Bonjour,
 
Alors la c'est la m...e. j'ai plus de pression d'huile, sur le moteur. Voyant "oil" du tableau de bord toujours rouge après démarrage.

Pour être sûr que ce n'est pas le manocontact qui déconne je l'ai démonté pour vérification. Il fonctionne bien.

J'ai fait tourner le moteur sans le manocontac, pour voir si l'huile gicle bien. J'ai tout de suite arrêté, y a que dalle...

Je précise que cela arrive après le remplacement du carter d'huile.

Au secours, j'ai les boules après tout le boulot que j'ai fait dessus...
 

Tu as remis le même carter d'huile ?

Tu as vérifié l'état de ta crépine, si pas bouchée ?

Si le carter est plus grand , tu as mesuré pour voir si la crépine allait au fond et à combien du fond ?

Tu as regardé ton niveau d'huile sur ta jauge  ?

Si le carter a une plus grande capacité du coup ton niveau d'huile sera plus bas .....Bref, faut vérifier tout ça
....

Tu démarres 20 sec puis tu arrêtes tout, tu ouvres un cache culbu et tu regardes si l'huile est remontée sur les culbuteurs....

Pas de panique, mais faut pas rouler

Oui, carter neuf d'une capacité supérieure à l'origine, crépine neuve correspondante au carter. Par contre il est vrai que j'ai  pas vérifié à combien du fond allait la crépine.

Alors certes il faut une distance de 10-12mm max entre la crépine et le carter mais de là a ce qu'elle soit trop haute pour aspirer quoi que ce soit au repos sans que l'huile ne prenne de g...??

As tu bien remis de l'huile?
As tu touché à la pompe à huile? , l'arbre d'entrainement aurait pu sortir de son logement..

Citation de: thor_eyerdhal le 10 Juin 2020 à 08:46:32As tu bien remis de l'huile?
As tu touché à la pompe à huile? , l'arbre d'entrainement aurait pu sortir de son logement..

Oui j'ai bien remis de l'huile en bonne quantité.
J'ai pas touché à la pompe à huile.


Alors peut-être dernière solution, l'arbre d'entrainement est sortie de son logement. Je vais regarder ça.
Comment, par le dessus en retirant l'allumeur. Ou plutôt par le dessous en démontant le carter, comme ça je vérifie tout au passage...

C'est sûr que si tu démontes à nouveau le carter tu peux prendre toutes les mesures pour vérifier , si tu fais tourner la pompe à huile par le haut en enlevant l'allumeur tu peux voir si elle aspire

CitationAlors peut-être dernière solution, l'arbre d'entrainement est sortie de son logement. Je vais regarder ça.
Comment, par le dessus en retirant l'allumeur. Ou plutôt par le dessous en démontant le carter, comme ça je vérifie tout au passage...

Si tu n'as touché ni à l'allumeur ni à la pompe, il n'a pas pu se déboiter, c'est impossible.

Plus pratique de regarder par le haut, çà évite de revidanger et s'il est toujours en place tu peux tester en entrainant la pompe avec une perçeuse. Néanmoins il faudra faire des repères sur le corps de l'allumeur et noter la position du doigt avant de l'enlever , histoire de ne pas perdre tes réglages d'avance..

Citation de: thor_eyerdhal le 10 Juin 2020 à 14:35:32

Citation de: undefinedSi tu n'as touché ni à l'allumeur ni à la pompe, il n'a pas pu se déboiter, c'est impossible.

Plus pratique de regarder par le haut, çà évite de revidanger et s'il est toujours en place tu peux tester en entrainant la pompe avec une perçeuse. Néanmoins il faudra faire des repères sur le corps de l'allumeur et noter la position du doigt avant de l'enlever , histoire de ne pas perdre tes réglages d'avance..

Bien bien, donc demain je fais tourner la pompe par au dessus, en enlevant le filtre à huile. Si ça fonctionne c'est que c'est bouché plus loin... et la je préférerai que ce soit la pompe à huile, parce que si c'est bouché quelques part ça veut peut-être dire démontage...

Quelqu'un aurait un schéma du circuit d'huile sur 289ci?

As tu changé le filtre?

Citation de: thor_eyerdhal le 10 Juin 2020 à 21:37:28As tu changé le filtre?

Oui le filtre a été changer.

Si tu dois faire tourner ta pompe à huile avec une perceuse , il faut tourner en sens inverse ( horaire )

Sinon avant de démonter tu mets ton moteur au PMH ça sera plus simple , et tu fais des repères et des photos 

Citation de: olive82 le 10 Juin 2020 à 22:13:02Sinon avant de démonter tu mets ton moteur au PMH ça sera plus simple , et tu fais des repères et des photos 

PMH ou (AA point d'allumage)?

Je blague. 😉

Sur je vais faire des photos, et me remettre sur le même calage au remontage.
J'ai déjà fais la boulette sur un 4 cylindres bien de chez nous, de décaler la repose de l'allumeur d'un demi-tour... le moteur rien, mais l'échappement a moyennement apprécié le traitement.

C'est surtout pour faciliter le remontage

Pas besoin de PMH avec les marquages, déjà je tenterais avec un autre filtre, si c'est la seule chose que tu as changé sur le circuit d'huile et qu'il n'y a plus d'huile qui circule, il y a de fortes chances que le blocage soit là...

Ah,oui!!! Tu pense à un filtre colmaté?
C'est peut-être bien possible...

Filtre neuf mais défectueux , ça peut arriver mais ça serait vraiment un coup de malchance

Bon, les deux en fait.

Test de la pompe en faisant tourner a la perceuse, débit faible. Avec le filtre à huile ça sort difficilement part l' emplacement du manocontact...

Je démonte ce week-end pour voir, peut-être la crepine bouché mais ça m'étonnerait... ça sent le remplacement de pompe...

Si ça marchait bien avant , je vois pas pourquoi ta pompe serait HS , juste en changeant ton carter, par contre avec un filtre neuf ' mauvais ' , ça pourrait expliquer le faible débit, tu as toujours ton vieux filtre ?

Citation de: olive82 le 11 Juin 2020 à 14:27:12Si ça marchait bien avant , je vois pas pourquoi ta pompe serait HS , juste en changeant ton carter, par contre avec un filtre neuf ' mauvais ' , ça pourrait expliquer le faible débit, tu as toujours ton vieux filtre ?

Marcher bien c'est un grand mot, elle fonctionnait on dira. Et elle chauffait un peu.
Avec juste un manocontact comme témoin de pression d'huile, ça fait pas grand-chose comme infos. Je suis sur que tu peu le déclencher avec seulement 1 bar de pression.
Donc finalement un filtre défectueux a pu mettre en lumière un problème de pression...

Tu sors ton carter, tu démontes ta pompe à huile et tu la testes dans une bassine , tu vas vite savoir si elle marche