Il me semble que le throttle body de 87mm demande par la suite une reprog car admission d'air plus important
Mais que celui de 85mm ne demande aucune reprog

Je me suis renseigner un peu sur le forum us, et la config du throttle body de 90mm + cai de gt350 nécessite impérativement une reprog au risque d'endommager le moteur ...

D'après un mec sur le forum US, l'idéal pour le début serait sa :

Mishimoto intake tube : http://www.americanmuscle.com/mishimoto-intake-tube-red-1517gt.html

K&N Panel filter : http://www.americanmuscle.com/kn-dropin-air-filter-2015.html

Velossa Big Mouth air duct : http://www.velossatechdesign.com/product/2015-2016-s550-mustang-big-mouth-ram-air-kit/

Pou un gain initial d'environ 10cv mais un bien meilleur temps réponse du moteur sans reprog et avec une bonne reprog tu peux encore gagner 40cv.

Ça ne te rappelle rien le Mishimoto? Hein? 

Après franchement je pense que ça ne vaut pas le coup d'investir dans ces pièces si tu ne fais pas la reprog. 475$ + FDP + douane tu vas en avoir pour 650 euros.

Admission sans reprog au mieux tu n'auras pas perdu de puissance, et avec le throttle body si tu ne fais pas de reprog tu risques d'être en mode dégradé.

Et en plus avec une reprog sur une européenne y'a peut-être plus à gagner, vu que déjà aux USA la GT fait 20ch de plus qu'en France (théoriquement).

Mais 10ch sans reprog et 40 avec la reprog, ça me paraît quand même beaucoup juste pour une admission.

Lethal Performance ils livrent en France ? Parce que si oui je commande ce WE 

Je sens qu'Oli va faire chauffer la Visa car ils livrent en France!

http://www.lethalperformance.com/lethal-performance-2015-2016-mustang-gt-gt350-manifold-power-upgrade-kit.html

Petit gourmand va! 

Pour moi prochaine etape injecteurs et carto ethanol histoire d'etre proche des 530 ch 540 ch

 

Citation de: oli40000 le 13 Janvier 2017 à 08:34:04
Après franchement je pense que ça ne vaut pas le coup d'investir dans ces pièces si tu ne fais pas la reprog. 475$ + FDP + douane tu vas en avoir pour 650 euros.

Admission sans reprog au mieux tu n'auras pas perdu de puissance, et avec le throttle body si tu ne fais pas de reprog tu risques d'être en mode dégradé.

Et en plus avec une reprog sur une européenne y'a peut-être plus à gagner, vu que déjà aux USA la GT fait 20ch de plus qu'en France (théoriquement).

Mais 10ch sans reprog et 40 avec la reprog, ça me paraît quand même beaucoup juste pour une admission.

Lethal Performance ils livrent en France ? Parce que si oui je commande ce WE 

La reprog sera faite sur ma voiture, mais pas tout de suite. Je pense la faire cet été.

C'est pour sa que je cherche à faire ma petite liste de commande maintenant et voir pour faire l'installation dans le même temps que la reprog.
Ou commander + installer le tout maintenant, sans dégradé le moteur, et après je ferais la reprog...

C'est ce qui me paraissait aussi bizarre de gagner 10cv maintenant et 40cv avec reprog, mais il me la bien confirmé sur le forum US.
Donc c'est pas mal

Pour lethal je ne sais pas s'il livre en France, sinon, tu peux toujours utiliser Stackry 

Citation de: Matobeno le 13 Janvier 2017 à 00:13:54
Ça ne te rappelle rien le Mishimoto? Hein? 

Non non, sa ne me rappelle rien ... 

Citation de: lulu66 le 13 Janvier 2017 à 09:25:27
Pour moi prochaine etape injecteurs et carto ethanol histoire d'etre proche des 530 ch 540 ch

Ah ouai quand même ! Si j'arrive à 480cv je serai déjà très satisfait moi

Tu va mettre quoi comme piece ?

Citation de: lulu66 le 13 Janvier 2017 à 09:53:54
Tu va mettre quoi comme piece ?

Pour l'instant j'ai dans l'idée de mettre tous les éléments du pack performance 2 : http://www.lethalperformance.com/ford-performance-2015-2017-mustang-gt-power-pack.html

Mais étant très novice dans le domaine, je sais pas trop ce que je peux mettre ou faire sur la voiture pour gagner quelques chevaux sans trop pousser dans l'extrême...
J'ai pas besoin de 650cv non plus, mais les 500cv me tente bien 

Avec ma config 502 ch

Lulu, tes 502cv c'est la puissance mesurée aux roues ou bien au moteur après calcul par rapport aux roues?

Moteur

 

Citation de: John577 le 13 Janvier 2017 à 10:03:04

Citation de: lulu66 le 13 Janvier 2017 à 09:53:54
Tu va mettre quoi comme piece ?

Pour l'instant j'ai dans l'idée de mettre tous les éléments du pack performance 2 : http://www.lethalperformance.com/ford-performance-2015-2017-mustang-gt-power-pack.html

Mais étant très novice dans le domaine, je sais pas trop ce que je peux mettre ou faire sur la voiture pour gagner quelques chevaux sans trop pousser dans l'extrême...
J'ai pas besoin de 650cv non plus, mais les 500cv me tente bien 

Admission + collecteur d'admission + collecteur d'échappement = 500ch 

Sans cata

Après je ne suis pas certain que la différence soit flagrante entre pas de cata et un bon catasport.

Souvent c'est moins cher sans cata, mais pas forcément plus performant.

Un bon catasport va être aussi efficace en restant en atmo. Avec un turbo ou un compresseur, la c'est decata obligatoire.