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Retour sur reprogrammation ecoboost 2,3L

Démarré par alex48, 20 Novembre 2017 à 00:24:57

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

predator06

Ok merci
Pareil pour ma gen 5, l'ODB est plutôt précis.

alex48

Citation de: Sacha57 le 21 Novembre 2017 à 19:30:04
Citation de: alex48 le 20 Novembre 2017 à 09:35:46
Salut les gars,

Fc08 j'ai déjà vu quelques personnes du forum remettre leurs voitures d'origine (intercooler, admsission d'air,....)
pour passer en garantie chez Ford surement du à des problèmes j'ai vu aussi une photo ou le moteur à carrément
peté un gros trous dedans et sur Youtube aussi les americains on des soucis mais comme je l'ai dit peut être le
stage 2 pose soucis ? judoji ha c'est cool ca elle sort combien ? ceux qui casse d'origine ce sont ceux le focus rs non ?
avec des mustangs ?
pour la RS oui le soucis est connu , mais parce qu'il y a toujours un mais , cela dépend de beaucoup de choses (rodage , utilisation a froid , arrêts a chaud etc etc ...)

Oui je me dit ça aussi car je ne voit pas pourquoi une golf R sait monter plus haut que nos mumu ^^ pour l'instant je suis en hésitation:/

bullitt 16/63

Citation de: Fc08 le 20 Novembre 2017 à 01:13:46
quels sont ces retours négatifs ? de quel type ?


demande à Tonton Ben....il a eu de la casse, m'a-t'il dit
on ne roule pas en Mustang, on L'a conduit ...

alex48

Citation de: bullitt 16/63 le 25 Novembre 2017 à 09:09:38
Citation de: Fc08 le 20 Novembre 2017 à 01:13:46
quels sont ces retours négatifs ? de quel type ?


demande à Tonton Ben....il a eu de la casse, m'a-t'il dit

Stage 1 ou 2 ?

Stage 1 c'est simple reprog tu monte à 320ch-330 sachant qu'on sort 270-290ch

Stage 2 changement de catalyseur 600 cellules par 200 cellules + boite à air + intercooler et la sa monte à 350-360ch  smk

https://www.br-performance.fr/brp-paris/reprogrammation/1-voitures/23-ford/6133-mustang/7041-2015/7042-2-3-ecoboost/?stage=8485

Stage 3 lol 390ch

judoji

Avec le stage 1 on est certain que ça passe sans risque puisque fait dans les tolérances constructeurs normalement
traffic.gif

Fc08

Citation de: bullitt 16/63 le 25 Novembre 2017 à 09:09:38
Citation de: Fc08 le 20 Novembre 2017 à 01:13:46
quels sont ces retours négatifs ? de quel type ?


demande à Tonton Ben....il a eu de la casse, m'a-t'il dit

oui je sais je suis au courant t'inquiètes  ;)
convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


Projet: , reprogrammation, volant GT350 cuir noir et rouge , tri bar ,and more

Fc08

Citation de: alex48 le 25 Novembre 2017 à 10:01:09
Citation de: bullitt 16/63 le 25 Novembre 2017 à 09:09:38
Citation de: Fc08 le 20 Novembre 2017 à 01:13:46
quels sont ces retours négatifs ? de quel type ?


demande à Tonton Ben....il a eu de la casse, m'a-t'il dit

Stage 1 ou 2 ?

