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260 ou 289 ?

Démarré par stephane83, 01 Avril 2019 à 09:07:26

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stephane83

Bonjour,

Est ce qu'une bonne âme férue d'histoire des moteurs de mustang pourrait me dire si c'est un 260 ou bien un 289 monté sur une 64 1/2

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thor_eyerdhal

Avec tous les changements et bidouilles qu'il y a pu avoir en 50 ans, il va valloir vérifier de près, une simple photo ne suffit pas.

Il en a les bonnes couleurs mais bon, on peut repeindre n'importe quel bloc comme on veut..

Déjà, combien y a t-il de boulons de fixation de la cloche de transmission.
Les 260 ont 5 boulons, les 289 et 302 en ont 6, sauf les plus vieux 289 qui en ont 5 également.
Donc si tu en vois 6, c'est forcément un 289 ou 302, s'il y en a 5, c'est peut être un 260.

Le 5éme marquage sur le numéro de fonderie, F pour 260.
Mais, toutes les pièces sont interchangeables et le vilo est identique au 289 car seul l'alésage est différent, donc le seul moyen d'être sur de la cylindrée, c'est de démonter un peu. 260 alésage de 3.8", 289 et autres alésage de 4"



bastille_stango

Ou tu fais la course à fond contre un 289ci 2V ...
Si tu perds t'as gagné !
(Ok je sors ...)
"All is but a dream within a dream ..." E A Poe


PHILJO

Pour un 260 casting number: C30E-6015-C; C40E-6015-D ou C40E-6015-E
Incertitude avec le 289 si C30E-6015-B ou C40E-6015-B
voir alors:
si 260, 3.8 inch bore, 5 bolt bellhousing, 7 inches between motor mount holes, 3 freeze plugs per side

thor_eyerdhal

Les 302 ont aussi 3 pastilles de sablage de chaque coté..

stephane83

Bien que sur le vin, elle soit code D, j'ai un doute, car en regardant en bas à gauche devant le cache, il y a un bouchon pour verser l'huile qu'on retrouve plutôt sur les modèles 260. Ma véritable inquiétude est d'avoir un 260 au lieu d'un 289 sur le vin et que la ffve me la refuse.

Fross

Parce que tu crois que la FFVE est capable de distinguer un 260 d'un 289 sur une photo?
Quelle bonne blague.  ;D
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci - 2V, C4, Dark moss green / black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

Thierry

Si la peinture du moteur est d'origine, c'est un 289. Les 260 avaient un filtre a air et des caches culbuteurs bleus.
Concernant le remplissage d'huile des codes D, il y avait deux versions. Une avec le recyclage des vapeurs d'huile qui avait un remplissage sur le cache culbuteur et une sans recyclage avec le remplissage sur le carter de chaine.

Source
Mon autre passion:
Photographie

stephane83

Citation de: Thierry le 06 Avril 2019 à 16:42:08Si la peinture du moteur est d'origine, c'est un 289. Les 260 avaient un filtre a air et des caches culbuteurs bleus.
Concernant le remplissage d'huile des codes D, il y avait deux versions. Une avec le recyclage des vapeurs d'huile qui avait un remplissage sur le cache culbuteur et une sans recyclage avec le remplissage sur le carter de chaine.

Source

Alors là, pour le coup, je suis scotché par tant d'érudition. merci pour l'info et pour avoir répondu à toutes mes interrogations...

stephane83

Citation de: Fross le 06 Avril 2019 à 11:54:13Parce que tu crois que la FFVE est capable de distinguer un 260 d'un 289 sur une photo?
Quelle bonne blague.  ;D

Vu sous cet angle la...