Bonsoir,

À lire vos questionnements, je me demandais si les Gén6 ont un indicateur de température d'huile ou juste température d'eau comme les Gén5?

Cela pourrait peut-être aider à comprendre ces intervalles de vidange si faibles...

D'un point de vue mécanique et pétrolier Européen, ça n'a pas vraiment de sens.

Citation de: Bullit1983 le 15 Avril 2021 à 18:18:52D'un point de vue mécanique et pétrolier Européen, ça n'a pas vraiment de sens.

Sur la mienne, il y a pression et température d'huile mais c'est au fin fond du menu, donc pas pratique...  Sur ma Peugeot, il y a les deux au tableau de bord...
Qu'est-ce qui n'a pas de sens ? Le fait de faire des vidanges rapprochées ou de les espacer ?

Bonjour,

Sachant qu'une huile est étudiée pour fonctionner aux environs de 110°C en continu dans l'idéal, l'idée en visualisant la température d'huile est de savoir si :

- elle chauffe suffisamment pour évaporer l'eau et le carburant condensés dans le carter d'huile.

- elle chauffe trop entrainant une altération de ses caractéristiques physico-chimique.

Tout cela pour évaluer des conditions de fonctionnement, en supposant que la gestion moteur tient compte de ces paramètres, et expliquer l'intervalle très court de vidange.

Citation de: pe.gaze le 15 Avril 2021 à 20:37:30

Citation de: Bullit1983 le 15 Avril 2021 à 18:18:52D'un point de vue mécanique et pétrolier Européen, ça n'a pas vraiment de sens.

Qu'est-ce qui n'a pas de sens ? Le fait de faire des vidanges rapprochées ou de les espacer ?

C'est le fait d'avoir des intervalles de 3000 ou 4000 km ou 6 mois.

A moins que l'on découvre des spécificités particulières des moteurs de Mustang, l'utilisation de ces autos en Europe n'est pas différente de l'utilisation des autres modèles Européen. Donc les vidanges devraient avoir lieu dans des termes similaires.

Par exemple, 25000km ou 2 ans pour un moteur aux performances similaires avec une contenance du carter d'huile similaire.

Tu viens conforter ce que je pense déjà. Pour moi, cet "abus de précautions" des constructeurs est bien pratique pour pousser les conducteurs à passer par la case entretien plus souvent (mais c'est utile pour éviter que certains roulent des années sans jamais faire la vidange). Je trouve quand même l'analyse d'huile de la Mustang un peu abusive. Ce n'est pas un moteur en porcelaine non plus...

Je fais toujours mes vidanges aux préconisations constructeurs à +/- 2000 km. Par contre, je veille au niveau d'huile.

Mais là, comme je n'ai que 3000 bornes, je vais espacer.

Cet intervalle est un bug du BCM , qui se résoud avec une MAJ en concession : https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant-gen-6/mise-a-jour-bcm-fin-des-vidanges-tous-les-6-mois/

Depuis la MAJ, au lieu de me donner ce message tous les 6 mois calendaires, je l'ai tous les 12 mois , quel que soit le km, le type de conduite etc etc

C'est juste une programmation complètement idiote de l'ODB.

Quant à la 5W20, c'est une autre histoire, mais effectivement, c'est une hérésie 

Bonjour,

J'ai eu ma Bullit MY 2020 en juillet 2020.

Elle est arrivée chez le concessionnaire en mai 2020.

Elle est sortie des usines de Flat Rock en janvier 2020.

Aujourd'hui mai 2021 j'ai 4000 kilomètres au compteur.

Il ne me reste que 16 % de durée de vie d'huile restante sachant que je l'utilise uniquement que toutes les 7 semaines ! Pourcentage communiqué sur mon smartphone par l'appli ford connect et le modem de la voiture ( y compris pression des pneus que j'augmente pour le stockage)

Le 3000 premiers kilomètres ont été faits sur les 3 premiers mois de vie de la voiture.

Moralité que vous roulez ou pas l'ordinateur vous demande de faire une vidange tous les ans ce que je vais faire en juillet avant qu'elle change de propriétaire.

Si je l'avais gardé vidange chez le concessionnaire (Castrol je suppose) uniquement pour le tampon de garantie et puis dans la foulée changement d'huile par mes soins :

https://www.ravenol-shop.de/motoroel/5w-20/ravenol-sfe-5w20
bases PAO (Polyalphaolefin)

SPECIFICATIONS API SN PLUS |ILSAC GF-6A |API SP (RC) |ACEA A5/B5
RECOMMENDATIONS FORD WSS-M2C930-A | FORD WSS-M2C930-B |
FORD WSS-M2C925-A | FORD WSS-M2C925-B | FORD WSS-M2C948-B |
Density at 20°C kg/m³ 843,0
HTHS at 150°C  2,9 mps
Viscosity index VI 160
Viscosity at 100°C mm²/s 8,5
Viscosity at 40°C mm²/s 47,2
Flash point °C 238
Noack Volatility % M/M 8,3

Amusez vous à comparer avec les autres huiles y compris Castrol si vous arrivez à trouver leurs caractéristiques et si oui vous seriez surpris des performances de cette huile.

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Bonjour à tous,

Je souhaiterais faire un complément d'huile, je trouve mon niveau un peu bas.

Qu'est-ce que je peux mettre comme huile sur la version V8?