Stage 1 c'est simple reprog tu monte à 320ch-330 sachant qu'on sort 270-290ch

Stage 2 changement de catalyseur 600 cellules par 200 cellules + boite à air + intercooler et la sa monte à 350-360ch  smk

https://www.br-performance.fr/brp-paris/reprogrammation/1-voitures/23-ford/6133-mustang/7041-2015/7042-2-3-ecoboost/?stage=8485

Stage 3 lol 390ch

ces valeurs ne sont que théorique et marketing  , perso je suis en stage 1 et j'ai 345cv et plus de 560Nm alors stage 1-2 ou encore 3 je doute que le rapport dépenses /gain soit vraiment nécessaire
convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


Projet: , reprogrammation, volant GT350 cuir noir et rouge , tri bar ,and more

Charly159

Punaise la vache 345cv et autant en couple ça doit être top !
A la relance ça doit partir fort
MagnaFlow Street Series, Tribars + feux arrières séquentiel, Filtre à air K&N, Vérins capot Ford Racing, Full leds int & ext, tapis de coffre + éclairage leds, déco compartiment moteur, étriers peint rouge, calandre full US
En projet :
Les photos : http://k6.re/ko0Zt

Fc08

Citation de: Charly159 le 25 Novembre 2017 à 14:36:52
Punaise la vache 345cv et autant en couple ça doit être top !
A la relance ça doit partir fort

ouais tu sens vraiment la motricité du coup et surtout ce qui est top c'est que c'est des 3000 tr et plus 5000 comme à l'origine
convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


Projet: , reprogrammation, volant GT350 cuir noir et rouge , tri bar ,and more

Invité

Citation de: Fc08 le 25 Novembre 2017 à 14:47:10
Citation de: Charly159 le 25 Novembre 2017 à 14:36:52
Punaise la vache 345cv et autant en couple ça doit être top !
A la relance ça doit partir fort

ouais tu sens vraiment la motricité du coup et surtout ce qui est top c'est que c'est des 3000 tr et plus 5000 comme à l'origine
C'est dingue cette histoire de couple a 5.000
J'ai une 2.3 d'Allemagne elle part même en bas
Pour avoir laisser rouler un ami il y a peu il a dit qu'il y avait une sacrée différence comparé à la sienne !!!!
J'irai faire mesurer la mienne a l'occasion

Fc08

Citation de: Sacha57 le 25 Novembre 2017 à 14:54:49
Citation de: Fc08 le 25 Novembre 2017 à 14:47:10
Citation de: Charly159 le 25 Novembre 2017 à 14:36:52
Punaise la vache 345cv et autant en couple ça doit être top !
A la relance ça doit partir fort

ouais tu sens vraiment la motricité du coup et surtout ce qui est top c'est que c'est des 3000 tr et plus 5000 comme à l'origine
C'est dingue cette histoire de couple a 5.000
J'ai une 2.3 d'Allemagne elle part même en bas
Pour avoir laisser rouler un ami il y a peu il a dit qu'il y avait une sacrée différence comparé à la sienne !!!!
J'irai faire mesurer la mienne a l'occasion

toutes les courbes que j'ai vu jusqu'à présent (stock) le couple maxi est à 5000 tr
c étrange que toi tu ais ça plus bas
convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


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Charly159

Faut que je me renseigne si j'ai un mec sérieux dans mon coin pour le faire
MagnaFlow Street Series, Tribars + feux arrières séquentiel, Filtre à air K&N, Vérins capot Ford Racing, Full leds int & ext, tapis de coffre + éclairage leds, déco compartiment moteur, étriers peint rouge, calandre full US
En projet :
Les photos : http://k6.re/ko0Zt

Fc08

Citation de: Charly159 le 25 Novembre 2017 à 15:06:42
Faut que je me renseigne si j'ai un mec sérieux dans mon coin pour le faire

va voir y'a un nouveau post qui vient d'être créé sur le forum concernant un boîtier
convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


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Invité

Citation de: Fc08 le 25 Novembre 2017 à 15:04:59
Citation de: Sacha57 le 25 Novembre 2017 à 14:54:49
Citation de: Fc08 le 25 Novembre 2017 à 14:47:10
Citation de: Charly159 le 25 Novembre 2017 à 14:36:52
Punaise la vache 345cv et autant en couple ça doit être top !
A la relance ça doit partir fort

