je réponds tardivement 

oui, j'ai huilé la partie supérieure, silicone aux jonctions et un peu coté palier pour ne pas qu'il tourne effectivement.

Perso j'ai laissé la pointe coté palier pour eviter la rotation, certains preconise de la lisser, mais l'epaisseur de caoutchouc est suffisante pour que la pointe ne touche pas l'ame en metal.
Une pointe de silicone entre les deux joint, jointure declaé par rapport au bloc.

j'ai aucun probleme d'etancheite.

Salut à tous,

Je me lance à mon tour dans le changement de ce joint. Après vous avoir lu, j'ai une petite question sur le tuto suivant : http://stangyourself.com/remplacer-le-joint-de-vilebrequin/
Que veulent t'ils dire par "Coté pallier, pensez à supprimer la petite pointe au milieu de la gorge de joint." dans la partie remontage ?

Robin

Sur la photo juste au dessus dans le tuto, tu as au bout de la pointe un point, à ce niveau sur certain palier tu as une protubérance qui servait à tenir l'ancien joint en fil. Si tu ne l'as pas, c'est cool. Si tu l'as, il faut l'enlever pour mettre le nouveau joint en caoutchouc.

Merci, j'étais pas sûr

Et voilà c'est chose faite ! J'ai fait plus de 150km hier et ça ne semble plus fuir comme en avant (je vais quand même continer de surveiller).
Je pense que la fuite venait du fait que le joint n'avait pas été mis en décalé (mon moteur est "neuf", je viens de finir le rodage). Merci pour les tutos
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Hello,
Je deterre ce post, je dois changer ce joint.
Dans le tuto proposé en lien , page 1, il,côseillé de faire attention aux coussinets de bielle lorsqu'on enleve le palier de sortir du villo.
C'est à dire?
A quoîfaire attention?
Merci

Si le joint ne vient pas facilement et que tu dois desserrer les paliers, il faut que tu le fasses de manière à ce que le vilo reste à peu près plan.


Pascal

Parce qu'on peu enlever ce joint sans descendre le palier?

Ben non , tu es obligé d'enlever le palier pour enlever ce joint, ( celui du bout coté boite )

Ok. Donc si je desserre tranquilou et que j'enlève le palier avec précaution je n'ai pas de risque d'endommager les coussins de bielles?
D'ailleurs comment vérifier l'état de ces coussins? Quoi observer?

Non

Il faut regarder si il y a des rayures , ne pas oublier de regarder son sens avant le remontage , faudra aussi mettre de l'huile sur le vilo et sur le coussinet avant de remonter

Merci Oliv

J'avais écrit paliers avec un S.
Dans certain cas, tu es obligé de desserrer les autres paliers.

Il faut déposer le palier 5 et il y a une flèche qui indique l'avant du moteur.

Si tu touches uniquement au palier 5, pas de risque pour les coussinets de bielle.

Pour vérifier les coussinets (bielles), il faut déposer la tête de bielle. Par contre, tu fais attention, il faut resserrer au couple et les vis (d'origine) n'aiment pas être desserrer/resserrer plusieurs fois. Si c'est de l'ARP, tu peux te permettre.

Pascal

Le joint est remplacé.
Les deux 1/2 joints que j'ai enlevé n'étaient pas poser avec le décalage de 12mm comme préconisé.
Comme je change l'embrayage également j'ai tout déposé et du coup j'ai accès par le côté volant moteur ( déposé aussi) et je remarque que le palier de sortie de vilo n'est pas tout à fait plan par rapport au bloc.
Lorsque je passe le doigt à la jonction palier/bloc, du côté conducteur le palier sort et du côté conducteur il rentre.
Bon c'est de l'ordre du demi millimètre mais quand même je me demande si j'ai pu visser le palier de travers?
Du coup je desserre tapote au marteau pour rééquilibrer le tout mais la position du palier reste la même.
Normal ou pas?
Merci.

Photo stp 

Par contre tu penseras à remonter les boulons du volant sur vilo à la loctite, souvent ça fuit d'ici

Citation de: mathbac le 17 Avril 2024 à 10:24:19Lorsque je passe le doigt à la jonction palier/bloc, du côté conducteur le palier sort et du côté conducteur il rentre.
Bon c'est de l'ordre du demi millimètre mais quand même je me demande si j'ai pu visser le palier de travers?
Du coup je desserre tapote au marteau pour rééquilibrer le tout mais la position du palier reste la même.
Normal ou pas?

Normalement, tu ne peux pas le mettre de travers et celui là, tu ne peux pas te tromper de sens     
Tu n'avais pas pris de photo avant démontage ?
Je n'ai jamais fait attention à ça.

Pascal

Voici des photos.

Peut être que je psychote 

Défaut d'usinage ?