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KIT BIO ETHANOL

Démarré par silversurfer888, 27 Avril 2019 à 00:23:39

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

silversurfer888

Mise a jour importante:

CiterDepuis le 15 décembre 2017, les vulgaires « Kit E85 » vendus librement sur internet, sans installation et sans respect de la législation, sont interdit sur les routes ouvertes françaises ; il en est de même pour les reprogrammations des gestions moteurs, qui sont exclus par le Point 2 article 3 de l'arrêté. En bravant ces interdictions, vous serez à présent refusé au nouveau contrôle technique, et vous ne serez pas couvert par votre assurance, en cas d'accident.
https://www.biomotors.fr/reglementation-kit-e85/

Point 2 de l'article 3:
Citer2° La réception d'un type de dispositif de conversion, dite « agrément de prototype », est délivrée par le Centre national de réceptions des véhicules, ci-après dénommé « l'autorité », sur demande du fabricant.

Seuls les véhicules conformes à un niveau euro 3 minimum et de 14 CV fiscaux ou moins peuvent être homologués ce qui exclut toutes les Mustang.

Point 1-F de l'article 2:
Citerf) A une puissance administrative nationale (rubrique (P.6) du certificat d'immatriculation) inférieure ou égale à 14

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000036203513&categorieLien=id 


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Hello à tous,
En boîte auto le V8 consomme environ 21/23 L et l'Eco Boost 14/18 l. Ce n'est pas le malus qui me gênera le plus mais bien le prix du litre d'essence.
Je ne suis pas certain d'avoir obtenu les bonnes informations sur le kit bioéthanol.
Apparemment il ne fonctionnerait pas bien voire pas du tout sur le turbo de l'Eco Boost?
À cause du magique ronronnement du V8 (avec une version plus ancienne que celle de l'Eco Boost...) au début j'optais pour ce dernier et me voilà désenchanté sur le V8 car sa surconsommation avec le kit serait de +70% pour conclure on ne bénéficierait que d'une légère économie...
Ce ne sera pas l'affaire du siècle.
Est-ce que l'un d'entre vous possède le 2.3 ou le V8 équipé du kit éthanol? J'ai besoin de connaître les consommations réelles avec le kit, avant de réaliser mon achat. Ce sera soit un V8 2015/2016 ou Eco boost 2017/2018...
Merci de partager avec moi vos expériences et connaissances.

Xavier

Pas Glop

14/18 l avec un ecoboost?
Pour mon cas c'est 9/10 l.
Tu as lu ça quelque part ou c'est ta propre expérience?

FUZ20

V8 reprogrammé E85 : 12,5l sur trajets urbain + nationale et entre 10l et 11l sur autoroute à 130
V8 5.0, Catback MagnaFlow Street Series 3", Feux de jour Angel Eyes, Switchback, Filtre Airaid MXP Series, Verrins Ford Perf., SideMarkers, Bouton START GT 350, interieur Alcantara, Etriers de freins rouges, Rétros rabattables à la fermeture des portes, Feux AR noirs, Bande SuperSnake Gloss Black, Radar avant électromagnétique Proxel

nico01

Citation de: Pas Glop le 27 Avril 2019 à 08:53:0914/18 l avec un ecoboost?
Pour mon cas c'est 9/10 l.
Tu as lu ça quelque part ou c'est ta propre expérience?

je pense que les conso qu'a donné silversurfer888 sont des conso en bioéthanol pas en SP98 d'ou les 14/18l en ecoboost et les 21l en V8 car un V8 ne consomme pas 21l en conduite normale bien entendu...
MUSTANG 2.3 ecoboost de mai 2017 - pack premuim, intérieur et face avant full LED,  échappement MILLTEK, fitre K$N

FUZ20

V8 5.0, Catback MagnaFlow Street Series 3", Feux de jour Angel Eyes, Switchback, Filtre Airaid MXP Series, Verrins Ford Perf., SideMarkers, Bouton START GT 350, interieur Alcantara, Etriers de freins rouges, Rétros rabattables à la fermeture des portes, Feux AR noirs, Bande SuperSnake Gloss Black, Radar avant électromagnétique Proxel

Patdu83

Bonjour,

Pour le moment sur un peu plus de 1 000 km je suis à 13 l  avec un v8 reprogrammé éthanol, beaucoup de ville et quelques accélérations pour le plaisir...