ouais tu sens vraiment la motricité du coup et surtout ce qui est top c'est que c'est des 3000 tr et plus 5000 comme à l'origine
C'est dingue cette histoire de couple a 5.000
J'ai une 2.3 d'Allemagne elle part même en bas
Pour avoir laisser rouler un ami il y a peu il a dit qu'il y avait une sacrée différence comparé à la sienne !!!!
J'irai faire mesurer la mienne a l'occasion

toutes les courbes que j'ai vu jusqu'à présent (stock) le couple maxi est à 5000 tr
c étrange que toi tu ais ça plus bas
Re alors oui pour le couple max il doit être dans les zones là
Par contre j'ai beaucoup entendu parler de sensations de moteur freiné avant 5.000t et de coup de pied au Q qu'a 5.000 (sur RS aussi)
Je n'ai pas du tout ce phénomène, la mienne part très bas et sur toute la plage (stock + catabck)
Ayant laisser rouler la mienne a quelqu'un qui a une 2.3 , il disait que cela n'avait rien à voir avec la sienne et qu'il y avait carrément une différence

predator06

Citation de: Fc08 le 25 Novembre 2017 à 15:04:59
Citation de: Sacha57 le 25 Novembre 2017 à 14:54:49
Citation de: Fc08 le 25 Novembre 2017 à 14:47:10
Citation de: Charly159 le 25 Novembre 2017 à 14:36:52
Punaise la vache 345cv et autant en couple ça doit être top !
A la relance ça doit partir fort

ouais tu sens vraiment la motricité du coup et surtout ce qui est top c'est que c'est des 3000 tr et plus 5000 comme à l'origine
C'est dingue cette histoire de couple a 5.000
J'ai une 2.3 d'Allemagne elle part même en bas
Pour avoir laisser rouler un ami il y a peu il a dit qu'il y avait une sacrée différence comparé à la sienne !!!!
J'irai faire mesurer la mienne a l'occasion

toutes les courbes que j'ai vu jusqu'à présent (stock) le couple maxi est à 5000 tr
c étrange que toi tu ais ça plus bas
Es tu sur de parler du couple ?
Parce qu'en regardant les courbes, je vois plutôt un couple quasi constant de environ 2500 à 5500 tr/min.

on le voit notamment sur les courbes issues du nouveau post qui vient d'être créé sur le forum concernant un boîtier. Même chose sur le site br-performance.
En PJ, le passage au banc d'un membre du forum. lien

Fc08

Citation de: Sacha57 le 25 Novembre 2017 à 15:15:37
Citation de: Fc08 le 25 Novembre 2017 à 15:04:59
Citation de: Sacha57 le 25 Novembre 2017 à 14:54:49
Citation de: Fc08 le 25 Novembre 2017 à 14:47:10
Citation de: Charly159 le 25 Novembre 2017 à 14:36:52
Punaise la vache 345cv et autant en couple ça doit être top !
A la relance ça doit partir fort

ouais tu sens vraiment la motricité du coup et surtout ce qui est top c'est que c'est des 3000 tr et plus 5000 comme à l'origine
C'est dingue cette histoire de couple a 5.000
J'ai une 2.3 d'Allemagne elle part même en bas
Pour avoir laisser rouler un ami il y a peu il a dit qu'il y avait une sacrée différence comparé à la sienne !!!!
J'irai faire mesurer la mienne a l'occasion

toutes les courbes que j'ai vu jusqu'à présent (stock) le couple maxi est à 5000 tr
c étrange que toi tu ais ça plus bas
Re alors oui pour le couple max il doit être dans les zones là
Par contre j'ai beaucoup entendu parler de sensations de moteur freiné avant 5.000t et de coup de pied au Q qu'a 5.000 (sur RS aussi)
Je n'ai pas du tout ce phénomène, la mienne part très bas et sur toute la plage (stock + catabck)
Ayant laisser rouler la mienne a quelqu'un qui a une 2.3 , il disait que cela n'avait rien à voir avec la sienne et qu'il y avait carrément une différence

