ça rentre bien?
c'est pas pour moi c'est pour un ami 
non juste par curiosité c'est faisable à l'aise?

J'ai un 351W dans une 67 et il y a de la marge 

faisable oui, a l'aise je doute 


mais attend la visite de thierry 

ha ben voila dear 

Il faudrait savoir si la largeur du compartiment moteur est la même sur une 65 et sur une 67 ?

je me demandais l'intérêt d'avoir mis tant de pognon dans mon 289 alors qu'avec un 351 d'origine j'avais déjà des gros chevaux que je pouvais encore plus gonfler

Oui le 351 Windsor a pratiquement les memes dimensions que le 289/302 et ils s'installe sur les supports la cloche d'embrayage d'origine.
Le seul probleme c'est que les collecteurs d'échappement d'origine ne passeront pas sans déformer les tourelles de suspsension. Par contre il y a des collecteurs faits justement pour cette adaptation.
Exemple:
http://www.hedman.com/products/?id=3538&rsku=5645

Sinon, les 289 préparés sont pas mal non plus Hyann.

Va voir ce post. 
https://www.mustangv8.com/fr/introduction-membres/salut-je-m%27presente/msg59881/#msg59881

Thierry a raison, un 289 préparé marche mieux qu'un "351W" stock

Et sur la mienne avec le 351 il n'y plus de D.A !

je ne savais pas!
oui stock c'est pas marrant, mais si tu revend ton 289 stock pour un 351w stock et que tu tu mets tes sousou pour le préparer tu envoie du lourd, plus qu'un 289 ou tu auras mis la même somme dedans, maintenant je dis ça ne sais pas le prix d'un 351w stock et des sa prépa si ça revient au même prix qu'un 289 prépa.
pour la D.A moi aussi on ouvre un club? 2 X 235 à tourner c'est galère 

Tu fais la chasse au poid sur ta Mustang alors il vaut mieux avoir ton 289 plutot qu'un 351W qui fait plus de 10kg de plus.

Il vaut mieux passer au 390 directement 

Citation de: Dearborn67 le 20 Mai 2010 à 18:43:47
Il vaut mieux passer au 390 directement 

Un FE block c'est pas mal plus pesant
Pres de 100 Kg de plus versus un 289
Pour le 1/4 de miles c'est ok mais pour la course en circuit fermé c'est trop pesant à mon avis

Je suis vraiment pas sur que ca rentre dans un compartiemnt moteur d'un 66
Tu doit etre assez limiter en terme de choix manifold

le capot ça sert à rien

Citation de: hyann le 20 Mai 2010 à 20:24:55
le capot ça sert à rien

Oui le plus gros moteur qui puisse rentrer dans une 65/66 c'est le 351W. Le 351C, ne rentre qu'en modifiant les tourelles de suspension et les autres au dessus c'est pas la peine d'y compter.

et les boites et pont c'est les même?

Pour le 351W oui, le pont et la boite d'origine d'une 65/66 seront compatibles mais il faudra peut etre changer le volant moteur et sur une automatique, le convertisseur de couple.