Citation de: pe.gaze le 16 Avril 2021 à 14:41:04Tu viens conforter ce que je pense déjà. Pour moi, cet "abus de précautions" des constructeurs est bien pratique pour pousser les conducteurs à passer par la case entretien plus souvent (mais c'est utile pour éviter que certains roulent des années sans jamais faire la vidange). Je trouve quand même l'analyse d'huile de la Mustang un peu abusive. Ce n'est pas un moteur en porcelaine non plus...

Je fais toujours mes vidanges aux préconisations constructeurs à +/- 2000 km. Par contre, je veille au niveau d'huile.

Mais là, comme je n'ai que 3000 bornes, je vais espacer.

Idem pour moi ! Multi véhicules je suis donc amené à peu rouler avec chaque. Je ne change pas d'huile au bout d'un an si je n'ai que deux, trois ou quatre mille Kms... Je mets une huile de qualité. Je proscris les mini déplacements, l'usure principale du moteur se fait bien au moment du  démarrage à froid... Au sujet de ma Mumu ma vidange ne sera jamais faite chez FORD !   

Citation de: Regplanetis le 01 Juin 2021 à 08:35:13Bonjour à tous,

Je souhaiterais faire un complément d'huile, je trouve mon niveau un peu bas.

Qu'est-ce que je peux mettre comme huile sur la version V8?

Si c'est un complément , il vaut mieux mettre la meme que celle présente (par Ex Motul EcoLite pour celle mise d'usine, ou utilisée en révision Ford) .

Si tu fais une vidange, là, tu peux upgrader la 5W20 d'origine, garder l'indice 5 à froid et augmenter l'indice de protection à chaud, par ex : https://www.castrol.com/fr_fr/france/home/car-engine-oil-and-fluids/engine-oils/engine-oil-brands/castrol-edge-brand/castrol-edge.html#tab_5w-40

bonjour à tous,
j'ai lu toutes vos infos et n'ai toujours pas compris comment fonctionnait cet analyseur de durée de vie d'huile moteur (mesure de visco, calendaire, stats. informatiques basées sur de mutiples paramètres ( lesquels ??) , ...
mon cas :
achat 30 octobre 2020  / 2100 km  / analyseur 25% restant
analyseur à 0% fin juin 2021  / 7100km : explications floues du concessionnaire donc vidange.
comment explique-t-on ce "bête" ratio :
  2100 km >> 75% d'usure de l(huile
  7100 - 2100 = 5000Km >> 25% d'usure ??
je me sert souvent de ma voiture , soit usage ville/route à 50/50

vos avis

Citation de: Thek le 06 Octobre 2021 à 13:50:19bonjour à tous,
j'ai lu toutes vos infos et n'ai toujours pas compris comment fonctionnait cet analyseur de durée de vie d'huile moteur (mesure de visco, calendaire, stats. informatiques basées sur de mutiples paramètres ( lesquels ??) , ...
mon cas :
achat 30 octobre 2020  / 2100 km  / analyseur 25% restant
analyseur à 0% fin juin 2021  / 7100km : explications floues du concessionnaire donc vidange.
comment explique-t-on ce "bête" ratio :
  2100 km >> 75% d'usure de l(huile
  7100 - 2100 = 5000Km >> 25% d'usure ??
je me sert souvent de ma voiture , soit usage ville/route à 50/50

vos avis

Je ne tiens aucunement compte de ce gadget,pas très fiable en plus,je le réinitialise régulièrement
1 vidange par an ou tous les 15000km,voilà comment je procède

Bonjour à tous,
Question bête : comment réinitialisez vous le "compteur" d'huile à 0 ?
Merci

L'ordinateur de bord est programmé pour 1 an calendaire.
Point.
(6 mois pour les anciennes gen6 non mises à jour)

Citation de: BenoitS le 06 Octobre 2021 à 15:23:25Question bête : comment réinitialisez vous le "compteur" d'huile à 0 ?

Dans "assistance conducteur" et "info moteur" tu vas trouver réinitialiser l'huile, et autres ..;

Malgré que ce soit programmé tu peux modifier ça quand tu le veux, si tu fais la vidange un peut avant ou un peu après la date qu'il t'indique.

Bien reçu, Merci

Citation de: Regplanetis le 01 Juin 2021 à 08:35:13Bonjour à tous,

Je souhaiterais faire un complément d'huile, je trouve mon niveau un peu bas.

Qu'est-ce que je peux mettre comme huile sur la version V8?

la lecture sur la tringle n'est pas très lisible , surtout avec une huile récente : quelqu'un a une astuce pour bien lire le niveau ?

Citation de: Thek le 07 Octobre 2021 à 03:22:40la lecture sur la tringle n'est pas très lisible , surtout avec une huile récente : quelqu'un a une astuce pour bien lire le niveau ?

Il faut retirer la tige, l'essuyer, la replonger 1 seconde et la retirer d'un geste rapide, prévoir un chiffon aussitôt dessous car des gouttes vont tomber. Maintenir la tige la pointe un peu vers le bas. Si la lecture n'est pas facile du côté strié on peut voir le niveau de l'autre façe.

  merci
le détail qui tue !
c'est a peu près ce que je faisais sauf ...la replonger 1 seconde et la retirer d'un geste rapide...
et ça change tout !