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Mesure en dB de nos échappements

Démarré par orion, 27 août 2016 à 01:44:43

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

orion

Suite à l'idée de mesurer le volume sonore de nos échappements, lancée dans "Echappements pour la v8 2015", voici un post dédié pour faciliter le suivi et la lecture.

L'idée est donc de mesurer le volume sonore en dB de nos échappement en utilisant tous la même méthode de mesure et la même appli smartphone (même si les appareils sont différents).

Méthode (cf.schéma) :


Application :
- Apple : chercher "sonometre examobile"


- Android : chercher "sonometre exa tools"


Calibration : "Manual + 0" (par défaut)

Mesures (à reporter par chacun, pas de HS SVP  ;))
- Marque/modèle du téléphone utilisé :
- Type de ligne :
- Mesure ralenti à froid : (valeur max)
- Mesure ralenti à chaud : (préciser les valeurs min. et max. après reset mesure dans l'appli)
- Mesure à 3750 tr/min. (valeur carte grise - Ecoboost: 76 dB / V8: 85 dB) :
GT Fastback - Shadow Black - Airaid Cold Air Intake Kit - American Racing Headers – MBRP Street Cat-Back - ECU Calibration - Mishimoto Oil Catch Can – OEM Strut Tower Brace - Eibach Pro-Kit Springs & 25mm Wheel Spacers

orion







Marque/modèle du téléphone utilisé: Samsung Galaxy S5
Type de ligne: MagnaFlow Competition Cat-Back
Mesure ralenti à froid: 88 dB
Mesure ralenti à chaud: entre 79 et 85 dB
Mesure à 3750 tr/min. : 89 dB
GT Fastback - Shadow Black - Airaid Cold Air Intake Kit - American Racing Headers – MBRP Street Cat-Back - ECU Calibration - Mishimoto Oil Catch Can – OEM Strut Tower Brace - Eibach Pro-Kit Springs & 25mm Wheel Spacers

oli40000

Marque/modèle du téléphone utilisé   : Iphone 5s
Type de ligne   : catback Corsa Sport
Mesure ralenti à froid   : 87 dB
Mesure ralenti à chaud   : entre 69 et 75 dB
Mesure à 3750 tr/min.    : 87 dB
catback Corsa Sport Black, durites avia + RBF600

pat16

Marque/modèle du téléphone utilisé : iPhone 6 S Plus
Type de ligne : MBRP Catback race
Mesure ralenti à froid : 87 dB
Mesure ralenti à chaud : entre 74 et 86 dB
Mesure à 3750 tr/min. : 87 dB
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet. (Georges COURTELINE)

Fc08

mustang ecoboost

Marque/modèle du téléphone utilisé : iPhone 6
Type de ligne : Ligne inox sur mesure
Mesure ralenti à froid : 75dB
Mesure ralenti à chaud : entre 65 et 75 dB
Mesure à 3750 tr/min. : 80 dB
convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


Projet: , reprogrammation, volant GT350 cuir noir et rouge , tri bar ,and more

Matobeno


Mustang Ecoboost

Marque/modèle du téléphone utilisé   : iphone 5
Type de ligne   : Ligne inox sur mesure avec catalyseur sport 200 cellules
Mesure ralenti à froid   : 85 dB
Mesure ralenti à chaud   : entre 75 et 77 dB
Mesure à 3750 tr/min.   : 84 dB

oli40000

Pas mal ça, ça voudrait dire qu'une Ecoboost avec catback + catasport arrive au volume d'une V8 avec catback, donc ça reste raisonnable.
catback Corsa Sport Black, durites avia + RBF600

Matobeno

Ouaip! Mais attention j'ai fait mettre des silencieux plus gros+résonateur. Avant c'était bcp plus...

pat16

Il serait intéressant que quelqu'un mette les mesures avec l'échappement d'origine ........ s'il y en a encore !  ;)
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet. (Georges COURTELINE)

Matobeno

Bien sûr qu'il y a encore! Charly? Chaaaaaarly ? ? ? ?   Viens mon petit, on parle de toi ici  smk

pat16

Rhôôôô qu'il est taquin !  LOL

Mais je pensais aussi à ceux qui ont un V8.  ;)
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet. (Georges COURTELINE)

Charly159

MagnaFlow Street Series, Tribars + feux arrières séquentiel, Filtre à air K&N, Vérins capot Ford Racing, Full leds int & ext, tapis de coffre + éclairage leds, déco compartiment moteur, étriers peint rouge, calandre full US
En projet :
Les photos : http://k6.re/ko0Zt

John577

Citation de: pat16 le 13 septembre 2016 à 11:59:34
Rhôôôô qu'il est taquin !  LOL

Mais je pensais aussi à ceux qui ont un V8.  ;)

Un V8 ?? D'origine ??  cavapasa

C'est que les jeunes possesseurs d'Ecoboost qui laisse l'échappement d'origine ...  LOL LOL

pat16

Citation de: John577 le 13 septembre 2016 à 14:04:49

Un V8 ?? D'origine ??  cavapasa


C'est pour ça que j'avais écrit ".... s'il en reste !"    ;D

Sur la mienne, la ligne d'origine est restée 3 jours.  evl2
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet. (Georges COURTELINE)

Matobeno


John577

Citation de: matobeno le 13 septembre 2016 à 14:52:26
Moi 0 seconde  smk

Moi quand même quelques secondes ... le temps de faire le premier essai routier et de voir le désastre de la ligne d'origine ...  LOL LOL

orion

GT Fastback - Shadow Black - Airaid Cold Air Intake Kit - American Racing Headers – MBRP Street Cat-Back - ECU Calibration - Mishimoto Oil Catch Can – OEM Strut Tower Brace - Eibach Pro-Kit Springs & 25mm Wheel Spacers

Charly159

MagnaFlow Street Series, Tribars + feux arrières séquentiel, Filtre à air K&N, Vérins capot Ford Racing, Full leds int & ext, tapis de coffre + éclairage leds, déco compartiment moteur, étriers peint rouge, calandre full US
En projet :
Les photos : http://k6.re/ko0Zt

John577

Citation de: Charly159 le 13 septembre 2016 à 18:19:30
Il a trop peur d'être ridicule !

Moi ? Peur d'être ridicule ?

Hahahaha, qu'il est mignon. Ne vous inquiétez pas les copains, je fais ça ce weekend.

Et toi Charly, tu mesures quand le bruit de ton Diesel ? Enfin, si tu peux, tellement tu fais pas de bruit...  evl2

Matobeno

Charly a la permission exceptionnelle de se mettre à 20cm de la sortie  O0

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