Non, ma Mustang je l'avais laissée d'origine et sa puissance me suffisait largement.

pour savoir si il y avait plusieurs repère on un seul sur la poulie, bah j'attends le bouquin si tu es chaud je te le prête tu scannes toutes les pages pour le site 

Non, les droits d'auteur s'appliquent meme pour les livres et c'est interdit de redistribuer leurs contenus mais merci pour l'offre.

Sinon j'ai trouvé cet article. C'est pour une Mustang récente mais tu y trouveras surement des infos utiles:
http://www.mustang50magazine.com/techarticles/m5lp_0702_1993_ford_mustang_lx_buildup/index.html

Tu peux aussi demander a Mustanglx, il connaitra surement le sujet mieux que moi:
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/302-avec-des-head-de-351-windzar/

c'est vrai pour le copyright j'y avais pas pensé!
merci pour les liens, j'attends le bouquin avant ce sera surement dedans!
quand je trouve je le mettrai en post

le haynes est bien mais le guide chilton est plus detaillé
pour le repere acc tu n a que deux points a aligner. a tu commander une distri neuve avec chaine double c est mieux .
pour changer le came c est simple une fois les culasses et les
poussoirs parterre il sort tout seul , pense a changer aussi les
coussinets du came 

oui elle est dans le kit!
pour les coussinets faut que je me renseigne si c'est compris dans le kit aac et lifters.
tu sais comment on dit en anglais?

camschaft bearings

je viens de recevoir le bouquin, effectivement il y a qu'un repère, aligner le point aac et le point vilebrequin pour qu'il soit en face l'un de l'autre.