Après une nuit de réflexion  , j'ai repris la voiture ce matin pour mes 80kms de trajet et punaise, j'ai l'impression d'avoir un deuxième turbo 

Et ça dépend de beaucoup de facteurs.

Température, carburant utilisé, matériel, type de banc ? (Rotronic, Dynostar, Mustang)

Ton kilométrage joue aussi.


Si tu la repasses cet hiver avec des températures basses et une voiture un peu plus kilométrée tu peux gagner 10-20ch sans avoir rien fait.

C'est pour ça qu'un avant/après le même jour, c'est le mieux.

Ah ouai !

Tu pourrais pas faire une vidéo maintenant, car la avec le bruit du banc de test, bah on se rend pas compte du bruit réel de l'échappement

Ok j'en ferai une demain

gracias amigas. Mais à première vue, c'est sur que madame charly détesterait =)

Voilà une courte vidéo que j'ai faite ce soir avec ligne complète Magnaflow competition series et catalyseur sport Mishimoto 200 cellules, le rendu est très mauvais, en réalité le son est bcp bcp plus sourd 

Pourquoi y at'il une telle différence de puissance entre ce qu'annonce Ford et ce qu'il y a au banc d'essai?

D'un banc à l'autre ,les résultats changent...
aussi ils n'utilisent pas la même essence...
Le rodage peut jouer....
La façon que l'air rentre et la température de l'air....
D'une Mustang à l'autre , avec le même moteur , sur le même banc, on trouvera une différence...

Ce qu'il faut savoir, les constructeurs donnent une puissance en sortie du moteur avant la boite de vitesse, sur un banc la puissance est mesuré en sortie de roues...
une perte mécanique apparait, d'où une différence inférieur...

quand ils testent les moteurs, voir des vidéos, il n'y a pas de boite de vitesse.

Très bonne question.... En tout cas d'après les différents échos entendus de préparateurs, aucune n'a les 314cv, en général c'est 290cv...
Apparement ça arrive très souvent aussi chez les autres marques, c'est même l'exeption qu'ils sortent la puissance attendue et quasi jamais plus qu'annoncé

Voilà je viens de repasser madame au banc après qq centaines de kms post carto, et cette fois avec ventilo dirigé sur le turbo.

Verdict: en puissance quasi aucun changement, on passe à 337,1 Cv, par contre en couple là c'est déjà nettement mieux: 533,4 Nm 

Bilan total: 56Cv gagnés et plus de 100Nm de couple. 

Demain 13h00 je la passé au banc, je serai fixé où je saute de joie ou je fais une dépression 
Je vous tiens au courant

tu as des modifs moteur ou Full d'origine ?

Citation de: Snake13_66 le 18 Août 2016 à 22:23:04
Demain 13h00 je la passé au banc, je serai fixé où je saute de joie ou je fais une dépression 
Je vous tiens au courant

Ah suis super curieux tiens-nous au courant! Si t'as plus de 290cv, je vais venir te mettre un kilo de sucre dans ton réservoir mon gars !!!!

Non elle est d'origine, et ci elle a les 290 ch s'est moi qui mange le kilo de sucre 

On se le mangera dans de l'Irish Cofee, Liège c'est 1h de chez moi   

Ci la mémère passe les 290 ses moi qui te l'offre 

Bingoooooo   

Après je veux ça.


     
   

La finie le bruit de la boîte