Bonjour,
j'ai trouvé ce X pipe, c'est po cher du tout et j'ai bien envie de sauter le pas avec l'échappement d'origine. Quelqu'un l'a déjà fait? 

https://10secondracing.com/collections/exhaust/products/mbrp%C2%AE-15-23-mustang-gt-armor-lite-aluminum-2-5-resonator-delete-x-pipe

Bonjour ✌️

Étant soudeur j'en ai déjà fait un pour une gt de 2016 .
Si aucun changement d'échappement le rendu sonore sera légèrement plus élevé mais surtout plus « métallique « perso ça lui va trop bien !
J'ai un h pipe donc j'ai pu comparer les deux facilement 👍

En plus j'hésite vraiment avec le H...  Compliqué de choisir.

Tu n'as pas moyen de trouver des vidéos en ligne qui compare les deux ? C'est moins bien mettre la main sur 2 exemplaire en vrai mais bon ça permet de se faire un feeling ?

(J'imagine que t'as déjà parcouru Youtube à la recherche de comparatif  )

J'ai déjà regardé en boucle des tas de vidéos, dont certaines de celles gentiment mises par Tuiky, mais j'ai du mal à trancher. Jusqu'à récemment c'était X sans hésiter et là ça prend le chemin du H     

Moi je suis parti sur un H qui donne à mon humble avis un son plus proche des vieux V8 a l'ancienne. Le X à tendance à rappeler les hypersportives

Vous jugez seulement sur le son?
Il est couramment admis que le X pipe a un effet bénéfique sur la puissance (mais haut dans les tours) tandis que le H pipe favorise le couple.
Pour l'agrément de conduite je privilégierais le couple.

Mais ce n'est qu'un paramètre parmi d'autres, chacun à son influence: collecteurs, diamètre, métal, longueur, silencieux...

Idem , j'ai pas encore franchi le pas , mais si je le faisais ce serais le H , d'après les lecture et écoute vidéo , son plus sourd , le X plus métallique `
mais ça c'est mon ressenti

A+

C est tjr difficile d avoir un avis ou préférence
Car comme on dit les goûts et les couleurs....
En retour j ai eu la chance d acquérir ma Mustang
Avec un H et des sorties MBRP et à mon goûts
Un son magnifiquement rauque du V8 et très joli
Rond rond et pas casse tête à rouler..
    J ai 2 filles de 6 et 9 ans et bien sur si ça avait
Étè insupportable pour elles j aurait changé...
   Après pour ce qui est couple puissance patati patata je l es eu comme
Ça donc pas possible pour moi de comparer.....
    Mais je serais très surprise qu il y est un gros ressenti de gain de perf entre X et H......

J'ai mis le H de chez Steeda, c'est parfait, fallait pas plus, le son monte pas trop dans les aiguë et ça reste pas trop bruyant.

 

A+

Citation de: Steve Mach1 le 25 Mai 2023 à 19:42:17Vous jugez seulement sur le son?
Il est couramment admis que le X pipe a un effet bénéfique sur la puissance (mais haut dans les tours) tandis que le H pipe favorise le couple.
Pour l'agrément de conduite je privilégierais le couple.

Mais ce n'est qu'un paramètre parmi d'autres, chacun à son influence: collecteurs, diamètre, métal, longueur, silencieux...

             
Le "gain" de performance est tellement marginal (voir inexistant, même avec une reprog ) qu'il FAUT juger uniquement sur le son. Qui est d'ailleurs en stock, tellement nul sur les 2015-2017...
Par contre sur une 2019, avec l'échappement actif , c'est du fric foutu en l'air selon mon avis. Il est déjà laaaaaaaaaaaaargement assez sympa

Ben c'est juste, je t'assure sur une 2019  De toutes façons, ce sera en octobre, le temps de récupérer un permis pour pouvoir la déposer au garage. 

Moi j'ai l'équivalent d'une Corsa Extreme (mais en H Pipe) et quand j'entends les GT récentes en mode "track" , cest kif kif

Salut l'équipe,

je suis aussi équipé sur ma GT 2015 d'un H-pipe (qui était déjà sur le véhicule lors de l'achat mais c'était ce que je voulait faire) et de sortie Borla S-type (j'aimerai changer pour des Borla Atak)... le son roque est juste magnifique.

Sur des rasso j'ai pu comparer avec d'autres qui avaient les mêmes sorties que moi mais avec un X-pipe, bah j'aime pas du tout le coté métallique (c'est une question de gout).

Maintenant je me tâte à mettre un collecteur inox racing + cata sport.....