catpat

Bonjour

plutôt bien1  pas mal

Mustanger

il y a un fabricant français, j'hésite pour ma V6 2012

www.biomotors.fr


FUZ20

Oui sauf qu'un boitier externe n'est homologué que jusqu'à 14CV
Je pense que le mieux est la reprog même si cela sera officieux
tu beneficieras quand meme de l'économie sur le carburant
V8 5.0, Catback MagnaFlow Street Series 3", Feux de jour Angel Eyes, Switchback, Filtre Airaid MXP Series, Verrins Ford Perf., SideMarkers, Bouton START GT 350, interieur Alcantara, Etriers de freins rouges, Rétros rabattables à la fermeture des portes, Feux AR noirs, Bande SuperSnake Gloss Black, Radar avant électromagnétique Proxel

Mustanger

le 3.7 V6 est repro en flex ?

silversurfer888

Salut les As du Volant, merci à ceux qui ont pris le temps d'intervenir sur ce sujet.
En essayant de répondre d'une manière générale à certains.µNon c en'est pas mon expérience personnelle.
J'ai posté ce sujet car j'ai mis en vente ma Mini Cooper S en vente pour peut être acheter une Mustang j'hésite entre la raison et la passion. Je suis commercial et j'utilise le seul véhicule dont je dispose à titre privé et professionnel je ne roule pas beaucoup 12.000km/an mais peut être plus que celui qui possède 2 voitures et qui conduit sa belle machine que le week-end et ou certains soirs de la semaine. .
Un propriétaire d'une Bentley m'a expliqué que le kit éthanol lui permet une petite économie car il y une consommation beaucoup plus importante au lieu de consommer 100L en SP98 il en consomme entre environ 150L en bioéthanol 100L x 1.6€/L= 160 et 170L x 0.8=136€
Soit une économie de 24€/100 L. Selon lui 30€ environ.
Du coup mon idée d'acheter un V8 a été refroidit et je me demande même si avec l'eco boost ça vaut le coup....
Les infos consos que j'ai inscrit dans mon message suite aux recherches sur le web et l'on sait pertinemment que les constructeurs ne nous communiquent jamais la réalité.(ainsi que les vendeurs dans les concessioins)
Voici celles que j'ai déniché sur le web.

https://automobile.choisir.com/comparateur/ford/mustang-convertible/169082-2-3-ecoboost-317-a
Consommation urbaine   14.1 L / 100 Km

https://automobile.choisir.com/comparateur/ford/mustang-convertible/199160-v8-5-0-bva10-gt
Consommation urbaine   19.6 L / 100 Km

Vous comprenez l'importance pour de recueillir des données par de vrais utilisateurs -:)
Au début je voulais l'importer de Floride le jeux n'en vaut pas la chandelle et en Allemagne il faut être vigilent pour s'assurer d'une part qu'elle possède bien le COC, en France c'est un peu le far west. Je pense passer par un de mes copains qui est négociant, il pensait que je souhaitais un véhicule neuf c'est pour cette raison qu'il avait décliné ma demande.
Une fois la Mini vendue je pense passer par lui mais avant tout il me manque des infos pour m'aider dans mon choix.
Ce sera un cabriolet en boite auto après eco boost ou V8..........-:)

J'ai hâte de vous lire.

Merciiiii bien1 

Xavier


silversurfer888

Petit complément ce sont les bien les consos en SP98 que j'ai écrit dans mon premier message-:)
Mon copain qui possède à titre personnel une dizaine de voitures luxe, sport, SUV, 4x4 me dit que je peux sans souci rajouter quelques litres aux chiffres fournis sur le web et les brochures commerciales.

silversurfer888

Est-ce que pour bénéficier de bonnes performances et d'une véritable économie,
faut-il équiper sa muscle car d'un kit bio éthanol suivit d'une reprogrammation?

silversurfer888

nico01 ton eco boost est en BA ou en Méca? les infos que j'ai communiqué sont toutes en BA

Tomcraft66

Salut,

La consommation de 21l en 98 pour le V8 c'est sur circuit  lol  lol

Sur les mustangs dernières générations pas de boitier mais c'est la reprogrammation.
Je viens de le faire sur la mienne, marche parfaitement bien en E85 et gros gain de performance (Si bien fait). Par contre j'ai pas assez roulé avec pour parler de la consommation mais bon a 35 euro le plein au lieu de 90 .....
Et quand on achète une voiture avec un V8 atmo c'est pas pour pinailler sur la conso  sroll  sroll , aussi non on achète une tesla  non1  non1  non1
:v:  :v:

nico01

Citation de: silversurfer888 le 30 Avril 2019 à 01:09:07nico01 ton eco boost est en BA ou en Méca? les infos que j'ai communiqué sont toutes en BA

Je suis en boîte méca...
Et j'ai regardé les conso sur différents site et effectivement la boîte auto consomme plus 2l environ...

