cherche pas a en faire un monstre mais juste être tranquille.
J ai vu cela qu en pensez vous?
http://m.ebay.com/itm?itemId=331081225664
Par avance merci

  mais tu es a fond Lapatte 
Un allumeur complet a 89 dollars 
Pourquoi ne gardes tu pas ton allumeur juste en rajoutant un module pertronix 2
avec une bobine qui va avec

Avec un petronix j en ai eu un il a crame en moins de 6 mois. Donc je me tate, j ai vu ça aussi. http://www.cjponyparts.com/scott-drake-distributor-street-strip-hei-289-302/p/DIST50/

Les modules Pertronix sont très fiables, çà fonctionne des années sans souci, après comme tout composant électronique tu peux tomber sur une pièce défaillante qui lache rapidement.
Il se peut aussi que le circuit ne soit pas correctement fait et que le module prenne trop de jus.

Les modules électroniques que tu trouveras dans des allumeurs "electronques" ne seront pas plus fiables.
Il y en a un qui est plus résistant que les autres, c'est le vieux capteur magnétique qu'on trouve dans les allumeurs Duraspark, çà c'est increvable.
mais à l'allumeur il faut ajouter un boitier CDI car le Duraspark ne peut piloter seul un bobine...

OK et ceux que j ai mis je les installe avec ma bobine ça suffit ? Pas besin de boitier supp? Le hei ça vaut le coup ou non?

Bah le HEI c'est GM, ca fait un peu incongru sur une Ford, après çà fonctionne..
Avec le HEI tu peux jeter aussi ta bobine!
Faut voir aussi si çà ne coinçe pas en hauteur avec le filtre à air...

Hei c est gm? J en apprend tous les jours. Au niveau rendement que me conseillée vous un pertonix? Single ou dual point? Les fils en 7 ou 8 mm?

Bah oui c'est de conception GM..

Single ou dual point çà ne concerne que les rupteurs à vis platinées...


Pertronix, on en est au III qui intégre un rupteur réglable, mais comme le I et le II pour que ca fonctionne de façon optimale il faut la bobine adaptée, Flamethrower I, II ou III.

Pour le faisceau le mieux est d'acheter au mètre et de couper au bonnes longueur, la plupart des kits tous  faits sont limite courts...

Le cable MSD Superconductor est l'un des meilleurs.
Suffit d'acheter avec des embouts et des clamps.

OK j ai déjà la bonne flamethrower II donc plus que pertronix 1281?

Une dernière question après j  arrête d embêter le monde, je vais donc partir sur un allumage pertronix le 1281.
Faut-il mettre des fils de bougies en 8mm ou autre ou les 7mm d origine suffisent?

Et ce type de kit à moins de 60 euros, qu'est-ce que ça vaut ? :

http://www.classicautoelec.com/fr/kit-allumage-%C3%A9lectronique-ford/5077-kit-d-allumage-%C3%A9lectronique-pour-moteur-ford-v8-usa.html

Vu qu'il n'y a aucune indication de marque, pas la moindre idée...

J ai envoyé un message, ils sont spécialisés dans l allumage électronique. Cet allumage est prévu pour tous les v8 Ford avec allumeur fomoco.
Est ce que tous les allumeurs sur 289 sont des fomoco?
Si la qualité est là, le prix est intéressant, 65 frais de port compris.

je serais toi je resterais sur du pertronix... afin d'être 100% sûr de la compatibilité du matériel et un fonctionnement optimal.

le pas chere est toujours trop chere.
Un pertronix c est éprouvé et pas bien plus elevé en prix.

Et oui, le module inconnu ne sera pas forcément compatible avec la bobine FT2..