Citation de: ToPzJ le 15 Février 2020 à 22:29:05Je vais essayer de suivre tes conseils d'utilisations alors puis pour le reste... Qui vivra verra

P.S. ça bouffe pas mal d'huile ?? C'est quoi la ref de ton huile du coup sans indiscrétion ?

rien d'indiscret , c'est l huile que Ford utilise pour les Mustang en France , la castrol E 5w20. coté consommation c'est la conso normale.

Citation de: nonozor le 16 Février 2020 à 05:51:52

Citation de: Provence13 le 15 Février 2020 à 17:21:06Comment paramètre t on l'avertisseur de régime dont tu parles?

dans le menu pony , avertisseur de regime , ou une mention du genre , tu actives et tu set la valeur. ca met une ligne jaune avec des jolies leds vertes puis rouges comme en F1  et ca bip quand tu depasses.

Il me semble que sur les boîtes automatiques cette option n'existe pas 

Citation de: Thierry le 12 Février 2020 à 23:58:03

Citation de: Tuiky le 12 Février 2020 à 23:02:29C'est bien ce que j'ai dit 

Hein? Tu dis que j'ai tout faux et on dit la meme chose?

Citation de: Tuiky le 12 Février 2020 à 23:02:29pour moteur V8, je crois que si, une personne à parler de rayures de ces cylindres.

J'en ai trouvé un mais il n'a jamais entendu de bruit, c'est une 2017 et c'est arrivé apres la fin de la garantie.
https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-6/presence-de-rayures-importantes-dans-le-8eme-cylindre-sur-mustang-5-0-v8-gt-bva6/

Il y a un 2ème membre sur ce forum qui a eu aussi son moteur remplacé en raison d'une grosse conso d'huile et cylindres rayés sur une V8 de 2016 ou 2017
Moi je psychote aussi avec tout ça...... d'autan qu'elle consomme un peu d'huile et que ni les concessions ni ford france n'ont étés fichus de me dire la conso normale d'huile aux 1000 sachant que c'est pas noté dans le bouquin

Oui mais on parle ici du Coyotte generation 3 (2018-2020) qui ne serait pas fiable et qui fait psychoter et jusqu'à maintenant il y en a 0 de comptabilisé sur le forum.

Citation de: Thierry le 16 Février 2020 à 14:19:59Oui mais on parle ici du Coyotte generation 3 (2018-2020) qui ne serait pas fiable et qui fait psychoter et jusqu'à maintenant il y en a 0 de comptabilisé sur le forum.

Oui je sais, mais la question du tick, des cylindres défaillants et de la conso d'huile ça a traversé toutes les générations de coyote depuis 2011 donc.
La seule différence sur vos moteur 2018+ c'est le traitement plasma appliqué sur les parois des cylindres, qu'ils ont d'ailleurs arrêté maintenant il me semble

Vous pouvez aller voir sur le net, sur les forums américains, notamment sur le ford F150, c'est le même moteur et énormément de sujets sur ce point.
Faites un tour sur le F150 forum.com

Je circule beaucoup sur ce forum (je ne suis pas inscris) et il y a beaucoup de choses interessantes.
En général quand je ne trouve pas ce que je cherche, je vais faire un tour la dessus, comme sur le mustang et le F150 c'est les mêmes moteur, et aux US le F150 est très très répandu donc...

Attends, si on étends la recherche sur des Coyotte de 10 ans et des Coyotte d'utilitaires qui tractent des remorques, qui transportent des sacs de ciment, qui font du tout terrain et qui ont des centaines de milliers de km, c'est sur qu'on va en trouver qui auront cassé mais ca ne prouvera pas qu'ils ne sont pas fiables.

Citation de: Thierry le 16 Février 2020 à 15:16:44Attends, si on étends la recherche sur des Coyotte de 10 ans et des Coyotte d'utilitaires qui tractent des remorques, qui transportent des sacs de ciment, qui font du tout terrain et qui ont des centaines de milliers de km, c'est sur qu'on va en trouver qui auront cassé mais ca ne prouvera pas qu'ils ne sont pas fiables.

Ce que je veux dire par là aussi c'est qu'il y a plusieurs topic sur le F150forum.com qui traitent des soucis sur l'actuel coyote, donc celui des 2018+ qui vous concernent, avec de faibles kilométrages

Citation de: coupé 66 le 16 Février 2020 à 15:20:47

Citation de: Thierry le 16 Février 2020 à 15:16:44Attends, si on étends la recherche sur des Coyotte de 10 ans et des Coyotte d'utilitaires qui tractent des remorques, qui transportent des sacs de ciment, qui font du tout terrain et qui ont des centaines de milliers de km, c'est sur qu'on va en trouver qui auront cassé mais ca ne prouvera pas qu'ils ne sont pas fiables.