Regarde cette vidéo pour te donner une idée..
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=%23&ved=2ahUKEwi82dGhrPjhAhUN_RQKHQzBAk0QwqsBMAB6BAgIEAU&usg=AOvVaw0VTJzWxrN8ZFOD4xbU2nov
MUSTANG 2.3 ecoboost de mai 2017 - pack premuim, intérieur et face avant full LED,  échappement MILLTEK, fitre K$N

roro

Si tu fais que 12000kms/an fait toi plaisir avec un V8

silversurfer888

Tomcraft66
Clique sur ce lien tu verras que ce n'est pas sur circuit

https://automobile.choisir.com/comparateur/ford/mustang-convertible/199160-v8-5-0-bva10-gt

Consommation mixte   12.5 L / 100 Km
Consommation extra-urbaine   8.5 L / 100 Km
Consommation urbaine   19.6 L / 100 Km

Si je n'ai pas encore acheté ma Mustang c'est pour cette raison que je me suis inscrit sur ce forum pour recueillir des informations précises
De la part de propriétaires de V8 et du 4 cylindres.
Je ne suis pas sûr d'avoir bien compris car le mot novice est faible (je n'y connais rien en mécanique)
Quand tu cites "boitier" fais-tu référence au "kit bio éthanol" en suite tu parles de programmation et que tu roules en E85  avec un plein à 35€.

Attention les boites auto sont énergivores rien à voir avec une boite méca!
Lorsqu'on roule au Super éthanol E85 la consommation est bien supérieure de 100L SP95 tu passes à 150L en E85.
Je ne pense pas qu'avec ton plein à 35€ tu ailles bien loin....

J'ai le budget pour l'achat mais je ne l'ai pas pour rouler 12.000Km/  (23 L(pour 100Km) x 1.60€
12000km : 100= 120 x 23 x 1.6€= 4416€

Si je roulerais en E85 à 0.8€/L avec une surconsommation de 50%
23+50%=34.5 x 0.8€= 3312€

Désolé pour la pinaille - 


FUZ20

Silver
Je pense que tout le monde te dit la même chose :
1) pas de boîtier E85 pour un V8, ni même une EB : n'étant pas homologués au dessus de 14Cv, tu ne pourras de toute façon pas changer ton CI
2) donc, le seul conseil c'est la reprog

Et par expérience, un V8 boîte meca, c'est :
13l en mixte (ville + nationale)
10l sur autoroute à 130

Donc avec un réservoir de 61l, tu fait entre 400 et 500 km (en conduite normale) pour 61x0,69 = 42,09€ (je connais une station où le E85 est à 0,569)

La reprog m'a coûté 650€

Voila, plus précis et plus réel, je peux pas

Pour une BA, tu rajoutes 2l aux calculs

Mais en attendant tu profites d'un V8 de 420cv pour le budget d'un diesel moyen...  :v:

A+
V8 5.0, Catback MagnaFlow Street Series 3", Feux de jour Angel Eyes, Switchback, Filtre Airaid MXP Series, Verrins Ford Perf., SideMarkers, Bouton START GT 350, interieur Alcantara, Etriers de freins rouges, Rétros rabattables à la fermeture des portes, Feux AR noirs, Bande SuperSnake Gloss Black, Radar avant électromagnétique Proxel

martinnano

Slt à ttes et à tous. Je surveille ce post car moi même suis intéressé pour passer plus tard au E85. Merci donc pour vos commentaires.
50 %  de conso en plus avec du E85 cela me semble bcp. Je tablerais plutôt sur + 20 ou 25 % .
10L/100 à 130 sur autoroute (avec su sp98) c'est remarquable :  c'est ce que je consommais avec ma première voiture, une 104ZS de 66 cv en 1978. Lol.
Dans ma region (oise et environs) il y a de nombreuses stations où le bioéthanol est autour de 60cts/l. 80 cts c'est plutôt pour le GPL.
bonne route.

Magneride - H Pipe Roush

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