Citation de: Olaf le 17 Septembre 2017 à 21:41:18

Citation de: Fc08 le 10 Juin 2017 à 17:39:37
Pas de mouchard et shiftech se propose de remettre d'origine si la voiture doit rentrer en garantie et tous ca gratos

Le code du calculateur étant changé ford peu le voir.
la carto d'origine remise est une carto générique et qui donc ne correspondra pas exactement à ton calculateur donc même avec une remise d'origine la reprog reste visible.

Pour un petit probléme ford ne cherchera pas la petite bête mais en cas de casse moteur 

je dirai même que j'ai lu pas mal de cas où justement ils cherchaient la petite bête avec photos jusqu'au filtre a air et ce sur un moteur dont je ne citerai pas le nom
après effectivement ils peuvent enregistrer la carto propre au véhicule sur un clef mais l'écriture/copie et re-écriture des données laisse très certainement une trace
j'avais posé la question a un "reprogrammateur" en précisant où je travail , il ne m'a jamais répondu  cqfd

Citation de: oli40000 le 18 Septembre 2017 à 15:58:49
Alors c'est bien un fait réel, mais ça ne concerne pas toutes les marques ni toutes les voitures.

Par exemple chez VAG, impossible de faire la moindre modif. Au 1er passage en concession la voiture est blacklisté.
Chez Mazda, RAS, tu fais ce que tu veux ils ne savent pas le voir.

Pour Ford ça peut très bien concerner la Focus et pas la Mustang, faudrait demander à un chef d'atelier pour être sur 

donc on joue à la loterie et tampis si on est dans la merde ?
on mon avis quand l'assurance a des dizaines de millers d'euros en jeu (dans les cas de blessures ou pire) ce n'est pas une expertise qui va les refroidir
connaissant les américains a faire des procès pour tout et n'importe quoi
je pense que si quelqu'un de mes proches été impliqué dans un accident , ce que je ne souhaite a personne c'est probablement une des premières choses que je demanderai (demander une expertise)

Oui, aucune modification n'est sans risque.
Libre à chacun de peser le pour et le contre.

Après franchement une reprog stage 1, c'est quasi 0 risques (surtout qu'à la base les Mustang ne sortent pas leurs chevaux). Par contre c'est sur que si tu mets un gros compresseur par exemple, là ce n'est plus pareil.

Citation de: oli40000 le 18 Septembre 2017 à 15:58:49
Alors c'est bien un fait réel, mais ça ne concerne pas toutes les marques ni toutes les voitures.

Par exemple chez VAG, impossible de faire la moindre modif. Au 1er passage en concession la voiture est blacklisté.
Chez Mazda, RAS, tu fais ce que tu veux ils ne savent pas le voir.

Pour Ford ça peut très bien concerner la Focus et pas la Mustang, faudrait demander à un chef d'atelier pour être sur 

Toutes les marques peuvent le voir mais certaines dont mazda je confirme sont moins enquiquineuse.
Et je pense que si c'est visible sur une focus sa doit l'etre aussi sur une mustang vu certain element commun.

Oui c'est toujours possible de le voir, mais par exemple si tu vas chez Audi, c'est le 1er truc qui va s'afficher en branchant la valise.
Et chez BMW ils ne le verront que si ils le cherchent.

Et c'est rare que les constructeurs le cherchent. Après c'est sur qu'en cas de grave accident, tout est épluché et ça ne passera pas.

il faut bien faire la part des choses entre une garantie en cas de soucis mécanique et une enquête en cas d'accident
dans un cas c'est matériel et cela s'arrangera avec quelques milliers d'euro pour un nouveau moteur par exemple mais dans l'autre ça monte a plus d'une 100aine de milliers d'euros en cas de blessures corporelles ou pire
dès qu'il y a de l'argent en jeu , celui qui devra chercher la petite bête pour ne pas payer le fera
et ce n'est ni un constructeur ni une assurance qui reculera devant les frais pour éviter de payer des sommes pharaonique , sans parler de démarches et frais d'avocats
demandez juste une preuve de votre assurance que vous êtes "ENTIÈREMENT" couvert en cas de sinistre et vous verrez , cherchez bien les petites étoiles * dans vos contrats
Je ne dis pas que reprogrammer son véhicule c'est bien ou c'est mal,je dis juste qu'il faut le faire en connaissance de cause

Tout à fait d'accord 

Citation de: oli40000 le 18 Septembre 2017 à 17:41:46
Tout à fait d'accord 

Le pire je suis pour les reprogrammations (plus de couple , plus de puissance et conso plus basse) , mais contre le système français qui laisse modifier les voitures sans avoir besoin signaler quoique ce soit

+1

T'as les pays comme l'angleterre ou tu fais ce que tu veux tant que ça roule, les pays comme la Suisse avec des règles strictes (passage CT pour chaque nouvelle pièce avec papiers d'homologation) mais possibles sans être compliqué, et la France où tu ne peux rien faire...

un petit article

http://preparation-moteur.over-blog.com/2014/11/reprogrammation-moteur

je cite quelques passages

CitationQu'en disent les compagnies d'assurance ?

Le changement des réglages d'origine d'un moteur peut vous faire perdre votre contrat d'assurance auto.

l'assurance auto ne vous couvrira pas à cause des modifications, notamment celles au niveau du moteur.

