Mon cc est un vrai rat, il n'offre que des mois d'attente 

Rien à en tirer, quand tu lui demande ce qu'ils font comme geste, il te dit le sourire aux lèvres: euh... rien... c'est la politique pour la Mustang...

Chez Mercedes ils étaient bien plus commercial....

J'ai du batailler dur dur pour l'obtenir tu sais =)
J'ai demandé le pack avec le gilet jaune et le triangle, et niet ça il a pas voulu en plus

C'est hallucinant quand même, ok on peut s'offrir une bagnole à 40Ke, on a les moyens faut pas se plaindre non plus, ça n'empêche que les concessionnaires peuvent faire un geste minimum non???
Va acheter une Focus et t'auras des conditions de dingue, remises cadeaux etc...!
Chez Mercedes, Bmw, Audi etc je n'ai jamais dû faire le mendiant, ils offrent d'office qq chose, ça fait partie du jeu.
Là j'ai presque l'impression d'être un gros pigeon, et qui a le droit de bien se taire en plus!!!
Bref, ma première expérience du réseau Ford me laisse un goût bizarre en bouche, mais bon pour une Mustang je peux passer au-dessus, mais ils me gavent qd même ces guignols....
Ca se sent que j'ai la rage??? 

Merci pour les encouragements les remerciements Charly159, la plus pars des modif que j'ai faites ne sont pas compliquée à réalisé. il faut être consciencieux et attentif, prendre sont temps et tous vas bien.

Tu peux commencer par les vérins ils sont faciles à installer. oil separator n'est pas compliqué à installé, c'est l'accès qui est chiant! En faite sur l'eco, la plus part des choses sont facile à faire car il y a de la place pour mettre les mains.

Oui les vérins, c'est prévu. Je les ai demandé en cadeau d'anniversaire (mai)

Moi j'ai été étonné que les vérins de capot ne soient pas de série sur une GT, la barre de capot est la même que celle de la Panda de ma femme. Au fait, ça a quoi comme inconvénient la barre de capot ?

J'ai une deuxième question concernant ce capot, c'est quoi ces œillets avec un câble qu'ont sur l'avant du capot certaines mustangs ?
Pour éviter qu'à 130 km/h le capot s'ouvre sur l'autoroute ?

merci pour les réponses !   
...et je vous prie de m'excuser, je me suis pas mis au bon endroit mais c'est la faute de Charly159

Citation de: f5jbx le 12 Mars 2016 à 14:26:56
J'ai une deuxième question concernant ce capot, c'est quoi ces œillets avec un câble qu'ont sur l'avant du capot certaines mustangs ?
Pour éviter qu'à 130 km/h le capot s'ouvre sur l'autoroute ?

Tu parles des hood pins?

https://lmr.com/item/LRS-16892BL/Mustang-Billet-Hood-Pin-Kit

C'est purement estéthique, enfin ça retient le capot aussi mais à l'époque c'était pour les voitures de courses pour retenir le capot. Ils avaient en effet retiré l'accroche central pour gain de poids et ils ont accroché ces pins.

The original purpose for Hood Pins was to hold down a fiberglass or stripped out (no braces) metal hood on race cars since there was no latch or springs because of weight savings. They are used now - a - days mostly for looks or if someone does have a broken hood latch.

Ok merci NICOMCH, ah parce qu'elle ne fait pas assez Sport avec cette ligne là ?
Je n'ai pas envie de percer mon capot  . Les pins mustang je les mets sur moi et les trous sont plus petits, mais pas de piercing, juste sur les vêtements.

En tout cas merci. Je suis allé sur le post des vérins de capots pour me renseigner.

Amitiés

Voilà le résultat d'un Belge avec son UPR, c'est assez édifiant. Je suis content d'avoir monté le mien, j'ai un petit fond mais elle a pas roulé autant depuis l'installation. Je dois être à <1000km depuis l'installation.

http://www.mustang6g.com/forums/showpost.php?p=1164895&postcount=54

Vous l'avez commandé le oil catcher?

Citation de: beny111 le 23 Mars 2016 à 11:49:55
Vous l'avez commandé le oil catcher?

Ouep, moi j'ai le catch can d'UPR depuis Janvier (http://www.uprproducts.com/mustang-billet-plug-n-play-catch-can-separator-15-sc.html)

hello,
je fait une correction qui peu aider pas mal de monde !

Ce que tu appel "ce fichu connecteur" ou il fait lever les 2 languettes, en fait.... il suffit d'appuyer sur la partie grise du dessus, les 2 pattes dépasse dessous et tu as qu'a tirer sur le câble, c'est super simple et efficace ! Mais j'avoue que quand j'ai monter mon admission d'air, j'ai du en débrancher 6-7 et sur le premier je me suis bien énervé pour comprendre :-D

Ok merci Simplet. Disons que l'accès est bien merdique et que j'ai pas été chercher trop loin quand j'ai réussi à virer le premier.

super comme tuto
C'est très bien de récupéré les vapeur d'huile pour le coté droit mais il faudrait faire la même chose  pour le coté gauche 

Citation de: manu-gt le 14 Janvier 2018 à 14:40:13
super comme tuto
C'est très bien de récupéré les vapeur d'huile pour le coté droit mais il faudrait faire la même chose  pour le coté gauche

Pas besoin pour le côté gauche, le retour se fait par l'admission d'air et là, pas de vapeur d'huile

Je suis pas trop d'accord avec toi car les deux cotés vont a l'admission l'un avant papillon et l'autre après papillon  mais je peux me trompé
Ford performance fait le coté gauche mais on peux le monté que si on as le même système de filtre que la gt 350
Apres je trouve que c'est déjà bien car on réduit les vapeur dans l'admission

Citation de: manu-gt le 18 Janvier 2018 à 22:01:46Je suis pas trop d'accord avec toi car les deux cotés vont a l'admission l'un avant papillon et l'autre après papillon  mais je peux me trompé
Ford performance fait le coté gauche mais on peux le monté que si on as le même système de filtre que la gt 350
Apres je trouve que c'est déjà bien car on réduit les vapeur dans l'admission

J'ai monté le catch oil de ford performance coté gauche avec le kit GT350 et ca passe ...c'est un peu serré avec la tresse electrique mais ca se monte qd mm .

Salut à tous

Dites, votre histoire de oil catch me fait rebondir sur quelques questionnements.

On est bien d'accord que ce "récupérateur d'huile" empeche l'huile des reniflards d'aller dans l'admission, bon jusque là c'est ok, donc on est d'accord pour dire que ceux qui on le système d'origine cette huile est avalé dans l'admission et donc repasse dans les pistons.

Alors j'aimerais comprendre un détail, comment il est possible que certaines personnes ne consomment pas une goutte d'huile sur leur moteur alors que d'autres en consomment???

Avec autan d'huile récupéré, je me demande comment il est possible que certains fassent 15000kms sans bouffer une goutte d'huile sur leur jauge.

Moi perso la mienne en consomme un peu et maintenant je pense comprendre où s'en va une partie de cette huile maintenant.....

étanchéité de la segmentation

Citation de: Tuiky le 08 Avril 2019 à 20:44:49étanchéité de la segmentation

   pourquoi étanchéité de la segmentation