Hello à tous

J'ai reçu mon oil catch can de chez UPR super rapidement (envoyé le 27 Janvier et reçu le 2 février). Pas mal de bonnes critiques sur le produit qui semble supérieur aux produits de JLT ou Mishimoto.

http://www.uprproducts.com/mustang-billet-plug-n-play-catch-can-separator-15-sc.html

Super simple à monter, j'ai suivi la vidéo du dessous. Le couvercle du 5.0 s'enlève facilement faut juste bien tirer dessus. Petit point bête c'est le bouton du clips du tuyau de gauche au niveau du moteur (photo 3), il est orienté à l'intérieur ce qui oblige à appuyer avec un tournevis ou autre pour retirer le tuyau si jamais. On a beau tourner le tuyau dans tous les sens il sera toujours en dedans. C'est pas gênant vu qu'on peut déclipser le "can" directement au niveau de celui-ci (comme vu dans la vidéo).




Voici mes photos

A quoi ça sert ?
Qu'apporte cette modif ?
Performance...gain de quoi ? 

C'est pour éviter le rejet de vapeur d'huile dans l'admission, ça aide toujours sur une GT mais il semble que ça a encore plus d'effet sur les moteurs turbos donc l'Ecoboost. Pas de gain de puissance mais un moteur plus propre.

T'as plus de détails ici, mais c'est en anglais

http://oilcatchcan.com/

Super job NicoMCH  ça me fait penser que j'ai pas fait de tuto encore pour le mien 

Faut d'ailleurs que je regarde ou j'en suis car j'ai installé encore 2-3 choses et je suis en retard...

Merci...
Mais pourquoi les cc ne le font pas d'office ?
Étant à la recherche de diminuer la pollution.
Moteur propre=moins de rejet.

Mais si injecte de l'huile dans l'admission, c'est peut-être pour graisser un peu!!

Traduction du site ici : http://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=auto&tl=fr&u=http%3A%2F%2Foilcatchcan.com%2F

beaucoup se sont posés la question, le problème c'est que ça demande une maintenance supplémentaire de la part du propriétaire (vider le reservoir de temps en temps). Je suppose que Ford a voulu ça de cette manière afin qu'on ait le moins de temps à passer sous le capot. who knows? 

Donc si j'ai bien compris la lecture, c'est une modif à faire pour conserver un moteur propre et durable...


Différent liens pour l'Ecoboost :

http://www.uprproducts.com/mustang-billet-single-valve-catch-can-separator-15-ecoboost.html
http://www.stangtv.com/tech-stories/engine/quick-tech-upr-dual-valve-catch-can-oil-separator-for-ecoboost/

http://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.stangtv.com%2Ftech-stories%2Fengine%2Fquick-tech-upr-dual-valve-catch-can-oil-separator-for-ecoboost%2F&sandbox=1

une vidéo :

Dis nous NicoMCH, tu l'as mis en février. Tu en es satisfait ?
Pas trop de contrainte ? Tu le vides régulièrement ? Y a t il des instructions pour l'entretien du réservoir ?
Merci de tes réponses et de tes vidéos ainsi que Tuiky.

Citation de: f5jbx le 22 Juin 2016 à 00:28:47
Dis nous NicoMCH, tu l'as mis en février. Tu en es satisfait ?
Pas trop de contrainte ? Tu le vides régulièrement ? Y a t il des instructions pour l'entretien du réservoir ?
Merci de tes réponses et de tes vidéos ainsi que Tuiky.

Coucou, alors satisfait oui, on voit que ça fonctionne j'ai du liquide au fond . Faudrait que je prenne une photo. Alors je l'ai pas encore vidé depuis, il a fait 4000km et doit y avoir entre 0.5cm et 1cm de liquide au fond. Alors le récipient d'UPR est plus long que celui de la concurrence donc tu peux facilement éloigner les intervalles où tu le vides.

Contrainte aucune, comme dans la vidéo du produit, ça se déclipse très bien, tu dévisses et tu vides. Pour les instructions d'entretien du réservoir, c'est une très bonne question, j'en ai pas vu mais on peut demander sur le forum US, les gars d'UPR y passent souvent.

Sur l'Ecoboost ç'est mieux d'installer ce genre de réservoir? Jeje tu l'as installé apparement? ça a pas l'air évident, surtout la connexion basse..

Citation de: matobeno le 22 Juin 2016 à 09:01:45
Sur l'Ecoboost ç'est mieux d'installer ce genre de réservoir? Jeje tu l'as installé apparement? ça a pas l'air évident, surtout la connexion basse..

Sur l'éco et le V6 l'installation est un peu plus complexe, mais il me semble que c'est recommandé aussi. A voir ce que dit jeje

Disons que c'est un truc qui ne peut pas faire de mal.

J'ai effectivement un oil catch de mishimoto installé sur mon ecoboost. Pareil très satisfait. Aller voir le résultat sur le poste "tuto" que j'ai fais.

Je vois sur le catch can d'UPR qu'il y'a une connection supplémentaire à l'entrée du turbo, pour empêcher les excédants d'huile de lubrification du filtre d'admission d'air d'aller sur le turbo j'imagine?

Citation de: jeje741 le 22 Juin 2016 à 11:25:02
J'ai effectivement un oil catch de mishimoto installé sur mon ecoboost. Pareil très satisfait. Aller voir le résultat sur le poste "tuto" que j'ai fais.

J ai acheté le même mais ça fait peter la garantie si je le pose maintenant.

Je ne vois pas en quoi ça ferait péter la garantie? C'est pas une modification qui influe sur le moteur. De plus si vraiment un problème, tu le retires.

C est ce que m a sorti le chef d atelier de la cc.

Ou je suis allé, à Genève, le responsable service après vente m'a dit qu'il prenait en garantie même si je changeais l'intercooler. ça dépend de ton garage s'il veut bosser ou pas.

 

Citation de: jeje741 le 23 Juin 2016 à 18:34:01
Ou je suis allé, à Genève, le responsable service après vente m'a dit qu'il prenait en garantie même si je changeais l'intercooler. ça dépend de ton garage s'il veut bosser ou pas.

Tu as raison