CitationLa reprogrammation moteur de votre voiture permet d'augmenter la puissance ainsi que le couple avec fiabilité, et surtout d'abaisser la consommation. Et si les textes en France ne tolèrent aucun changement au niveau du moteur, elle donne toutefois une faveur d'homologation sous certaines conditions. Il ressort de la DRIRE

CitationQuelle est la procédure pour obtenir l'homologation de la voiture reprogrammée ?

Les passionnés de tuning devront alors se réjouir de l'autorisation de leur constructeur ou celle de la DRIRE afin de pouvoir conduire sereinement avec leur moteur optimisé.
Vous devez ensuite vous rendre à la Préfecture pour que celle-ci puisse vous donner une nouvelle immatriculation à votre moto, camping-car, utilitaire, etc.

autant dire mission impossible

Salut
En Belgique si tu modifie ta reprogrammation tu le signale à ton assureur et il modifie ton contrat
Me suis renseigner pour une phase 1 avec +/- une 30 de chevaux en plus Ta prime annuel augmente de 35 € et au moins tu es couvert en cas de sinistre
Maintenant connaissant  le marché de la reprogrammation, je me demande si en cas de problèmes moteur Ford ne va pas vérifier en premier de ce cote la
Maintenant comme dit la chanson, chacun fais ce qu'il lui plait (chagrin d'amour) ;-)
Moi aussi ça me tente bien quand même une petite reprog

Tout se passe bien, tant qu'il n'y a pas de problème... 
Ca ne me tente pas trop.
Pourtant, j'ai modifié pas mal de motos, mais à une autre époque.

En regardant le site de Shiftech, je vois que pour 200 euros de plus que la stage 1, ils font en plus la reprogrammation Flexfuel.
Quelqu'un a des infos si ils l'ont deja fait sur une ecoboost ?

Sur un moteur de ce type je prendrais pas le risque perso

Citation de: pinpin54 le 28 Juin 2018 à 23:36:26
En regardant le site de Shiftech, je vois que pour 200 euros de plus que la stage 1, ils font en plus la reprogrammation Flexfuel.
Quelqu'un a des infos si ils l'ont deja fait sur une ecoboost ?

Il y a Lr-performance qui est spécialisé dans les reprog flexfuel automatique (sans boîtier) avec ou sans optimisation de perf.
Ma gt2005 est passée chez eux mercredi. C'est encore un peu tôt pour se faire un avis définitif. Mais pour l'instant, j'en suis satisfait.
Il m'ont dit que la 2,3L se fait très bien. Pour le 5L coyote, il faut tester.

ça consiste en quoi au faite ?

Dans le mode d'emploi de la GT, il est bien indiqué qu'il ne faut pas mettre d'essence contenant de l'éthanol si la voiture reste plus de 2 mois sans servir. Donc perso, je ne tente même pas le SP95-E10 car si c'est mauvais si on laisse stagner, c'est probablement mauvais tout court.

Citation de: John_Messias le 29 Juin 2018 à 11:03:58
Dans le mode d'emploi de la GT, il est bien indiqué qu'il ne faut pas mettre d'essence contenant de l'éthanol si la voiture reste plus de 2 mois sans servir. Donc perso, je ne tente même pas le SP95-E10 car si c'est mauvais si on laisse stagner, c'est probablement mauvais tout court.

La raison est que l'éthanol va s'évaporer et l'essence qu'il restera sera corrompue et donc risque d'endommager le moteur.

Pareil SP98 seulement, de toute façon la différence de prix ici n'est plus très grande ^^ 

Citation de: Fc08 le 29 Juin 2018 à 09:46:31
ça consiste en quoi au faite ?

A priori, Recalibration de la sonde lambda pour pouvoir détecter SP et E85 et modification de calibrations (injection, avance à l'allumage...) pour adapter le moteur au carburant.

En soit, l'E85 n'est pas dangereux, ni corrosif. Il a d'ailleurs un meilleur indice d'octane
Mais ce carburant absorbe l'eau. Du coup,lorsque la voiture reste longtemps inactive sans fonctionnement, il va se créer plusieurs phases distinctes dans le réservoir (l'eau au fond, l'éthanol puis l'essence sur le dessus).
Et là, ce n'est pas top pour les voitures non adaptées. (quid des voitures dites flexfuel dans cette situation ?)
https://www.injectorrx.com/fuel-injector-cleaning-and-flow-testing-service/fuel-injector-symptoms/ethanol-fuel-injector-problems/

voila ce que j'ai compris de mes recherches.

Citation de: predator06 le 05 Juillet 2018 à 15:39:46

Citation de: Fc08 le 29 Juin 2018 à 09:46:31
ça consiste en quoi au faite ?

A priori, Recalibration de la sonde lambda pour pouvoir détecter SP et E85 et modification de calibrations (injection, avance à l'allumage...) pour adapter le moteur au carburant.

En soit, l'E85 n'est pas dangereux, ni corrosif. Il a d'ailleurs un meilleur indice d'octane
Mais ce carburant absorbe l'eau. Lorsque la voiture reste longtemps inactive sans fonctionnement, il va se créer plusieurs phases distinctes dans le réservoir (l'eau au fond, l'éthanol puis l'essence sur le dessus).
Et là, ce n'est pas top pour les voitures non adaptées. (quid des voitures dites flexfuel dans cette situation ?)
https://www.injectorrx.com/fuel-injector-cleaning-and-flow-testing-service/fuel-injector-symptoms/ethanol-fuel-injector-problems/

voila ce que j'ai compris de mes recherches.

merci pour ces infos précises