Bonjour à tous, j'espère trouver un peu d'aide ici, mon mustang ne démarre plus, j'ai un code d'erreur P06E9:00 et P06E9:00-2F sur la MaxiCheck mx808 j'ai la même signification ( Performance de démarreur moteur), le moteur ne se lance même pas (aucune rotation), quand j'appuie sur la star les lumières baissent et rien ne se passe le démarreur ne se lance pas.

J'ai essayé de charger la batterie des fois qu'elle ne soit pas assez chargée car elle roule peut ! cela n'a rien changé
J'ai également donnée des petits coups sur le démarreur car certains forums parlent de celui-ci qui serait défectueux, mais pareil rien.

En revanche quand je fais un effacement rapide du défaut, madame veut bien démarrer bien que parfois hésitantes, une fois le moteur chaud le problème disparaisse et les démarrages sont normaux, le souci ne survient qu'à froid, j'ai remarqué aussi qu'à froid elle avait des petits ratés.

Auriez-vous une idée de ce que cela pourrait être ?

Merci par avance

Elodie

Ce que j'ai trouvé sur un fofo us:

Le code DTC P06E9 indique un problème de « performances de démarrage ». Cela signifie que le PCM (Powertrain Control Module) a fourni l'alimentation et la masse au relais de démarreur, mais n'a pas vu de signal de régime moteur. Cela peut être causé par un certain nombre de choses, notamment :

Un mauvais départ
Un mauvais relais de démarreur
Un problème de câblage entre le démarreur et le PCM
Un problème avec le PCM lui-même
Si vous obtenez le code P06E9, la première chose à faire est de vérifier la tension de la batterie. La batterie doit être d'au moins 12,6 volts. Si la batterie est faible, rechargez-la et essayez de redémarrer la voiture. Si la voiture ne démarre toujours pas, vous devrez vérifier le démarreur et le relais de démarreur. Vous pouvez le faire en vérifiant la tension au niveau du solénoïde du démarreur lorsque vous appuyez sur le bouton de démarrage. S'il n'y a pas de tension au niveau du solénoïde, le démarreur est défectueux. S'il y a une tension au niveau du solénoïde, mais que le démarreur ne s'enclenche pas, le relais du démarreur est défectueux.

Si le démarreur et le relais du démarreur sont en bon état, vous devrez vérifier le câblage entre le démarreur et le PCM. Vous pouvez le faire en utilisant un multimètre pour vérifier la continuité entre les fils. S'il n'y a pas de continuité, le câblage est mauvais.

Voici quelques conseils supplémentaires pour résoudre les problèmes liés au code P06E9 :

Essayez de démarrer la voiture au point mort. Cela contournera le relais du démarreur et vous permettra de voir si le démarreur est bon.
Si vous disposez d'un outil d'analyse, vous pouvez l'utiliser pour surveiller la tension du démarreur pendant que vous essayez de démarrer la voiture. Cela vous aidera à déterminer si le problème vient du démarreur ou du câblage.

En gros, soit c'est la batterie qui est trop faible, soit c'est le démarreur qui est H.S, soit c'est son relai, soit un rongeur un bouffé le faisceau qui relie le démarreur au PCM, soit ton PCM est mort.

Mais pourquoi moteur chaud, ça fonctionne
Parce que ta batterie a eu le temps de se recharger avec l'alternateur??
Parce que le relai du démarreur déconne à froid??
Un démarreur avec charbons collés, c'est plutôt à chaud que ça déconne, pas à froid.

Avec de tel explication y a plu qu a.
    pour le detail

Bonjours à tous ,
Je suis rentrée hier soir de déplacement, je viens juste de voir vos réponses et je vous en remercie beaucoup.
Je vais regarder ce matin, essayer de prendre mes tensions, et voir aussi à essayer de changer de batterie, je suis passé dans un garage Ford cette semaine et il m'a dit qu'il fallait que je change de batterie pour lui. La batterie était HS. En tout cas je vais essayer de voir les points les uns après les autres, et je reviens vers vous pour redonner plus de nouvelles .
Est-ce que vous savez où se trouve le relais de démarrage que je puisse le vérifier également ?

