voila j ai un gros probleme sur mon 289
il demarre avec un ordre d allumage de 351 a savoir 1-3-7-2-6-5-4-8
alors que c est bien un 289 avec un arbre a cam edel 7122  et des cullasse edel 60229
qui d apres leur notice devrais demarrer avec 1-5-4-2-6-3-7-8d ou cela pourais il venir (vilo ou erreur de piece chez edel ) http://www.edelbrock.com/automotive_new/misc/tech_center/install/7000/7122.pdf
et quelle insidence pourais il y avoir
ps je suis a la recherche d un pointer d allumage(timing pointer)
merci de me repondre j ai un petit peux peur de tous redemonter

l'ordre d'allumage se fait en fonction de l'aac. (je crois)

si ça marche pas ta distribution est peut être décalée ou ton allumeur.

le vilo y est peut être pour quelque chose ? (je ne sais pas pour le vilo)

Oui l'arbre a came est interchangeable avec les 351 ou les 302 HO qui ont eux aussi cet ordre d'allumage et d'apres la notice il faudrait modifier cet ordre d'allumage pour revenir en 1-5-4-2-6-3-7. Je vois pas pourquoi mais apparement il faudrait que tu réinstalles un arbre a came prévu pour un 289 ou un 302 non HO.

mais c est un arbre pour 289 302
esque les 2 ordre d allumage peuve fonctionner?a savoir que 4 des 8 cylindre allume au meme moment le 1 8 2 6
on voi bien que c est une simple invertions des autres je voudrais bien comprendre
1-3-7-2-6-5-4-8
1-5-4-2-6-3-7-8

Je comprends pas trop ton probleme. Tu as l'arbre a came de cette notice et tu as toujours un ordre d'allumage de 351 ou 302 d'apres 85?

C'est pas possible puisque c'est lui qui détermine cet ordre d'allumage.

Ah oui c'est moi qui t'embrouille avec cette phrase:

CitationJe vois pas pourquoi mais apparement il faudrait que tu réinstalles un arbre a came prévu pour un 289 ou un 302 non HO.

Si tu installes cet arbre a came, tu auras l'ordre d'allumage d'origine et il faudra que tu modifies le branchement des fils de bougies pour suivre ce nouvel ordre.
J'ai bon la?

je redformule j ai l arbre a cam de la notice un edl 7122 monter dans le block et ce con de block demarre avec un ordre de 351
voila la mon probleme

je ne vois plus qu une erreur de edlbrock  j ai bien le carton du model 7122
et il on peux etre mis  un 7182http://www.edelbrock.com/automotive_new/misc/tech_center/install/7000/7182.pdf dedans  c est le meme mais pour 351 avec l ordre de 351

ma grande questions est peux on demmarer avec le mauvais ordre d allumage??

normalement non

comme dit plus haut t'as vérifié ta distrib ?

et si tu mets 15426378 ça fait quoi ?

sinon normalement l'aac est gravé, donc tu peux vérifier

oui j y est bien penser mais il faid que je demonte tout et ca me fait une peux comment dire chierr

ba je vais essailler ca demain pour voir

Citation de: mustanger le 20 Décembre 2011 à 22:32:53
normalement non

comme dit plus haut t'as vérifié ta distrib ?

et si tu mets 15426378 ça fait quoi ?

sinon normalement l'aac est gravé, donc tu peux vérifier

ma distrib doi etre bonne  il demarre et tourne pas trop mal

une autre petite info que je suis apercu mon ancien haut moteur tournais aussiavec un ordre de  351 avec un arbre
supercam 381286
je me demande si le vilo n a pas ete changer

Citationma distrib doi etre bonne  il demarre et tourne pas trop mal

là tu te trompes moi j'ai décalé ma distrib suite a un probleme et après avoir remis de l'avance il tournait très bien avec deux dents de sautés 

je pense qu'il faut que tu reprennes tout depuis le début sinon tu vas galérer longtemps.

1/ vérif distib + changement et/ou recalage si besoin
2/ vérif N° du vilo
3/ vérif avance

bon ba voila probleme resolu
pour info le moteur demarre avec les 2 ordres d allumages
donc voila merci a tous
ps j aimerais trouver un explication en ce qui concerne le reglage des basculeurs a rouleaux (jeux au souppapes poussoir vide ou en charge )
merci

Citation de: lolo 67 le 27 Décembre 2011 à 12:40:56
bon ba voila probleme resolu
pour info le moteur demarre avec les 2 ordres d allumages
donc voila merci a tous
ps j aimerais trouver un explication en ce qui concerne le reglage des basculeurs a rouleaux (jeux au souppapes poussoir vide ou en charge )
merci

si c'est des poussoirs hydro va voir sur mon site rubrique how to  puis poussoirs.

rouleaux ou pas le réglage est identique.

donc si j ai bien compris les poussoirs doive etre decharger pour regler ??
et il ni a pas de reglage a la cale d epaisseur ??
tiens par hasard tu na pas un timig pointer de 289 en rabe