Ce que je veux dire par là aussi c'est qu'il y a plusieurs topic sur le F150forum.com qui traitent des soucis sur l'actuel coyote, donc celui des 2018+ qui vous concernent, avec de faibles kilométrages

il y a aussi diverses vidéos sur youtube sur ce point, toujours sur le F150 2019.
il y a eu des cas de remplacement de moteur, mais il semblerait que même Ford USA entretien le secret sur le problème, ou alors ils n'arrivent pas à identifier la cause réelle

pour rappel , les forums sont par essence l'endroit ou se concentrent tous les pbs, donc oui ca peut arriver , mais l'occurence est bien plus faible que le buzz autour. ici il y a juste Jouan qui a cramé son moteur , mais il a bidouillé en ajoutant un compresseur,  j'aurais bien aimé qu'il prennent les compressions avant son install.

Citation de: coupé 66 le 16 Février 2020 à 15:25:10

Citation de: coupé 66 le 16 Février 2020 à 15:20:47

Citation de: Thierry le 16 Février 2020 à 15:16:44Attends, si on étends la recherche sur des Coyotte de 10 ans et des Coyotte d'utilitaires qui tractent des remorques, qui transportent des sacs de ciment, qui font du tout terrain et qui ont des centaines de milliers de km, c'est sur qu'on va en trouver qui auront cassé mais ca ne prouvera pas qu'ils ne sont pas fiables.

Ce que je veux dire par là aussi c'est qu'il y a plusieurs topic sur le F150forum.com qui traitent des soucis sur l'actuel coyote, donc celui des 2018+ qui vous concernent, avec de faibles kilométrages

il y a aussi diverses vidéos sur youtube sur ce point, toujours sur le F150 2019.
il y a eu des cas de remplacement de moteur, mais il semblerait que même Ford USA entretien le secret sur le problème, ou alors ils n'arrivent pas à identifier la cause réelle

En tout cas, avec les divers forum que j'ai parcourus, tous ceux qui ont eu ce tick étaient ceux qui avaient vidangé leur huile d'usine trop top, à trop faible kilométrage, genre 500 ou 1000 miles.
L'huile d'origine contient des agents de rodage, si on vidange trop tôt c'est la cata, car les huiles mises sur les chaines d'assemblage sont différentes des huiles misent ensuite en concession.
Bien sur ce n'est peut etre pas la seule cause, mais ça revient systématiquement sur les sites US, puisque eux sont les champions pour vidanger à très faible kilométrage après achat.
Il semblerait que le coyote n'apprécie pas.

C'est une hypothèse

Citation de: nonozor le 16 Février 2020 à 15:31:40pour rappel , les forums sont par essence l'endroit ou se concentrent tous les pbs, donc oui ca peut arriver , mais l'occurence est bien plus faible que le buzz autour. ici il y a juste Jouan qui a cramé son moteur , mais il a bidouillé en ajoutant un compresseur,  j'aurais bien aimé qu'il prennent les compressions avant son install.

tu as raison

et n'oublions pas que ce V8 développe une grosse puissance par rapport à sa cylindrée, alors il est évident qu'un compresseur va le fatiguer bien vite

Tout ce que je trouve sur leur forum c'est un bulletin de service pour les F-150 2018-2020 qui consomment trop d'huile. Par contre ce n'est pas un défaut du moteur mais une depression trop élevée en deceleration qui aspire l'huile et l'envois dans la chambre de combustion.
https://www.f150forum.com/f118/2018-2020-f150-5-0l-excessive-oil-consumption-tsb-19-2365-a-463625/

Chez Car Complaints, il y a eu une augmentation des soucis de fiabilité en 2015 mais c'est en baisse depuis et il n'y a rien concernant des remplacement moteur:
https://www.carcomplaints.com/Ford/Mustang/

Pour le F150, le plus gros soucis c'est la consommation d'huile (voir bulletin de service) mais pas de casse moteur:
https://www.carcomplaints.com/Ford/F-150/

Citation de: Thierry le 16 Février 2020 à 16:08:40Tout ce que je trouve sur leur forum c'est un bulletin de service pour les F-150 2018-2020 qui consomment trop d'huile. Par contre ce n'est pas un défaut du moteur mais une depression trop élevée en deceleration qui aspire l'huile et l'envois dans la chambre de combustion.
https://www.f150forum.com/f118/2018-2020-f150-5-0l-excessive-oil-consumption-tsb-19-2365-a-463625/

