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2V ou 4V ?

Démarré par jimmy conway, 13 Janvier 2014 à 19:01:27

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

jimmy conway

je posais la question de savoir si d'autres propriétaires de coupé 67 ou proche avait la même inscription quand Darkdog m'a répondu que la pipe d'admission avait été changé et que le moteur avait trés certainement passé de 2V à 4 V. Darkdog a l'air d'en connaître un rayon(si tu me lis chapeau),mais j'avoue que je suis perdu car comment le savoir et qu'est ce que ça change? Merci rck

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jimmy conway

J'ai oublié,l'inscription est : WEIAND (je ne sais pas si c'est trés lisible)

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Mustanger

savoir quoi si tu es en 2v ou 4v ?

bein photo du carbu  ;D

sinon ça change c'est clair , plus de couple a bas régime et plus de montée en régime

bon, tu passes pas d'une 2cv a un avion de chasse mais ça se ressent

la consommation, ça dépend de la pression sur la pédale  ;D

un 2v de 500cfm consommera plus qu'un 4v de 600 (les 2 premiers ventury sont bien en dessous de 500cfm) enfin sur un avec secondaire a dépression.


après la pipe y fait aussi changer la pipe en fonte par une edel en alu c'est beaucoup mieux.

jimmy conway

Mustanger,t'as pas fini de rigoler quand je vais poser la question suivante(mais j'ai pas peur du ridicule): photo du moteur comme celle ci ou une autre? gbley

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Thierry

Si c'est le carbu que tu veux montrer, il y a un allumeur devant qui le cache. lol
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Thierry

Sinon ta Mustang est une code C donc elle devrait avoir un carbu 2 corps ou 2V d'origine. Il faudrait voir ton carbu sans le filtre ou mieux avoir les  noms et references marquées dessus pour savoir ce que c'est.
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jimmy conway

je l'emméne dans une semaine chez mon pote mécano pour faire la vidange avant de descendre dans le sud,et c'est chez lui que tout se décidera:2 ou 4 839752

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Thierry

A mon avis avec un collecteur Weiand et un starter electrique, c'est surement un 4V alors tu peux deja te preparer au choc que ca pourrait te provoquer quand le mécano te l'annoncera.  smk
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jimmy conway

Bonjour,du coup j'ai hâte de lui emmener!! ça se traduirait en une augmentation de puissance? Je pensais qu'elle faisait 200 chevaux

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silver-surfer

Démonte le filtre à air et prends 5 photos du carbu, dessus, devant, gauche, droite, arrière, et relève toutes les inscriptions qui pourraient être notées dessus et dis nous.
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

jimmy conway

Bien monsieur,je fais ça au plus vite.
msk

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Thierry

Citation de: jimmy conway le 14 Janvier 2014 à 06:55:23
Bonjour,du coup j'ai hâte de lui emmener!! ça se traduirait en une augmentation de puissance? Je pensais qu'elle faisait 200 chevaux

Ca n'en fera pas un foudre de guerre mais s'il n'est pas trop gros, elle aura une augmentation des performances. Par contre, les 200 cv d'origine, c'est des chevaux SAE Gross. C'est a dire une mesure faite sans les accessoires moteur et sans la ligne d'echappement. Je sais pas ce que ca donnerait en cv DIN mais la valeur est plus basse.
Enfin de toutes facons, les chevaux sur un V8 US on s'en fiche un peu, c'est le couple qui compte et il est bien plus élevé que sur un 4 ou 6 cyl de 200 cv de l'époque. ;D
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jimmy conway

Bonsoir,j'ai démonté le filtre à air et pris des photos que voilà!!

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jimmy conway

et voici les 3 dernières,en espérant que les spécialistes pourront me répondre msk

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Thierry

C'est un Edelbrock Performer 1406, 4V, 600 CFM et avec starter electrique.
Sous instructions, tu trouveras plus d'infos sur ce lien:
http://www.jegs.com/i/Edelbrock/350/1406/10002/-1
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jimmy conway

Merci Thierry,pas moyen d'afficher le lien,pourrais-tu me le renvoyer stp?
Donc si j'ai bien compris c'est un quadruple carburateur?  msk Aurais-tu la patience,toi ou quelqu'un d'autre,de m'expliquer dans les grandes lignes ce que ça veut dire,quel est l'impact en terme de puissance etc...Merci  ap:lo

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jimmy conway

et aussi si c'est du lourd!!

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Thierry

Le lien ne semble plus fonctionner mais voila le manuel:

[pdf]http://www.edelbrock.com/automotive_new/misc/tech_center/install/1000/1406_manual.pdf[/pdf]

C'est un carburateur 4 corps. Un quadruple carburateurs (4 carburateurs pour le meme moteur) il y a des kits pour ca si ca t'interesse. ;D

Un carburateur 4 corps permet d'avoir 2 corps qui fonctionnent quand le moteur n'est pas solicité mais quand on tire dessus, les 2 autres corps s'enclenchent pour envoyer encore plus de mélange.

L'augmentation de mélange suivant le niveau pour etre efficace doit pouvoir circuler librement dans les culasses et dans l'échappement et sur un moteur d'origine ce n'est pas toujours le cas mais il doit quand meme y avoir un gain des performances avec ton montage.

Citation de: jimmy conway le 14 Janvier 2014 à 20:47:55
et aussi si c'est du lourd!!

Non, je pense pas que ce la difference se ressente beaucoup mais il faudrait que quelqu'un qui a testé la difference avec un carbu 2V d'origine et un 4V sur un meme moteur te le dise. J'ai jamais fait le test. ;D
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jimmy conway

Désolé mais je ne vois pas le manuel (grande case blanche avec une croix noire en haut). si tu peux réessayer... En tous cas c'est génial comme nouvelle!!! merci Boss ap:lo ap:lo ap:lo

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Thierry

Je le met en fichier joint en dessous de ce message et si tu n'arrives toujours pas a le voir, il faudra voir a installer le minimum de logiciels a avoir sur un ordinateur. ;D
http://www.adobe.com/fr/products/reader.html

Si par contre tu es sur un iTruc, désolé mais je ne saurais pas t'aider. ???
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