Quelques explications

Je crois que Tuiky avait déjà posté la même vidéo. Mais si ça peut permettre de relancer la discussion...

Concernant ce sujet... Jai arrêter de me prendre la tête et j'attendrais de voir avec la mienne...


Mais la dernière info que j'ai retenu, et je me suis dit que ça doit être ça pour arrêter de psycoter et pour me rassurer c'est que le bruit est du au changement prématuré de l'huile lors des premières vidanges (au US il font la première vidange bien plus tôt que chez nous).


Voilà, problème résolu, merci et au revoir.   

J'avais déjà entendu que dans certains (gros) moteurs ils mettaient des "fluides de rodage". Mais la première révision survenait bien bien plus tôt que les suivantes. Est-ce le cas ici?

https://www.mustang6g.com/forums/threads/new-ssm-from-ford-typewriter-noise.116929/
D'aprés Ford , le tick serait normal sur les GT depuis 2011 

donc a priori plus de remplacement de moteur c'est normal... je croise les doigts...

Déclaration officielle de Ford sur le tick

https://www.mustang6g.com/ford-officially-calls-5-0l-coyote-ticking-sound-a-normal-characteristic/

c'est pas specifique aux Mustang, les Ford Ranger ont le même problème et si vous tapez Hemi tick sur google vous verrez que toutes les dodges Charger / challenger etc ont ce problème qui au final n'en ai pas un ! 

jean mi ? t'as commander ta belle en janvier 2018 ? Et tu l'as toujours pas d'après ta signature ??

Et merci pour ces précisions ! On va dire que c'est une caractéristique des moteurs américains alors

 Ford a également procédé à un rappel de nature différente sur certaines unités des modèles suivants:

    Ford Mustang 2019 lient une bas de page, avec des modèle 21018 2019 https://www.journaldemontreal.com/2019/02/13/rappel-majeur-pour-le-ford-f-150

Chez moi le lien ne fonctionne pas ....

Voilà le bon lien : https://www.journaldemontreal.com/2019/02/13/rappel-majeur-pour-le-ford-f-150

j'en ai mis 2 la aussi
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=1197863

Merci pour le lien 

vehicule us et canada.

Citation de: ToPzJ le 13 Février 2019 à 20:28:12jean mi ? t'as commander ta belle en janvier 2018 ? Et tu l'as toujours pas d'après ta signature ??

Et merci pour ces précisions ! On va dire que c'est une caractéristique des moteurs américains alors

Si si je l'ai depuis fin Juillet 2018 . Que du bonheur . Elle fait un léger tick perceptible à froid mais cela disparait des qu'elle est chaude. A dire vrai je ne m'en étais jamais aperçu avant de lire les posts concernant ce bruit sur les forums.
Cela m'a du coup inquiété au début mais maintenant je n'y fait même plus attention. et je profite sans me prendre la tete avec ça, et puis j'ai 7 ans de garantie alors ...

Oui voilà ta bien raison, faut pas trop se prendre la tête puis comme tu dit..t'es "normalement" pépère pendant 7 ans... Ah mais du coup tu l'as reçu super vite au final ^^ C'était une voiture qu'ils avaient déjà en stock ?!

non pas sur stock, commande passée en janvier chez un concessionnaire en Allemagne car en France les commandes n'étaient pas encore ouvertes officiellement.
Elle a été produite fin Mars à Flat rock et ensuite a mis pas mal de temps à arriver chez le concessionnaire en Allemagne. Je suis allé la récupérer fin Juillet en Allemagne.

Citation de: Bill le 03 Février 2019 à 16:34:12J'avais déjà entendu que dans certains (gros) moteurs ils mettaient des "fluides de rodage". Mais la première révision survenait bien bien plus tôt que les suivantes. Est-ce le cas ici?

Tu as exactement raison, l'huile d'origine mise sur les chaines de fabrication est bourrée d'additifs de rodage.

Et de tout ce que j'ai pu constater sur les forums américains, tous ceux qui ont eu le tic tic tic après la première vidange, il semblerait que ça soit du fait que la première vidange était faite bien trop tot, à des kilométrages trop faibles.
Les américains sont les spécialistes pour ça, vidanger très tot.....
Et c'est tout de même bizarre que tous les forums américain soient envahis de ce problème et pas chez nous..... cherchez l'erreur, hé bin je pense tout simplement que le fait de vidanger l'huile de rodage trop tot est très mauvais et bousille tout.

Nous en france qui ne faisons plus de vidange de rodage (se qui se faisait encore il y a 30ans) ne sommes visiblement pas touchés par ce problème?

Je suis presque sur que ce problème vient de ça

Perso j'ai été affolé avec ça, je redoutais la première vidange, bin première vidange faite à 5900kms et pas de soucis.

Là il semble que ce qui est préconisé par Ford est une première révision à 15'000km, ce qui parait tard mais peut-être correct.

Pour les fluides de rodage, je disais ça par rapport à certains moteurs atmosphériques Italiens (V10, V12) qui nécessitaient une première révision à, il me semble, 2'500km. Je me disais que c'était peut-être la même chose pour la Mustang. Mais d'après ce que tu dis, les fluides de rodage doivent rester longtemps donc ça ne correspond pas trop à ce que je pensais.

Sur le manuel, le rodage serait de 1'500km, c'est sûr qu'il faut une marge supérieure pour que tous les fluides travaillent mais n'y a-t-il pas aussi une "limite haute" pour éviter de garder des fluides usés (en partant du principe qu'ils vieillissent plus vite que les autres)?