Après mes 1500 premier km , j'ai controlé mon niveau d'huile .
Je suis au niveau supérieur des hachures , contrôle effectué 30 mn après avoir coupé le moteur.Je me demandais quelle quantitée d'huile faut il ajouter quand on atteint le trou inférieur qui est le niveau mini .D'après ce que j'ai lu , cela devrait correspondre à environ 1 litre , mais quelqu'un peut il me le confirmer ?

c'est 1l du min au max, j'ai ajouté 0.6l a 3000km

Citation de: nonozor le 09 Mai 2019 à 05:20:45c'est 1l du min au max, j'ai ajouté 0.6l a 3000km

Hello, c'est pas un peu élevé ...0,6 L pour 3000 km ...  

Non je ne pense pas.
Le coyotte peut consommer un peu d'huile sans pour autant dysfonctionner.
Apparemment le 4.6L ne consommait rien mais perso le 5.0L un peu.
Moins en 5W30, j'ai du faire un complément entre 2 vidanges. J'ai lu ici que c'est commun, il faut suivre le niveau d'huile du coyotte, mais le suivi du niveau d'huile moteur fait parti des choses à faire régulièrement sur toute voiture (sur le 1.6 VTI de citroen, c'est pas 1 mais 2 ou 3 appoints entre 2 vidanges, et pareil sur le 1.6 VW des beetle)

je precise:  j'ai ajouté 0.6l mais elle a consommé 0.3-0.4l , ca me semble dans la norme.

ok , merci .Par contre , j'ai pas trouvé quelle est la quantitée d'huile qui reste lorsque  le témoin de niveau mini s'allume ?

Citation de: Dar le 09 Mai 2019 à 19:23:04ok , merci .Par contre , j'ai pas trouvé quelle est la quantitée d'huile qui reste lorsque  le témoin de niveau mini s'allume ?

aucune idée, tu testes pour voir si le detecteur marche   ?

J'ai fait ma première vidange à 7500kms, aujourd'hui j'ai 13500kms et le niveau était au mini, j'ai complété ce matin jusqu'au maxi avec 0.8l ,ça me parait raisonnable.

Salut à ttes et tous,

faut-il vraiment que la jauge d'huile soit maintenue au niveau maxi ou bien plutôt, disons, aux 3/4?
Ford ( le chef d'Atelier) vous a - t-il recommandé un niveau optimal?
je pose la question car de nombreuses voitures brule le surplus d'huile et ensuite on constate que la jauge se stabilise vers les 3/4.
Sur la GT 2018-2019 ( je ne sais pas pour les autres)  il y a deux reniflards qui renvoient des vapeurs chargées en huile vers le circuit d'admission et l'encrasse petit à petit donc plus on mets d'huile, plus on monte dans les tours et plus il fait chaud, et plus ça renvois sur l'admission. La première modif que je vais faire en recevant ma Mumu début juillet c'est rajouter deux " JLT oil separator". Ils sont déjà sur mon étagère ainsi qu'un filtre KN et deux vérins de capot.
Ford ne peut pas mettre les séparateurs d'huile en première monte car il faut vérifier leur niveau tous les 5000 ou au maxi tous les 10000 km.