Chez Car Complaints, il y a eu une augmentation des soucis de fiabilité en 2015 mais c'est en baisse depuis et il n'y a rien concernant des remplacement moteur:
https://www.carcomplaints.com/Ford/Mustang/

Pour le F150, le plus gros soucis c'est la consommation d'huile (voir bulletin de service) mais pas de casse moteur:
https://www.carcomplaints.com/Ford/F-150/

Oui en effet pas de casse moteur à proprement dit, mais plusieurs échanges de moteur.
Pas moyen de retrouver mes favoris concernant ce sujet ggrrr.

Toujours est-il qu'il y a nombre de vidéos traitant du sujet sur youtube (beaucoup de commentaires en anglais à lire)
Avec pour dénomination,bbq tick, piston slap, engine knock, typewriter tick.....

Idem, une vidéo sur Youtube où ils ont démonté de fond en comble un coyote 2018 pour trouver la raison du fameux bbq tick.

Faudrait que je la retrouve, mais les gars on mis le moteur entièrement à poil, ils ont pris les côtes de toutes les pièces, pistons, bielles, cylindres.... Sans rien trouver de hors tolérance....
Seuls quelques coussinets de bielles étaient légèrement marqués mais sans plus.
Résultats les gars n'avaient pas plus d'explications au problème et sans pouvoir affirmer que ça pourrait nuire à la longévité du moteur

Ah j'ai trouvé une vidéo avec un Coyotte gen.3 HS de 1500 miles qui a été démonté:



Pour ceux qui ne comprennent pas l'anglais, le gars explique qu'il avait lui aussi monté un compresseur Whipple avec une tune de chez eux.

Salut les gars je viens aux nouvelles le bloc moteur est passé en expertise est un défaut sur les pistons apparemment piston de très mauvaise qualité de mon problème dès le départ avec une claque moins froid, le motoriste m'a conseillé de ne pas en mettre autant d'origine il revient de formation des États-Unis apparemment il y a un problème sur les blocs moteur niveau alésage et matière.
Bref de toute façon dès le début je suis mal parti avec mon bruit ba moteur , Si vous voulez je n'ai pas encore les vidéos j'ai des photos de la gueule des pistons et pour info pour ceux qui doute je vous confirme à 100 % que le problème ne vient pas du compresseur.

Salut Jouan,
ce sont les segments qui sont fragiles / mal dimensionnés ou le revetement du cylindre trop fin ?

Citation de: nonozor le 18 Février 2020 à 11:27:17Salut Jouan,
ce sont les segments qui sont fragiles / mal dimensionnés ou le revetement du cylindre trop fin ?

Salut
Pour l'expert le problème de base serait les pistons trop fragile mal moulé, et il a un gros doute sur le revêtement plasma À l'intérieur des cylindres.
Donc vu le retour on va partir chez MMR aux États-Unis qui sont au courant du problème des moteurs coyote et qui les fiabilise avec des manchons bien spécifique👍

Citation de: Jouan77 le 18 Février 2020 à 06:26:43ceux qui doute je vous confirme à 100 % que le problème ne vient pas du compresseur.

Salut, désolé de toujours douter mais qu'est qui te permet d'affirmer ca?

Personnellement je n'ai rien à y gagner j'ai eu ce matin un abonné avec une 421 qui a eu exactement le même problème j'ai l'ami de Pog celui qui a la jaune en bénéfique qui a eu exactement le même problème changement moteur sans compter toutes les pannes et les retours qui a eu aussi aux États-Unis, je fais juste part de mon expérience .
De toute façon on va le savoir très vite car d'après l'expertise qui a eu lundi si d'autres mustang sont touchés par le même problème que moi il va y avoir pas mal de casse prochainement.

Je dialogue actuellement avec la société MMr États-Unis si vous avez du temps à perdre aller leur poser quelques questions vous allez voir ce qu'ils en pensent ce qu'ils ont vu.

Quand on voit mon bloc qui est au corrosé dans la masse on se pose des questions sur tout le mois en mécanique des blocs moteur j'en ai démonté les millions j'ai jamais vu ça, bref en tout cas j'espère que ça ne touchera pas des gens du groupe que je connais qui sont passés me voir ou d'autres possesseurs de mustang mais si ça vous arrive bon courage.

Pour ceux qui sont curieux si ils veulent je le bloque pour le moment sous la main si vous voulez des photos y'a pas de soucis.