Salut à tous, Après m'être présenté dans la section prévue, je vous sollicite pour savoir si vous sauriez m'aider.

J'ai un petit souci et avant d'aller chez FORD pour un diagnostique, je vous sollicite donc pour savoir si certains d'entre vous ont, ou ont déjà eu, ce problème.
Si vous ne savez pas, essayez avec la vôtre, car le contexte est particulier et peu courant
Voici mon "histoire" 

Véhicule : Ford MUSTANG 5.0L V8 de 2017, donc génération 6, phase 1, boite de vitesse manuelle, boite à air d'origine et filtre à air K&N, mais avec le filtre à air d'origine, ce qui suit reste inchangé.

Contexte :  Quand je roule au-delà de 80 Km/h et que je débraye (donc que j'appuie sur la pédale) et que je maintien la pédale enfoncée, la voiture reste donc en roue libre et en quelques secondes, elle redescend dans les tours jusqu'à la coupure du moteur. Elle ne stabilise donc plus au ralenti autour des 750 Tr/min. Si je fais la même chose, en dessous de 80Km/h, pas de souci le ralenti se maintien.

J'ai essayé en supprimant le strat and stop, mais résultat identique.
Vous allez me dire que maintenir en débrayant et laisser en roue libre n'a que peu d'intérêt, certes vous aurez raison, néanmoins ce phénomène n'est pas normal. En sortie d'autoroute sur une longue sortie on peut débrayer et attendre quelques secondes avant de rétrograder. Et moi, le moteur se coupe, je lâche l'embrayage et le moteur reprend, ce qui est logique puisque les roue entraine l'ensemble et le moteur reprend.

Auriez-vous une idée ou quelqu'un du forum a t'il déjà eu ce phénomène et si oui, comment a t'il résolu le souci ?

Je n'ai aucun défaut moteur affiché. Au DIAG, aucun défaut ne remonte, rien de rien et ma mumu fonctionne normalement sans raté ni à coup.
Juste le phénomène indiqué plus haut.

Je ne suis pas un spécialiste mais est-ce que la capteur du débitmètre d'air situé sur la tubulure entre la boite à air et l'admission peut expliquer ceci ?
Ou volets d'admission ?
Pourtant aucun défaut remonté, donc je sèche sur la raison et si je vais chez FORD ils vont y aller par tâtonnement et remplacement de pièce au fil de l'eau et mon compte en banque va en prendre une claque 

Merci par avance pour votre aide

Et si tu te mets au mort au dessus de 80 sans appuyer sur la pédales elle se coupe ou pas???

Bonjour
Déjà explique moi :

supprimant le strat and stop

Il n'y en a pas sur une Mustang 2017

Sinon essaie avec un filtre à air d'origine

Citation de: Matamix le 13 Juin 2024 à 20:34:13Et si tu te mets au mort au dessus de 80 sans appuyer sur la pédales elle se coupe ou pas???

Oui pareil

Citation de: Tuiky le 14 Juin 2024 à 05:50:11Bonjour
Déjà explique moi :

supprimant le strat and stop

Il n'y en a pas sur une Mustang 2017

Sinon essaie avec un filtre à air d'origine

Sur la mienne je peux cocher ou décocher l'arrêt moteur

J'ai essayé avec filtre à air d'origine et même constat

J'ai changé aujourd'hui le débitmètre d'air et même résultat

Tu veux parler de l'arrêt moteur au bout de 30mn a l'arrêt.
On l'a tous
Mais se n'est pas un start and stop

Vérifies les serrages des tuyaux admition d'air
Et vérifie si tu n'as pas un conduit de fissurer

Eureka...J'ai trouvé...
J'avais perdu le bouchon sous la tubulure qui va de la boite à air au clapet d'admission
Donc de l'air rentrait, non filtré en plus...
Je l'ai rebouché, fais un essai et terminé, plus de problème de coupure.
Le truc con

Impeccable 

Tuiky tu me rassures , je me demandais s'il parlait bien d'une Mustang ? Pas de S & Stop sur ma 2016 , ni sur la 2017 , et fort heureusement , car mon premier boulot aurait été de fouiner le Net pour trouver comment désactiver ce truc .
Première chose que j'ai faite sur mon daily , et suis pas le seul car pas eu à chercher longtemps pour trouver la solution sur youtube .