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Mesure en dB de nos échappements

Démarré par orion, 27 Août 2016 à 01:44:43

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Didier

On est globalement dans les normes
Sur carte grise 85 dB max
Parfait
Merci

NicoMCH

Dites les amis pour la calibration vous avez fait comment? Le mode manuel + 0 ça dépend de l'endroit où on est (ça peut varier de 25 à 45 si on est dans un endroit "bruyant"), vous vous êtes mis où? Quand on se met dans la voiture tout éteint on est dans les 25db + 0. Vous avez fait comme ça? Sinon ça influe sur toutes nos valeurs non si on a pas la même calibration de départ?

orion

Citation de: orion le 27 Août 2016 à 01:44:43
Calibration : "Manual + 0" (par défaut)
Je proposais de le laisser à zéro...
GT Fastback - Shadow Black - Airaid Cold Air Intake Kit - American Racing Headers – MBRP Street Cat-Back - ECU Calibration - Mishimoto Oil Catch Can – OEM Strut Tower Brace - Eibach Pro-Kit Springs & 25mm Wheel Spacers
traffic.gif

MikeGrabber

Citation de: wolfoo le 13 Mai 2017 à 15:35:49
Tout chaud  :v: :

Marque/modèle du téléphone utilisé : Galaxy S7 Edge
Type de ligne : Axleback Roush
Mesure ralenti à froid  : 87 dB
Mesure ralenti à chaud : entre 82 dB
Mesure à 3750 tr/min. : 85 - 86 dB


J'éspère que cela passera pour les normes de bruits sur circuits à 95dB, car ils les réalisent en dynamique (et pleine patatate donc ?)



Merci pour les informations.
Je trouve ça plutôt rassurant car sur les vidéos le Roush semble toujours plus fort mais c'est lié à la tonalité.
Je fais beaucoup de circuit par ailleurs et en général ils sont assez bienveillants. Les mesures ne sont faites en général que en statique. Sauf quant il y a gros abus.
Mais comme en général sur une sortie circuit il y a toujours une Lotus trafiquée qui arrive à pointer à 105 dB  ap:lo et du coup avec 95dB ça passe tout seul.


autoamore

Citation de: John577 le 27 Septembre 2016 à 19:50:14
Citation de: John577 le 19 Septembre 2016 à 13:34:36
Marque/modèle du téléphone utilisé: iPhone 5s / Sony Xperia Z5
Type de ligne: Corsa Extrem
Mesure ralenti à froid: 90/91 dB
Mesure ralenti à chaud: entre 77 et 85 dB
Mesure à 3750 tr/min. : Pas encore fait (trop de pluie ce weekend ...)

Les 2 téléphones donnent à +/- 2db la même chose  bien1

Bon, comme j'ai toujours pas eu le temps de faire la dernière mesure ...  gbley

Voici les infos que je viens de trouver de notre amis Polonais qui vient d'installer la même ligne sur une GT

Voici ses données : @4000 tr/min : 106 db - @3000 tr/min : 96 db

Egalement en Corsa Extreme, mes potes me disent que ça pète du feu de dieu (et puis j'adore les tunnels). Avec ces chiffres ça passe pas pour les circuits.

Il faudrait mesurer avec un sonomètre, car même avec la même appli, on aura peut-être pas le même résultat sur 2 téléphones.

 
🡱 🡳