Bonjour,

Après m'être renseigné longuement sur internet et auprès de différents préparateurs. Je me suis décidé a faire installer une ligne d'échappement Cat-back (H-pipes + silencieux) sur ma GT 2017.
J'ai choisi la marque MBRP, j'ai pris la version street inox 

C'est un régal, le moteur s'exprime pleinement et que dire de la mélodie .... envoutante 

Je cherchais à améliorer le bruit.
On m'a alors conseillé d'uniquement changer la ligne après catalyseur (ce qu'on appelle Cat-back à prioris) car si on le supprime cela ne passe plus au contrôle technique et c'est aussi tout simplement interdit de circuler sans cata.
De plus, on m'a informé que cette modification n'optimisant aucunement la puissance de la voiture, il ne pouvait y avoir aucun litige vis à vis des assurances.

C'est exactement ce qui correspondait avec mon projet.

Ma ligne a été montée cette semaine.

Des connaissances m'ont dit qu'après que modifier l'échappement présentait un risque pour les soupapes ou le moteur en lui même (pour faire bref car on modifie le flux d'air qui sort du moteur et à prioris "ça" ne correspond plus au flux d'air rentrant). J'avoue que ça m'a fait un peu flipper.

Immédiatement, je parcours des pages et des pages sur internet sur le fait de changer sa ligne cat-back. Mais rien sur un potentiel risque moteur.
J'ajouterai aussi qu'aucun préparateur ne m'a mentionné ce risque avant de passer commande.
Même le technicien de ma concession Ford m'a dit que changer la Cat-back ne comportait pas de risque.
C'est même lui qui m'a aiguillé vers différents préparateurs qu'il connaissait.

Alors, vous, qui avait aussi beaucoup eu recours à des changements de ligne, pouvez-vous me rassurer un peu ? ou me confirmer qu'il existe bel et bien un risque pour le moteur et qu'il faut reprogrammer.

J'attends vos réponses avec impatience,

Bonne journée

Alors oui ça modifie le flux d'air et non ça ne risque rien. Sur un 2 temps, un échappement mal fait va te descendre le bloc très rapidement, un 4 temps est beaucoup plus permissif. Le pire échappement peut te faire perdre de la puissance mais casser ton moteur, je ne pense pas.

Je pense qu'il y a une proportion considérable de Mustang équipées du moteur Coyote associé à un échappement modifié (à commencer par la mienne).

S'il y avait une corrélation évidente avec les cas de casse moteur connus, nul doute que tous les forums en feraient état...

De l'entrée d'air par le filtre jusqu'à la sortie des gaz d'échappement tout a été calibré par des calculs poussés d'ingénieurs. De bons préparateurs peuvent optimiser certains rendements suivant ce que l'on recherche (couple, puissance à tel ou tel régime...) Souvent ce que l'on gagne d'un côté, on le perd de l'autre.

En utilisation normale sur route le risque est minime. En utilisation intensive (piste) le risque est réel. La soupape d'échappement est particulièrement exposée à la chaleur. Il faut aussi un réglage adapté du moteur pour  éviter toute montée anormale de température risquant d'abîmer la soupape d'échappement.
Beaucoup d'entre nous ont changé leur ligne plus pour la mélodie envoutante que pour la performance.

Merci pour vos retours,

Steve mach1,
Donc quand tu dis utilisation intensive (circuit), tu insinues aussi qu'il faut aussi eviter de trop tirer meme lors de la balade du dimanche ?

On m'a surement foutu un coup de flip pour rien mais je préfère quand même avoir vos avis 

Fred 4WD,
Effectivement, les 3 quarts des mustangs qu'on croise ont l'échappement modifié, tout moteurs confondus. Ca me rassure.


Après je me dit aussi que les échappements vendus par des spécialistes (MBRP dans mon cas) sont conçus pour etre adapter sans reprog ni problemes. Ou alors ce serait spécifier

Si d'autres veulent nous rapporter leur avis/expériences sur ce sujet, n'hésitez pas

Salut à toi, je vais faire installer un catback Borla ATAK alors que mon véhicule est encore sous garantie jusqu'en 2025 chez Ford.
De ce que j'ai vu, il y a des personnes qui ont carrément fait installer des catback avec X-pipe directement chez Ford et aucun problème.
J'ai parcouru également les forums US et énormement de monde installer des catback en étant sous garantie.
Une ligne après cata est clairement sans risque pour le moteur à l'inverse d'une ligne complète avec décata ou il faudra modifier la cartographie et passer par une reprog.

Le technicien Ford n'a pas crié, donc... Si MBRP est une boîte sérieuse, une reprogr' pour ton produit n'est sans doute pas nécessaire.
Si ton échappement est vraiment différent de l'origine tu devrais sentir un comportement moteur différent. Logiquement  échappement différent = nouveaux réglages ou reprogrammation.
Et puis tu n'as pas changé toute la ligne. A moins que ça soit une ligne "course", généralement non homologuée route, le risque est vraiment faible. Il n'y a pas lieu d'être inquiet en usage normal avec quelques accélérations en ballade.

Un truc à faire qui ne coûte rien est de regarder si la nouvelle ligne est bien montée (pas de fuite).

J'ai déjà fait de la piste avec mes silencieux de Shelby GT500 sur une GT et j'utilise régulièrement ce que donne mon moteur sans soucis.

A part pour le bruit, et c'est déjà beaucoup, je n'ai retenti aucune différence de comportement moteur.
Il faut bien dire qu'il ne s'agit que des silencieux et que le reste de la ligne est bien d'origine. La différence de contre pression doit vraiment être minime.

Les Mustang GT 2018+ sont équipées d'origine de cuts qui by-pass carrément les derniers silencieux en mode piste, et là encore un nombre non négligeable de propriétaires de Mustang ont monté des cuts derrière leur coyote depuis plus de 10 ans sans tout casser!

De plus il y a plusieurs capteurs de température, de pression, et autres détonations sur le moteur et l'échappement et le calculateur adapte le mélange air essence et l'avance a l'allumage en permanence en fonction des information des informations de ces capteurs pour interdire les fonctionnements dangereux.

Si tu veux mon avi, n'achète pas cette ligne d'échappement si ensuite tu as toujours dans la tête qu'il y a un risque et que tu ne dois pas trop tirer sur ton moteur etc.
Ce d'autant plus qu'une fois que tu as monté des échappements plus expressifs, tu te prends souvent à monter davantage le moteur dans les hauts régimes, rien que pour le plaisir de l'entendre rugir!

C'est vraiment dommage de gâcher ton plaisir de conduite en ayant toujours cette arrière pensée...