re suite vibration on essais tout
 cette après midi j ai contrôler mon allumage ignitron 2 ,avec lampe déphasage quand je met ma lampe sur le flash 8 degrés et 8 dumper  de temps en temps mon flash se déplace de 4 degrés environ et reviens aussitôt , dépression débranché ou pas idem , malgré c cette anomalie le moteur bien avez vous une idée   

domi

Soit bug du strobo, soit parasite, soit anneau de l'ignitor légèrement mal calé.

Est ce que ca le fait toujours plus haut dans les tours?

j ai repris réglage j étais a 15 degres , j ai remis a 8 degrés ca a l air d aller , j ai remarqué que di j étais au dessus de 12 degrés le repère sur le damper se décale , mais la a 8 il bouge pas ; par contre j ai remarque que même si le tuyau de dépression débranché si j accélère avec la lampe le repère se décale ce qui est normal , mais sans la dépression est ce normal   

Bah oui puisque le régime augmente, l'avance méca avance aussi.
Le seuil de démarrage dépend de la dureté des ressorts

re ok .ca fait comme sur les allumeurs  sans dépression c est juste avance mécanique  qui fait bougée masselottes ,
merci

on peux aller jusqu'à a combien en degrés maxi au ralenti ?

Bah ca dépend de l'arbre à came et aussi de la plage d'avance mécanique.
Pour des perfs optimisées il faut 36-38° d'avance max. Si avec çà ton avance statique est inférieure à 15-16 çà passe avec la plupart des AAC.
Si elle est plus haute il faut augmenter la plage, si elle en dessous 8 il faut réduire la plage.

re merci88
pas facile , au depart je met mon allumeur a combien en degres ? 8 10 ou 12

Tu le fais dans l'autre sens justement, tu cales entre 36° et 38 au dessus de 3500 tr et tu regardes ce que ca te donnes au ralenti...

re la ok super bien compris , merci , si seulement pour mon pont ca serai comme ca

merci

dominique

re

je viens de contrôler mon allumage  le petit décalage du repère a la lampe stroboscopique , comme vous m aviez j ai mi petite rondelle fine sous la bague de l allumeur apparemment ca bouge plus au ralenti ;

 je me suis caler a 36 38 degres a la lampe a 3500 trsm tuyau debranché et au ralenti j étais a 18 est ce normal ; du coup me suis caller autour de 8

dom

Ca veut dire que ton allumeur à une amplitude mécanique de 20° ce qui est peu pour un moteur stock ou proche du stock.
Si tu restes à 8° d'avance statique tu va plafonner à 28° d'avance max et tu vas perdre un gros paquet de chevaux et de rendement!
Il faut que tu modifie le système d'avance pour élargir la plage autour de 26-30°.
Néanmoins tu peux déjà faire un essai avec 14° de statique, avec 34° d'avance max c'est encore pas mal

je me  redit peut être mal expliquer , mis repère blanco sur le 0 damper; j ai mis ma lampe a déphasage a 36 38 j ai accélère environ de 3000 trs ; j ai caler l allumeur au repère blanco et pointe fixe , relâcher accélérateur donc ralenti j ai regarder a combien j étais au niveau avance 18 degrés  , pas voulu rester a 18 j ai mis a 8 ,

donc a 14 ca risque rien , comment je fait pour élargir la plage

merci

C'est dans le mécanisme d'avance, il faut modifier les masselottes ou inverser la platine (cà dépend des modèles). Il faut déjà ouvrir l'allumeur et accéder à l'étage d'avance mécanique pour voir à quoi il ressemble.