2017 toutes les deux ?
convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


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Fc08

Citation de: predator06 le 25 Novembre 2017 à 15:17:20
Citation de: Fc08 le 25 Novembre 2017 à 15:04:59
Citation de: Sacha57 le 25 Novembre 2017 à 14:54:49
Citation de: Fc08 le 25 Novembre 2017 à 14:47:10
Citation de: Charly159 le 25 Novembre 2017 à 14:36:52
Punaise la vache 345cv et autant en couple ça doit être top !
A la relance ça doit partir fort

ouais tu sens vraiment la motricité du coup et surtout ce qui est top c'est que c'est des 3000 tr et plus 5000 comme à l'origine
C'est dingue cette histoire de couple a 5.000
J'ai une 2.3 d'Allemagne elle part même en bas
Pour avoir laisser rouler un ami il y a peu il a dit qu'il y avait une sacrée différence comparé à la sienne !!!!
J'irai faire mesurer la mienne a l'occasion

toutes les courbes que j'ai vu jusqu'à présent (stock) le couple maxi est à 5000 tr
c étrange que toi tu ais ça plus bas
Es tu sur de parler du couple ?
Parce qu'en regardant les courbes, je vois plutôt un couple quasi constant de environ 2500 à 5500 tr/min.

on le voit notamment sur les courbes issues du nouveau post qui vient d'être créé sur le forum concernant un boîtier

autant pour moi je voulais parler de la puissance max et donc là où on reçoit ce fameux coup de pied au Q  ;)

perso je pense que sur route c difficile d'atteindre les 5000 et donc de profiter pleinement du moteur , la reprogrammation permet plus d'agrément de conduite car cette sensation est déplacée plus tôt dans la courbe
convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


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Invité

@Fc08
La mienne production juin 2016 la sienne de 2015 ...
Mais un autre possesseur d'une 2.3 produite après la mienne ma fait la remarque lors d'une balade et avait remarqué que la mienne partait bien
Rappel : la mienne vient d'Allemagne, c'est la seule chose qui expliquerai la différence


predator06

Citation de: Fc08 le 25 Novembre 2017 à 15:21:32
autant pour moi je voulais parler de la puissance max et donc là où on reçoit ce fameux coup de pied au Q  ;)

perso je pense que sur route c difficile d'atteindre les 5000 et donc de profiter pleinement du moteur , la reprogrammation permet plus d'agrément de conduite car cette sensation est déplacée plus tôt dans la courbe
hihi  ;D je me disais qu'il y avait un truc.

C'est sur que la puissance et le couple chutent rapidement après 5500 tr/min
Les courbes ne sont pas très précises mais j'ai l'impression que la puissance chute de 50 à 60ch et le couple de 100Nm entre 5500 et 6500 tr/min.
En changeant la vitesse juste avant le rupteur (dans la zone ou la Puiss et le C chutent), tu reviens dans une plage où le moteur est bien plein.
C'est peut être ça qui donne l'impression de coup pied au Q.  ???

Fc08

Citation de: predator06 le 25 Novembre 2017 à 15:36:45
Citation de: Fc08 le 25 Novembre 2017 à 15:21:32
autant pour moi je voulais parler de la puissance max et donc là où on reçoit ce fameux coup de pied au Q  ;)

perso je pense que sur route c difficile d'atteindre les 5000 et donc de profiter pleinement du moteur , la reprogrammation permet plus d'agrément de conduite car cette sensation est déplacée plus tôt dans la courbe
hihi  ;D je me disais qu'il y avait un truc.

C'est sur que la puissance et le couple chutent rapidement après 5500 tr/min
Les courbes ne sont pas très précises mais j'ai l'impression que la puissance chute de 50 à 60ch entre 5500 et 6500 tr/min.
En changeant la vitesse juste avant le rupteur (dans la zone ou la Puiss et le C chutent), tu reviens dans une plage où le moteur est bien plein.
C'est peut etre ca qui donne l'impression de coup pied au Q.  ???

ouais c vraiment ça , il faut pas tarder à changer de rapport si tu veux garder une belle perf
convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


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