Trop d'huile, peu entrainer une casse du bas moteur du à la pression des dessous des pistons

Tout est expliqué ici :

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/savoir-trouver-une-panne/s-1365-consequences-d-un-trop-plein-d-huile.php

Citation de: Tuiky le 25 Janvier 2018 à 21:43:13
un moteur n'est pas rodé complétement à 6000km 

un moteur se libère réellement vers 80000km....Et oui,
vous allez dire , si tard...

Attendre la fin du rodage Ok, mais le coup du moteur qui se libère à 80k km 

C'est surprenant, mais bon c'est la mécanique

Ne pas laisser le temps aux pistons de faire le rodage des cylindres entraine de micro rayures qui fera perdre de la compression et une accélération de l'arrachement des revêtements du cylindre dans le temps.

Mais pour faire une reprog, il faut attendre que le moteur soit rodé au moins vers 25000km

Ah, on vient de gagner 25000 bornes! 

Pour une reprog, à partir de 5 000km c'est bon.

Et pour le rodage, une voiture qui a fait 3 000km en montant progressivement et en faisant varier les régimes moteurs sera mieux rodée qu'une voiture qui a fait 20 000km d'autoroute à 2000t/min.

Citation de: Matobeno le 25 Janvier 2018 à 23:17:14
Ah, on vient de gagner 25000 bornes! 

Rodage et libéré 

Rodage en bas régime , exacte pas bon pour le rodage

Et pourquoi pas simplement retirer toute l'assise arrière ? Ca fera perdre du poids et donc gagner en puissance 

Citation de: Tuiky le 25 Janvier 2018 à 23:14:56
C'est surprenant, mais bon c'est la mécanique

Ne pas laisser le temps aux pistons de faire le rodage des cylindres entraine de micro rayures qui fera perdre de la compression et une accélération de l'arrachement des revêtements du cylindre dans le temps.

Mais pour faire une reprog, il faut attendre que le moteur soit rodé au moins vers 25000km

J'adore ce genre de phrase "dans le temps" encore une chose impossible à vérifier et que l'on peu balancer comme sa, tout comme les 25k km de rodage et les 80k km pour libérer le moteur. 

Citation de: Matobeno le 25 Janvier 2018 à 23:17:14
Ah, on vient de gagner 25000 bornes! 

Mais qu'il est taquin ! 

Il nous fait presque du Charly dans le texte. On devrait lui passer la célèbre chanson :

J'ai jamais rien dit moi et ça me revient dessus

Hello les amis,

Plus de peur que de mal l'huile était dû à la tige pour vérifier l'huile qui n'était pas clipser 
En ce qui concerne la voiture qui n'a plus de puissance il ne sait pas pourquoi car le
Logiciel est correct il a déjà fait plusieurs mustang ecoboost, je l'ai remise d'origine et plus de problèmes
Il pense que sa vient de la westgate qui ne tient pas car quand j'accélérait et relâchait le turbo faisait
Tututu tchouuu et il n'avait jamais vu une mustang sortir si peu (270ch) il m'a dit d'aller reclamer auprès
De Ford parceque dans la Loi belge le constructeur est obligé de tenir sa promesse de chevaux à 15% près c'est à dire que là mustang ne devrait pas avoir moins de 299ch  donc je vais attendre 1 mois et aller avec mon test de banc de puissance chez eux

Pardonne mon inculture mais c est quoi la westgate?

la westgate permet de réguler la pression du turbo
content pour toi que la fuite d huile soit réglé tient nous au courant des suites chez ford

J ai appris quelque chose aujourd'hui [emoji4]

Citation de: Metal Tripod le 28 Janvier 2018 à 21:08:25
J ai appris quelque chose aujourd'hui [emoji4]

content de te rendre service

Citation de: alex48 le 28 Janvier 2018 à 20:22:39
De Ford parceque dans la Loi belge le constructeur est obligé de tenir sa promesse de chevaux à 15% près c'est à dire que là mustang ne devrait pas avoir moins de 299ch  donc je vais attendre 1 mois et aller avec mon test de banc de puissance chez eux

Sauf que Ford annonce 317cv à la sortie moteur ;-)
Le banc de puissance teste aux roues donc tu vois venir le tableau ;-)

Citation de: alex48 le 28 Janvier 2018 à 20:22:39

De Ford parceque dans la Loi belge le constructeur est obligé de tenir sa promesse de chevaux à 15% près c'est à dire que là mustang ne devrait pas avoir moins de 299ch

Et 317 -15% ça fait 269.5

En Europe nous mesurons la puissance au moteur vous pouvez demande chez votre préparateur tandis que en Amérique c'est au roues d'où moins de puissance que nous quand eux passe un banc  désolé je n'avais pas vu  c'est 5% erreur de ma part d'avoir mit le 1 devant   

Voici pour exemple c'est bien écrit puissance moteur corrige  nous mesurons au moteur et non aux roues

Pour mesurer la puissance au moteur, il faut retirer le moteur ...
Tout ce que Shiftech fait c'est mesurer la puissance aux roues puis y ajouter une correction pour compenser la perte due aux roues + arbre de transmission + le reste de la mécanique entre la puissance à la sortie du moteur et les roues.