Bien cordialement.
Élodie  

Son intitulé n'est pas très clair (Relais du module de commande du groupe motopropulseur), mais apparemment ça serait le relais N°22 (10 Ampères) dans la boite à fusible qui se situe dans le compartiment moteur, côté passager (juste devant la tourelle d'amortisseur, à gauche du remplissage de lave-glace).

Voici la liste des fusibles et relais (bien vérifier l'année par rapport à ta voiture):

https://xn--bote--fusibles-kgb4t.com/schema-de-fusibles-et-relais-pour-ford-mustang-2015-2022/


Mais je miserai également sur une batterie en fin de vie à remplacer.
Et si tu ne roules pas souvent avec ta mumu, je te conseille de mettre un module de maintient de charge de batterie (15 balles chez l'idel).
J'ai ça sur toutes mes voitures ; ça prolonge la durée de vie de la batterie et ça évite qu'elle se décharge.

Bonjour Poney Sauvage.
Alors j'ai regardé cet après-midi, j'ai soulevé la voiture et je me suis glissé en dessous, j'ai déconnecté la batterie de la voiture et j'ai reconnecté une batterie que j'avais donc je suis sûre qu'elle est bonne et bien chargée.
À l'aide des cables de démarrage j'ai donc mis à la masse, la borne, moins de la batterie avec le câble moins de la borne,
Ensuite, connecté, la pince rouge positive sur la bande positive de la batterie.
Puis je me suis glissé sous la voiture, et j'ai mis en contact le câble sur la borne positive du démarreur (gros câble rouge)
Ceci a mis sous tension toute la voiture. Le câble doit donc être connecté directement à la batterie sans passer par un relais.

Sur le démarreur à côté du gros câble rouge, il y a un petit fil noir qui arrive environ 1,5  ou 2,5 carrés, je ne sais pas ce que c'est que ce fil ? ( je suppose que c'est le fil de commande du démarreur) Par contre, je ne sais pas si le module de commande l'aliment en plus ou tout simplement si un relais viens faire le contact avec la masse,
Du coup je suis coincée À ce niveau.!
Est-ce que quelqu'un sait qu'est-ce que c'est que ce fil noir est-ce que je peux essayer de le mettre à la masse ou positif de la batterie pour voir si le démarreur Fonctionne?

Cordialement

Elodie

Dans le but de tester le démarreur sans le démonter, est-ce que quelqu'un peut me dire quelle est la polarité du petit fil noir Sur celui-ci?
Je suppose que c'est un fil de commande positif qui est sur le lanceur pour lancer le démarrage , Est-ce que quelqu'un connaît et pourrait me renseigner s'il vous plaît ?

Merci par avance

Élodie

Les normes pour le noir c'est la masse.
Là comme tu le dis c'est l'excitation du démarreur
la masse du démarreur est faite par sa fixation au
bloque moteur.
Donc c'est du plus qui excite le solénoïde

http://bigtoys.free.fr/DEMARREUR.htm

Citation de: jph le 28 Avril 2024 à 17:46:01Les normes pour le noir c'est la masse.
Là comme tu le dis c'est l'excitation du démarreur
la masse du démarreur est faite par sa fixation au
bloque moteur.
Donc c'est du plus qui excite le solénoïde

http://bigtoys.free.fr/DEMARREUR.htm

Merci Beaucoup jph,  , il est très bien ton croquis     
'est bien ce que je pensais, je vais pouvoir essayer de le chunter en direct voire s'il fonctionne,
du coup si il ne fonctionne pas c'est mon démarreur, 

Elodie   

Oui tu peux mettre un fil entre le gros fil rouge
Et le petit fil noir

Citation de: Elodie85000 le 28 Avril 2024 à 20:01:26

Citation de: jph le 28 Avril 2024 à 17:46:01Les normes pour le noir c'est la masse.
Là comme tu le dis c'est l'excitation du démarreur
la masse du démarreur est faite par sa fixation au
bloque moteur.
Donc c'est du plus qui excite le solénoïde

http://bigtoys.free.fr/DEMARREUR.htm

Merci Beaucoup jph,  , il est très bien ton croquis     
'est bien ce que je pensais, je vais pouvoir essayer de le chunter en direct voire s'il fonctionne,
du coup si il ne fonctionne pas c'est mon démarreur, 

Elodie   

Alors, verdict??