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Retour sur reprogrammation ecoboost 2,3L

Démarré par alex48, 20 Novembre 2017 à 00:24:57

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

eroliv

Pendant 5 ans il garde les cartos avant après. Si j'ai besoin je passe au garage et hop il la remet stock  bien1 même si c'est du temporaire !
Très bon prestataire avec rapport qualité/prix au top. Il mérite de la pub. 6 h sur p'ace avec pause dejeuner d'1 heure pendant le transfert des données.

Charly159

Elle se situe où la pièce qu'ils démontent ?
MagnaFlow Street Series, Tribars + feux arrières séquentiel, Filtre à air K&N, Vérins capot Ford Racing, Full leds int & ext, tapis de coffre + éclairage leds, déco compartiment moteur, étriers peint rouge, calandre full US
En projet :
Les photos : http://k6.re/ko0Zt

eroliv

C'est le calculateur sous la fuse box. Il n'arrivait pas à injecter le programme via la prise valise ( serait sécurisée de ce que j'ai compris ... )

4hp20

Le gain en couple est vraiment impressionnant! ap:lo
Après celui qui tire fort dessus sur le long terme entame quand même le capital longévité.

En tous cas le gain doit être très appréciable.
Un retour de conso serait pas mal.
Il manque juste le son du V8 mais c'est juste mon avis perso.

Olaf

Passage chez shiftech tours hier pour un stage 1, la voiture en est déjà transformée  msk

traffic.gif
Vends 2 pneus 255/40R19 (av gt - av/ar ecoboost) wintercontact TS850P 5000km => 130€ le lot fdp inclus

https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=49578.new#new

Kinae

 bien1

Shiftech à l'air très compétent dans cette reprog !

Tentant
Keeping it stock as much as possible ; Ford Performance Touring exhaust by Borla ; Front LED light

Une réponse vous a été utile ? N'hésitez pas cliquer sur "Remercier" en haut à droite de la réponse bien1

ced00666

Je vais très bientôt  faire une reprog chez eux.
Par contre ils ne sont pas partenaires du forum ???
Peut-on avoir une réduction en tant que membre comme le fait Jeremy de ARS-shop ?

Olaf

La reprog est affiché à 790€ sur leur site, lors de l'appel pour prendre rendez vous j'ai dis l'avoir vu à 690€ il y a quelques mois se qui est vrai en plus. Il me l'on faite pour 690€ sans négocier plus que cela.
Vends 2 pneus 255/40R19 (av gt - av/ar ecoboost) wintercontact TS850P 5000km => 130€ le lot fdp inclus

https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=49578.new#new

ced00666

Hello les amis !

Ca y est j'ai moi aussi sauté le pas chez shiftech.
Voici les courbes en pièce jointe.

Au niveau des modif (avant les 2 passages au banc) :
- filtre à air K&N
- bougies NGK iridium
- dump valve forge type BOV
- downpipe mishimoto avec cata sport
- ligne Borla S-type

La différence est flagrande, ça pousse dès 2500tr/min et le couple est phénoménal ! MAIS :
Apparemment le technicien m'a dit que je devais avoir un peu plus que ce qu'il y a sur les courbes car la dump relâchait de la pression lors de l'accélération.
Shiftech affiche clairement son opinion sur les dump valves de type BOV, il aurait préféré la dump d'origine.

Effectivement j'avais laissé le ressort livré d'origine avec la forge, le jaune, car pour moi il était donné pour 1.03 à 1,53 Bar. Il aurait fallu au minimum le bleu d'après lui.
Sur certain sites internet on trouve : Vert (0,3 à 1,03 Bar) - Jaune (1.03 à 1,53 Bar) - Bleu (1,58 à 2,06 Bar) - Rouge (Plus de 2,06 Bar)
et sur d'autres sites : vert : 0,42 > 0,56 bar ,jaune : 0,7 > 0,84 bar ,bleu : 0,98 > 1,12 bar ,rouge : 1,26 > 1,4 bar
Sachant qu'au mano j'ai maintenant 1.25 bars environ, je devrais mettre le rouge. Pour l'instant j'ai mis le bleu à la place du jaune et la dump relâche à partir de 10Hg.

Pour ma part je suis plutôt de l'école du changement de dump car j'ai toujours lu que le retour de pression dans la chambre d'entrée turbo était mauvais et qu'une BOV
donnait plus de répondant au turbo et moins d'acouts.
De plus j'ai lu que la gestion électronique de la dump faite sur la mustang "bridait" les performance du turbo car réglée pour régulé les émissions polluantes (info ou intox ?).

Je fais donc appelle aux vrais connaisseurs :
- Puis-je conserver la dump forge sans avoir de problème et sans altérer les performances (j'adore le pshiiit) ?
- Si oui, quel ressort faut-il mettre (pression turbo max à 1.25 bars) ?

Merci pour votre aide !

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Tuiky


manu-gt


ced00666

Donc le jaune c'est bien de 1.03 à 1,53 Bar alors...
Pourtant avec le bleu donné de 1,58 à 2,06 Bar la dump ne devrez pas lâcher et elle lâche assez vite quand même... sbhy

ced00666

pour info, j'ai envoyé un message directement à forge motor sport et ils m'ont dit de mettre le bleu.   ap:lo

xanthos

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manu-gt

Pas logique ,je vois pas pourquoi il donne une tableau si c'est pour pas le respecté
J'avais une focus rs mk2 a plus de 400cv et j'avais une dump forge avec le ressort jaune car mieux faut déchargé tôt et tard pour le turbo ,surtout que tu ne sentira pas la différence niveau perf a ce niveau là

ced00666

400 ch ok mais la pression turbo était de combien ?

manu-gt


manu-gt

Le problème c'est que si ça décharge trop tard, t'on turbo ne va pas apprécier à la longue

mitron63

salut a tous,passage au banc ce matin de mon ecoboost,agreablement surpris,308cv et 454 nm,sans reprogramation.bon ok ligne mbrp,cta sport,admission direct et trottle boddy,mais bien quand meme.du coup je leur ai laissé pour la reprogramation,on verra le resultat ce soir

mitron63

voila voiture recuperée apres reprogramation,338.1hp et 554.8 nm,ca pousse mais ca fait chere les 30 cv de plus (600 euro)