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460 contre 351

Démarré par la sauzette, 02 octobre 2014 à 06:46:08

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la sauzette

bon voila
j'ai un 460 monté avec grosse préparation
, j'ai eu l'occasion de recupérer un moteur complet 350 cleveland mais série M (il doit etre de 76 il me semble)
enfin c'est un 351 quand meme
il est complet evec boite et tous le speriferiques dessus, seulement je me suis apercu qu'il y a enormément de tuyaux de dépression , (collecteur , pipe admission , carbu, il y en a partout)
il n'a que 39000 miles
ma question est la suivant
puis je monter en lieu et place le 351 (la je pense que oui)
surtout puis je enlever toutes ces dépressions et simplifier cette installation au maximum ! cela va til faire tourner le moteur correctement!
il me semble qu'en ce temps la c'etait pour la pollution !

jls38

Ces tuyaux supplémentaires servent effectivement à réduire la pollution, et ton moteur tournera correctement après un nouveau réglage et après avoir tout rebouché proprement.

Le plus gros problème lié à un changement de moteur se trouve dans le fait que le moteur doit correspondre au numéro de série de ta voiture, au type de ta voiture, sinon l'assurance après expertise ne te couvrira pas en cas d'accident grave avec dommages corporels. En effet, tu a assuré un véhicule avec un moteur de puissance X et tu n'as pas le droit légalement d'y mettre en douce un moteur de puissance Y.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

la sauzette

je sais que le changement de moteur n'est pas tres légal
mais bon
je voulait juste savoir si tout peu fonctionner en supprimant tous ces tyaux.
merci
il ne me reste qu'a trouver un peu de courage pour le faire

Thierry

Oui tu pourras enlever tout l'équipement anti-pollution mais il y aura sûrement d'autres adaptations a faire. Les deux boites de vitesses sont les mêmes?
En tout cas les supports moteur sont spécifiques pour le 460:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=6028P+01
Mon autre passion:
Photographie

la sauzette

en fait j'ai un chassis complet avec train roulant , pont , etc...
donc moteur et boite complet et accoupplés
je vais donc monter l'ensemble, si les supports sont à changer je les aurai sur le chassis
mais si c'est adaptable tant mieux
merci

la sauzette

j'ai déposé le 351 avec boite afin de lui faire une petite cure de jouvance
dans la mesure ou il est démonté d*je vais procéder a la simplification des tuyaux d'air inutiles
quelqu'un aurait un schéma de ce qu'il faudrait avoir
il y a deux tuyaux venant de la boite et apres......
merci

Thierry

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