BIENVENUE SUR FORUM MUSTANG

Un million de messages, des centaines de membres en ligne chaque jour, pas de cotisation et 100% gratuit. Rejoignez la plus grande communauté francophone consacrée aux Ford Mustang pour obtenir des conseils d'entretien, d'achat, d'importation ou pour rejoindre d'autres passionnés lors des balades ou des rassemblements organisés en France, en Europe, au Canada et au delà.

NE PAS suivre ce lien ou vous serez banni du site!

Concours photo

Partenaires

Sur Facebook

18l/ au 100 sur ma vieille dame

Démarré par dokikol, 16 Septembre 2011 à 00:23:29

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

dokikol

Bonjour,
Je viens d'acheter une mustang II v8 302ci de 1975 qui suce un peu (18L/100...) En fait cette voiture a tres peu roulé depuis 2006 (2 a 3 sorties par an) et qq durites sont seches. Je compte les changer mais des membres du forum m'ont conseillé aussi de regler le carbu et l'allumage et de faire une cure de jouvence a mon carbu (joints qui ont peut etre séchés) Le pb c'est que le dernier moteur que g demonté c'etait sur mon 102 en 1986.... lol.... Donc j'ai un peu besoin de votre aide...
Ah autre chose aussi, ma vieille dame pue!!! elle sent l'essence sous l'aile qui abrite le bouchon du reservoir (a gauche donc a l'arriere coté conducteur)
Merci d'avance pour vos lumieres
Douce et belle nuit a tous   smk

dokikol

ah autre chose aussi tant que j'y suis: le klaxon n'est pas monté sur la voiture, mais je l'ai; le Hic c'est que je sais pas ou ca se branche moi la corne de brume....

Merci pour vos reponses  smk

Thierry

18L/100km c'est pas vraiment excessif si comme tu dis, tu as tout le temps le pied lourd. Si en plus tu dis que l'odeur d'essence vient du bouchon d'essence, c'est lui qui doit fuire et augmenter la consommation. ;D

Le meilleur moyen de savoir si ton mélange est trop riche, c'est de démonter les bougies pour voir si elles ne sont pas noire de suie.

Regardes déja si tu n'as pas d'odeur ou de trace d'essence au niveau du carbu. Si c'est pas le cas et que tes bougies ont une jolie couleur marron, penches toi plutot du coté de la fuite sur l'aile.

Si les bougies sont noires, il faudra commencer par vérifier l'avance de l'allumage avant de régler le carbu. En tout cas, ces deux réglages sont importants a vérifier de toutes facons.

Voila un descriptif pour vérifier et régler l'allumage. Ca concerne les Mustang d'avant 74 mais la procedure est la meme pour la tienne. La seule difference c'est que le reglage de l'allumage se fait avec un ralenti réglé a 600 tr/mn au lieu de 2000 et le degrés d'avance pour ton moteur doit etre de 8 degrés avant le point mort haut.
https://www.mustangv8.com/wiki/index.php/Avance_d%27allumage

Pour le réglage du carbu, je te mets une photo de carbu de Mustang II, c'est peut etre pas le meme mais tu reconnaitras surement les vis d'apres leur emplacement, celui de la richesse est toujours sur le milieu.

[attach=1]

Voila la procédure:

Si la voiture n'est pas équipée d'un compte tours, il faudra brancher un compte tours portable sur le moteur.

1. Enlever le filtre a air et démarrer le moteur et le laisser monter en température.

2. Si équipée de l'air conditionné, le mettre en route. Bloquer les 4 roues avec des cales, mettre le levier de vitesse en position Drive.
Vérifier la vitesse du régime du ralenti. Il doit etre a 650 tr/mn. Si elle est differente, tourner la vis de ralenti dans un sens ou dans l'autre.

3. Tourner la vis de richesse jusqu'a ce que le ralenti le plus stable soit atteint.

4. Couper le moteur et remettre le filtre a air. Redémarrer le moteur, si le ralenti n'est plus a 650 tr/mn tourner la vis de ralenti pour revenir a cette valeur.
Mon autre passion:
Photographie

Thierry

Citation de: dokikol le 16 Septembre 2011 à 00:41:43
ah autre chose aussi tant que j'y suis: le klaxon n'est pas monté sur la voiture, mais je l'ai; le Hic c'est que je sais pas ou ca se branche moi la corne de brume....

Merci pour vos reponses  smk


La, les pannes de claxon c'est plus compliqué et tu devrais ouvrir un nouveau sujet pour chaque probleme pour éviter qu'on s'y perdre et qu'on ne fasse que survoler chaque probleme. ;)
Mon autre passion:
Photographie

yankee

c'est sur qu'une vieille dame qui suce.... mais qui pue ; c'est pas super super  LOL

sr69

Citation de: yankee le 16 Septembre 2011 à 10:58:50
c'est sur qu'une vieille dame qui suce.... mais qui pue ; c'est pas super super  LOL
LOL  LOL  LOL  LOL,bien vu thierry pour l essence,as tu regardé si tu avais de l essence par terre ?

Biro

Citation de: Thierry le 16 Septembre 2011 à 02:26:18
Le meilleur moyen de savoir si ton mélange est trop riche, c'est de démonter les bougies pour voir si elles ne sont pas noire de suie.
(...)
Ça mériterait un post-it dans la file Technique Mustang anciennes ;)
V8 ! What else ?

Thierry

Il y en a deja beaucoup de post it dans les sections technique, il faudriat peut etre faire un post it des sujets importants. ???

Je vais déja faire un post sur les bougies, on verra aprés. ;D rnr
Mon autre passion:
Photographie

Thierry

Mon autre passion:
Photographie

dokikol

Vous etes des freres!!! en fait ma mustang vient des pays froid et le ralenti etait reglé tres haut (1000) je l'ai redescendu a 650 et g reglé la richesse, elle tourne comme une horloge et g fait 100 miles en roulant a pas plus de 120 sans que l'aiguille de fuel ne bouge.
Pour l'odeur d'essence sous la jupe g trouvé, un collier a replacé...
Demain c'est partit pour la vendée avec mon fiston!!! Punck is not dead   msk smk

Thierry

Super nouvelle. rnr

A ton retours de Vendée, tu pourras nous dire quelle est ta consomation. ;D
Mon autre passion:
Photographie

dokikol

Citation de: Thierry le 17 Septembre 2011 à 01:04:01
Super nouvelle. rnr

A ton retours de Vendée, tu pourras nous dire quelle est ta consomation. ;D


Je vous tiendrais au jus; bon we a tous

Punck is not dead  msk

Sujets similaires (1)