Etant donné que je ne compte pas faire d'accident et abîmer ma belle mumu, y a moyen de ne pas prendre les ceintures et airbags pour avoir une remise ?

Il y a une sacré différence entre des éléments de sécurité et des options de confort.

Ce n'est pas du confort mais de la sécurité.
D'ailleurs mon assurance m'a fait une remise de 180€ parce que ma voiture avait les 3 options suivantes : appel 112 auto quand les airbags sont déployés, cruise adaptatif, détecteur de collision piétons

Une voiture neuve en france ne pas être vendu sans airbag et sans ceinture de sécurité.
Le cruise contrôle et cie se sont des éléments de confort sinon sa serais obligatoire.

Olaf : les airbags étaient d'abord du confort. Tout comme le 3ème feu ou le 3ème rétroviseurs. Un jour, le régul adaptatif, détection anti-collision etc seront demandé de base comme l'ABS, ESP, etc.

Kinae : franchement, je pense que même sans option elle aurait été vendue au même prix en France. Et ce que je veux dire, c'est que même pour 500 € de moins, je n'aurais pas voulu d'une version sans option. Alors si on aurait pu l'avoir à 20-30k sans option, je veux bien le comprendre, mais même sans option elle aurait été à plus de 50k.

Citation de: Olaf le 02 Mai 2018 à 15:33:34
Une voiture neuve en france ne pas être vendu sans airbag et sans ceinture de sécurité.
Le cruise contrôle et cie se sont des éléments de confort sinon sa serais obligatoire.

Une des raisons ayant conduit Ford à ajouter ce type d'aide en Europe est aussi pour obtenir une révision de la note de la Mustang à l'EuroNcap qui bien modeste pour la Mustang

L'absence des dispositifs suivant à un impact négatif sur la note:
- AEB Piétons   
- Système de freinage d'urgence autonome (AEB) urbain   
- Système de freinage d'urgence autonome (AEB) Interurbain   
- Système d'assistance de vitesse   
- Système d'assistance au maintien sur la voie   

Ces dispositifs sont très largement considérés comme des dispositifs de sécurité.

Je reste de ceux qui pensent: qui peut le plus, peut le moins.

En d autres termes acheter une voiture du 21eme siècle sans ces aides à la conduite est une hérésie, d abord car, comme dit plus haut, certaines sont liées à la sécurité et d autres au confort.

Ensuite reste le libre arbitre de chacun pour activer/utiliser les options de confort ou non en fonction de ses envies, de conditions de roulage, de sa fatigue, ...

En général je ne déconnecte pas l ESP. Sauf sur circuit. En général je n utilise pas le Cruise control. Sauf sur certains long trajets...

A chacun de voir. Mais ces options doivent être présentes ds un véhicule moderne.

De plus d un point de vue marketing, concurrence oblige, aucun constructeur sérieux ne fera exception de ces aides typées confort (desactivables) pour proposer un prix plus bas. A part Dacia peut être 😎

A++

Sauf qu'il ne s'agit pas ici d'options vue que ses équipements sont de série et viennent donc gonflé le prix de la voiture.

La personne n'utilisent jamais le cruise contrôle se retrouve donc à payer pour quelque chose d'inutile.

Mercedes pour ne citer qu'eux doit être au bord de la faillite car ils commettent l'hérésie de vendre des voitures sans ses équipements de série...

Sans doute veux-tu parler du cruise control adaptatif?

Car, sans être spécialiste Mercedes, en ce qui concerne le cruise control "normal" à l'exception de la classe A et encore uniquement sur la A 200 de base (du moins en Belgique), tous les autres modèles ont dans la dotation d'origine le régulateur de vitesse TEMPOMAT et limiteur de vitesse variable.

Mais je ne suis pas certain qu'on compare le même genre de véhicule, ni le même prix.

Je peux comprendre que pour certains marchés et pour certains type de clients (je ne juge pas ici, pas d'échelle de valeur) la possibilité d'avoir plus de choix "facultatifs" sur des packs est le bienvenu. Néanmoins, je reste sur ma position qu'au 21eme siècle ne pas disposer d'avancées technologiques par défaut sur des véhicules à + de 50.000€ est une hérésie (voire une arnaque?).

C'est vrai aussi qu'aux USA tu peux te payer une Mustang sans certains packs qui sont intégrés d'office dans les modèles EU. Haaa, sacré marketing et concurrence avec les normes de standing Européen (enfin surtout Allemand).   

Et du reste, sans polémiquer, tout le monde est libre d'acheter une Mercedes, VW, Audi, BMW ou toute autre marque de voiture plutôt qu'une Mustang pour configurer son véhicule comme il l'entend. Il reste aussi la solution d'allez vivre chez l'oncle Sam pour diminuer sa facture "Mustang" ;-)

A++

Citation de: vision le 10 Mai 2018 à 12:59:52
par défaut sur des véhicules à + de 50.000€ est une hérésie (voire une arnaque?).

37.000€ pour l'écoboost 

Citation de: Kinae le 10 Mai 2018 à 14:51:08

Citation de: vision le 10 Mai 2018 à 12:59:52
par défaut sur des véhicules à + de 50.000€ est une hérésie (voire une arnaque?).

37.000€ pour l'écoboost 

Non non, c'est bien 50k € avec le malus et le CG héhé

Citation de: Charly159 le 10 Mai 2018 à 15:24:26

Citation de: Kinae le 10 Mai 2018 à 14:51:08

Citation de: vision le 10 Mai 2018 à 12:59:52
par défaut sur des véhicules à + de 50.000€ est une hérésie (voire une arnaque?).

37.000€ pour l'écoboost 

Non non, c'est bien 50k € avec le malus et le CG héhé

La France n'est pas le pays central de l'UE hein ;-)

Ah bon ? Je croyais mince alors
Ils nous auraient menti ?

juste une petite parenthèse, touts ces pack sont déjà dispo sur les transit depuis un peu plus d'un an en France, et perso je ne les utilises pas tous car je préfère conduire que me faire conduire. Bon le system anti collision et quand même sympa en cas de tête en l'air