bonjour a tous
mon capteur électronique petronix a grillé par ma faute , en dépannage j ai remis les vis platinées , essais ok , il y en t il qui tourne avec les vis ? juste pour avoir avis
merci
Oui et heureusement .....moi je pense que l'électronique grille quand même souvent , c'est un sujet qui repasse régulièrement sur le forum.....
re
enfin c est de ma faute si il a grillé , je veux dire même avec les vis platinés je vois pas la déférence
Les vis platinées s'usent et peuvent se desserrer mais je trouve que c'est plus fiable et facile à contrôler, avec un allumage électronique , un matin ça démarre plus, tu sais pas pourquoi et c'est ça qui est grillé
disons que plus facile a trouver dans vieux stock un jeu de vis pour mustang qu un capteur electronique c etait mon cas hier , et aussi le prix
On est d'accord
Citation de: olive82 le 02 Juillet 2020 à 12:58:16Les vis platinées s'usent et peuvent se desserrer mais je trouve que c'est plus fiable et facile à contrôler, avec un allumage électronique , un matin ça démarre plus, tu sais pas pourquoi et c'est ça qui est grillé
c'est aussi mon humble avis, l'électronique est de moins en moins fiable, pfff
Sauf que c'est très rare, seuls en parlent ceux a qui ca arrive donc on voit toujours ce sujet à un moment ou un autre, cela ne remet pas en cause la fiabilité ;)
Suffit d'en avoir toujours un de secours dans le coffre au cas où, mais si le montage est bien fait çà dure des dizaines de milliers de km..
Je veux bien te croire Thor, mais je trouve que le sujet est souvent abordé ......un jour tu veux démarrer et c'est mort alors que la veille ça marchait bien et on sait pas pourquoi LOL LOL LOL
Eu égard au millions de modules qui équipent les allumeurs à la place des vis, non çà n'arrive pas souvent ;)
L'électronique lache toujours d'un seul coup, pas l'electromécanique, avec les vis en mauvais état, çà fonctionne encore moyennement un certain temps et tu peux voir la panne arriver...
moi j'ai un spare dans le coffre.
jamais eu de souci sauf quand on fait des bétises :)
re
c est bien ce que je disais c est moi qui l ai grillé , pas grave j ai mis vis en attendant module
domi
Bonjour
Ce qu'il faudrait c'est un vrais allumage électronique
Une bobine par cylindre alimentées par un calculateur qui se base sur la position du vilo, de l'AC et du régime moteur.
Et qui comme ça gère l'avance à l'allumage
Plus besoin de vis, doigt et tête
Un vrais quoi!
Salut
Ben çà existe, ca ne coute pas le même prix qu'un pertronix, et comme tout dispositif électronique ca peut griller quand même...
https://www.summitracing.com/parts/msd-8640
Auquel il faut ajouter un boitier CDI spécifique qui alimente des bobines COP..
https://www.summitracing.com/int/parts/msd-62152
Et enfin les COP..
Ca fait cher pour pas grand chose.
Si tu veux un allumeur hyper fiable, fais comme mois, tu installes un allumeur Ford Duraspark à capteur magnétique, c'est increvable. Il faut y ajouter un boitier CDI car il ne fournit pas d'impulsion assez puissante pour alimenter une bobine en direct.
Plus simple d'avoir un jeu de vis platinées dans le coffre, ça coûte moins cher et ça prend surtout moins de place
Ou un pertronix en double ;)
Citation de: lelectro le 10 Juillet 2020 à 17:55:22Bonjour
Ce qu'il faudrait c'est un vrais allumage électronique
Une bobine par cylindre alimentées par un calculateur qui se base sur la position du vilo, de l'AC et du régime moteur.
Et qui comme ça gère l'avance à l'allumage
Plus besoin de vis, doigt et tête
Un vrais quoi!
Salut
une 2005 quoi ... on est plus sur la même époque mdr
Deja pour cramer un Pertronix a mon avis faut y aller,
Si vous faite de la soudure de carrosserie, ou réparation sur le circuit électrique le mieux moi je débranche complètement le module ça évite les problèmes
Bonjour
ça se fabrique soit même un allumage électronique
Il y a plein d'exemple sur le net
Il suffit de chercher
les composants ne sont pas cher
Personnellement, je reste d'origine: vis et condo et c'est fiable comme tout bien1
Salut
Logiquement quand on fait de la soudure sur une voiture on débranche la batterie smk smk smk
tjrs débranché batterie ,comme en industrie coupé le courant ; et mettre masse le plus près possible
je roule tjrs avec les vis , par contre pas facile a retrouve un allumage electronique igni 1 FORD MUSTANG 1964-1973 V8 KIT DE CONVERSION ALLUMAGE ELECTRONIQUE PERTRONIX IGNITOR POUR ALLUMEUR SIMPLE RUPTEUR Ignitor Electronic Ignition Conversion kit 8 Cylinder SCOTT DRAKE IGN-1281
Tu as ça si tu veux
https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,1966,mustang,4.7l+289cid+v8,1332885,ignition