Comme il y a beaucoup de délai d'appro, est-ce que je prends un risque à commander un damper avant d'avoir démonté ?

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641968-260-289-sauf-harmonic-balancer-damper-except-hipo-usa-acp-fmeb011-c5az6316b-p-175788.html

Je pense avoir un bloc de 66, culasses 289 de 66. Le damper fait env 16 cm de diam, 2 d'épaisseur. 3 boulons.

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Chez Rockauto tu l'auras sous 8 jours et certainement moins cher tout compris

https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,1966,mustang,4.7l+289cid+v8,1332885,engine,harmonic+balancer,5512


Et c'est dispo 

La mienne vient de chez eux 

Pas de problème, tu peux l'acheter avant. Il faut que tu sois certain de son poids.

Qu'as tu comme moteur ? Si c'est un 289 d'origine, c'est un 28oz.

Pascal

Oui c'est un 289, voire un 302, jamais ouvert.

vu la photo de l'arrière, surement petite masse et vu la photo de l'avant, 3 boulons donc forcément pour 289; donc 28 Oz

Par contre on trouve des dampers avec des diamètres et des profondeurs différentes (l'épaisseur du disque peut varier mais aussi la longueur de son axe qui s'emboite. Si on en prend un avec des côtes différentes ou peut se retrouver avec un mauvais alignement de la poulie de vilo par rapport aux autres...

Merci pour tous vos bons conseils.

Je vais d'abord démonter puis commander chez Rock, il y a toutes les specs dimensionnelles sur les fiches produit et la livraison expresse.

Bon, c'est presque démonté.

J'ai l'outil Lisle 45500
sauf que dans ce kit, il y a plusieurs jeux de 3 vis... et 1 jeu de 2 vis. Bien évidemment, ce sont celles qui vont et il m'en faut 3 
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Sinon voici le damper... Ford !

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J'étais pour racheter celui-ci
https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=5430657&cc=1333381&pt=5512&jsn=2791&jsn=2791
je trouve ce tarif un peu chaud

Sinon
https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=292155&cc=1333381&pt=5512&jsn=2790&jsn=2790&jsn=2790

Savez-vous si les 3 vis de fixation de la poulie de vilebrin sont fournies avec ?

Tu pouvais juste commander 3 boulons sur un site de visserie US   

Ma poulie damper est sortie avec une cale de bois et un gros marteau , sans arrache 

je t'aurais quand même conseillé la DAYCO ... ils font du bon matos en damper (ATI aussi) mais le 1er prix, j'ai toujours eu que de la merde ... et j'ai pas les moyens d'acheter du caca ...

Pour ta vis manquante, tu prends celles de la poulie.

Il était temps que tu changes ta damper...

Pascal

@Pascal-lrq Les vis de poulies sont courtes, l'outil épais, je crains ne pas voir de longueur de filet suffisante pour une bonne prise. J'essayerai quand même. Bon j'ai fait une petite commande de visserie.

@toine10 oui ok aussi, pour l'harmonic ce sera Dayco.

Un tour de main particulier  au remontage, au serrage ?

Non rien de particulier au remontage, tu essaies de serrer au couple mais ce n'est pas facile quand le moteur est dans la voiture.
Couple de serrage 70 à 90 Ft Lbs pour le Damper et la poulie.

Pascal

Ayé

Sorti.
Dégrippant plusieurs jours par précaution puis clé à choc pour sortir la vis principale.
Ensuite, je ne peux que conseiller l'outil d'extraction, le damper était bien ajusté sur l'arbre.

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Avant / après

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Petite différence de masse, je l'attribue au caoutchouc barré sur l'ancienne
  Mamour, tu n'aurais pas vu la balance ?

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La masse totale, peu importe, il faut juste que la masse d'équilibrage soit la bonne, on la voit sur l'autre face..

oui ok c'est logique

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suite et fin,

harmonic changé,

je ne sais pas si c'est une vue de l'esprit mais je trouve le moteur plus souple et j'ai moins de vibrations de l'ensemble de l'auto.

Le damper sert à "équilibrer" le moteur, vu que l'ancien était plutôt en mauvais état, c'est fort possible que ton moteur soit mieux équilibré.

Pascal

C'est vrai qu'une poulie damper en mauvais état ça peut faire des vibrations, surtout si les silent blocs moteur sont pas neufs

Et surtout avec des conséquences sur les coussinets...